Neues in der Zillertal Arena – Zell am Ziller/​Gerlos/​Königsleiten/​Hochkrimml & Gerlosstein

[mayrhofner]

Es gab in den letzten Jahren mehrere Fälle von pumpenden Seilbahnen. Mir fallen jetzt auf die Schnelle die Hoadlbahn und die Flying Mozart ein. Bei der Hoadlbahn hat man irgendwas mit den Frequenzumrichtern des Hauptantriebs gemacht, bei der Flying Mozart wurde eine Stütze nachgebaut.

Da die Rosenalmbahn eine ältere Anlage ist kann es nur zwei Möglichkeiten geben:
- Nicht ideale Parametrierung des Frequenzumrichters (es erfolgte ein Umbau von Gleichstrom- auf Drehstromantrieb)
- eine ungünstige Kombination aus Länge des Spannfelds und dem Fahrzeugabstand (hat sich beim Umbau geändert, die Anlage hat jetzt weniger Kabinen)

Auf jeden Fall sollte sich das Problem relativ rasch lösen lassen.

[Tirolbahn]

Wenn sich die Anzahl der neuen Kabinen reduziert hat, dann müsste sich auch die Förderleistung reduziert haben.
Meines Wissens nach handelt es sich bei den neuen FBM ebenfalls um 8er Kabinen

[mayrhofner]

Wenn sich die Anzahl der neuen Kabinen reduziert hat, dann müsste sich auch die Förderleistung reduziert haben.
Meines Wissens nach handelt es sich bei den neuen FBM ebenfalls um 8er Kabinen

Die Förderleistung hat sich reduziert. Das war notwendig aufgrund des höheren Gewichts der neuen Kabinen gegenüber den alten.

[Daan!]

Von 2880 nach 2620 Personen pro Stunde

[gerrit]

https://tirol.orf.at/stories/3335316/

Sieht auf dem dort verlinkten Instragram-Video durchaus interessant aus. Was meinen unsere Experten dazu?

[Mr400Liter]

Verträgt sich da die neu verbaute Antriebseinheit (vermutlich DDD) nicht mit dem konkreten Stützenabstand? „Pump“-Effekt ist ja beim Direktantrieb stärker als bei konventionellen Antrieben?

[F. Feser]

War bei der Valiserabahn im ersten Jahr auch ein - wenn auch vie geringeres - Thema

[Ram-Brand]

Das ist aber schon gewaltig.
Sowas sollte im Betrieb nicht auftreten.

Ich Frage mich gerade, wie wird die Bahn vor der Inbetriebnahme eingestellt?
Man macht doch auch Belastungstest.

[judyclt]

Da hat bestimmt einer reingekotzt. Schaut ja abenteuerlich aus.

[DaDani10]

https://vorarlberg.orf.at/stories/3335356/

Auch der ORF berichtet.

Doppelmayr-Seilbahn ins Schaukeln geraten

[DaDani10]

Und auch Ö3 hat gerade berichtet.

[zonk]

Klingt ein wenig witzig."schaukelte extrem".....die schlimmste Nachricht in einer Welt,in der nix schlimmeres passiert.

[snowflat]

Sowas sollte in der Tat doch ausreichend getestet werden und vorher auffallen. Wenn sich das mittels Parametrisierung lösen lässt ist ja gut. Oder könnte ansonsten auch eine zusätzliche Stütze dort helfen?

[don pipone]

Das schaut schon bisl sehr wild aus. Und vermutlich gibt es bei Gondeln als schwingungsanfälliges System ja auch eine Eigenfrequenz, zu der sich das besser nicht aufschaukeln sollte.

Die haben das bestimmt im Griff und beim Bau und Betrieb ist das sicherlich ein Hauptthema. Aber per se ist nicht jedes Schwingen/ Schaukeln auch ein "gesundes" Schwingen/Schaukeln.

Die Fahrgäste hatten aber ein schönes Achterbahnerlebnis. Gratis zum Skipass. Ist doch auch etwas.

[MarkusW]

Erste Fahrt mit der umgebauten Rosenalmbahn. Vom Bau her sind es die selben Gondeln wie die Karspitzbahn aber der Duft nach frischem Leder beim Einstieg ist neu.

Es handelt sich vermutlich um dieses, etwas längere Spannfeld? Gefilmt wurde vom Skiweg rechts...

[ralleycorse]

Weiss jemand was (kurzfristig) gemacht wurde - Bahn ist ja in Betrieb!
Meiden sie einfach die entsprechende Geschwindigkeit oder kann das der (neue?) Antrieb ausregeln?

[christopher91]

Erste Fahrt mit der umgebauten Rosenalmbahn. Vom Bau her sind es die selben Gondeln wie die Karspitzbahn aber der Duft nach frischem Leder beim Einstieg ist neu.

Es handelt sich vermutlich um dieses, etwas längere Spannfeld? Gefilmt wurde vom Skiweg rechts...

Korrekt

[flamesoldier]

Weiss jemand was (kurzfristig) gemacht wurde - Bahn ist ja in Betrieb!
Meiden sie einfach die entsprechende Geschwindigkeit oder kann das der (neue?) Antrieb ausregeln?

Sicherlich fährt man erstmal ein geringfügig anderes Tempo, so hat man es beim Einzeiger in Sölden zum Saisonstart dann auch gemacht. Mit reinspielen wird sicherlich auch die Beladung der Gondeln, aber das ist zu dynamisch als dass man dort groß eine Regelmäßigkeit hinbekäme.

[sky-world]

Ich stimme den Vorrednern zu. Ich frage mich nur in Sachen Vorabprüfung und Vorabstimmung. Hier war man wohl stark unter Zeitdruck.

[JohnnyDriver]

Offensichtlich langsamer fährt die Rosenalmbahn jedenfalls nicht, gestern wirkte sie ganz normal schnell. Mal sehen, werde heute mal mit ihr fahren.

Bekommt man solche Schwingungen in als Bediensteter in der Station eigentlich mit?

[franio99]

Anscheinend waren von Doppelmayr extra in den Weihnachtsfeiertagen da um die Probleme in den Griff zu bekommen.

[JohnnyDriver]

Bin heute mit der Bahn gefahren - die Geschwindigkeit wirkt normal, also gleich wie Karspitz (sicher kein vollgas) und sonst alles ruhig - kein schwanken oder so

So merkt man garnicht, das die Bahn nicht neu gebaut wurde - definitv eine Qualitätaufwertung, gerade da das ja doch die Haupt-/ und Familiengondel für viele ist, ebenso für den Sommerbetrieb.

[Daan!]

Und wie war es mit dem Wartezeiten?
Danke!

[Wost.EUB]

Verträgt sich da die neu verbaute Antriebseinheit (vermutlich DDD) nicht mit dem konkreten Stützenabstand? „Pump“-Effekt ist ja beim Direktantrieb stärker als bei konventionellen Antrieben?

Soweit ich das beurteilen kann, handelt es sich um einen normalen Antriebsstrang mit Drehstrommotor und Getriebe.
Alleine schon wegen dem Unterflurantrieb.
Hat nur Leitner bis jetzt verbaut (Unterflur Direktantrieb).

[Wost.EUB]

Sowas sollte in der Tat doch ausreichend getestet werden und vorher auffallen. Wenn sich das mittels Parametrisierung lösen lässt ist ja gut. Oder könnte ansonsten auch eine zusätzliche Stütze dort helfen?

Anscheinend gab es da bei der behördlichen Abnahme “ein leichtes " Problem und die Zillertaler kamen in`s schwitzen wegen der Genehmigung.
So wurde es mir von einer sehr sicheren Quelle erzählt.