Da die Schneelage vor Weihnachten 2025 eher mau war und die Kleingebiete mit Naturschnee und urigen Liften fast alle noch geschlossen hatten, suchte ich mir eines der größeren Areale heraus. Zwar hatte der „Tallift gegenüber“ - der Premislift - geschlossen, aber der scheint ja doch nicht so interessant zu sein. 400 m lt. Liftworld – ich fragte mich, warum ich mir das vor vielen Jahren mal extra dazu notiert hatte. Oder wurde der verkürzt? Auf den alten Googleearthbildern kann man noch mehr Wald erkennen, denn mittlerweile wurde da alles zur Piste ausgeholzt.
Da fand ich vorgestern Abend noch heraus, dass es früher weiter rechts noch einen alten Stemag stehen hatte – der 600 m lange Einödlift. Dieser ging schön durch den Wald und wurde leider abgebaut. Vor Ort fiel mir leider keine Schneise oder dergleichen mehr auf.
Wie immer vor Weihnachten war verkehrsmäßig wenig los und man kam recht schnell über die A 8, den Irschenberg und die Inntalautobahn voran. Ab Kiefersfelden hatte sich der Nebel endlich gelichtet und sie Sonne ließ einen noch mehr den Skitag herbei sehnen. Auf der Strecke nach nach St. Johann – vorbei am scheußlichen Stanglwirt – war auch nur mäßiger Verkehr. Ein paar Frühaufsteher bogen schon zur Brandstadlbahn ab.
Erst vor Kitzbühel kam wieder Verkehr auf und das übliche SUV-Arschloch setzte zum Kolonnenspringen an. Aber er schaffte es nicht mehr, vor dem Ortseingang ganz nach vorne zu kommen und musste bis zum Pass Thurn in der Kolonne mitfahren. Während der Idiot seinen Vordermann bedrängte, erfreute ich mich daran, dass der Kurzbügler in Jochberg noch stand. Der fehlt mir zwar noch – aber extra wegen dem noch mal in jenes Gebiet fahren? Dann lieber 100 km für einen urigen Dorflift in Oberösterrreich...
Im Pinzgau angekommen, befuhr ich nach dem Passieren von Mittersill Neuland, denn sonst bin ich da immer nur gerade aus Richtung Felbertauern gefahren – zuletzt im Dezember 2023, als es zum Dorfberglift ging und weiter nach Obertilliach mit Zwischenstopp am Kanterlift.
Im Tal kurz vorm Ziel – man sah schon die 2010 neu querfeldein gebaute Smaragdbahn – war alles zu Eis gefroren, da hier im Hochwinter wohl keine Sonne hinkommt. Könnte also Glättegefahr herrschen, aber das sahen nicht alle so. Vor mir fuhr ein NL-Schleicher und hinter mir ein NL-Drängler (im SUV natürlich – wie sollte es auch anders sein). Dann raste von ganz hinten ein Einheimischer heran und überholte uns alle, obwohl gerade Gegenverkehr kam. Der musste eine Vollbremsung auf der möglicherweise glatten Straße einlegen, sodass es sich gerade so noch einmal ausging. Irgendwie sind wir Menschen schon eine seltsame Spezies...solchen Rasern sollte lebenslang der Lappen eingezogen werden.
„Hier in Österreich wird man ja gleich mal sehr nett begrüßt!“, stellte er fest und wir unterhielten uns kurz – auch später wieder am Ende des Tages, als wir zurück zu unseren Autos kehrten. Ich musste da an einen Vorfall an der DSB Wagstätt anno 2011 denken, als der Parkplatz fast leer war und ich böser, böser Piefke einfach irgendwo meinen riesenhaften Renault Clio parkte, wo aber auch eine entsprechende Fläche eingezeichnet war. Der Sepp wartete, bis ich die Skischuhe angezogen hatte und befahl mir dann barsch, umzuparken, sonst ließe er mich abschleppen. Alle Autos müssten ORDENTLICH! nebeneinander geparkt werden. Ich tat ihm dann nicht den Gefallen, mich sichtbar zu ärgern.
War auf der Straße noch wenig los – an den Kassen herrschte dafür großer Andrang, da offenbar viele Familien aus einem deutschen Nachbarland angereist waren. Wie im Supermarkt am Vortag auch: Da wo wenig anstanden, stellte ich mich an und es dauerte dann eeeeewig, während es an der anderen Kasse viel schneller von statten ging.
Plötzlich hieß es, als der Familienvater die niederländischen Pässe vorlegte, er müsse keine Skipässe kaufen. (Vielleicht sind je deswegen immer recht viele Skifahrer aus den Niederlanden unterwegs?
)Oben fällt dieser Berg auf – der Große Rettenstein, wie ich nun weiß. Vor Ort war ich noch ahnungslos – ich hatte mich vorab nur wegen der Lifte informiert.
Am Abend daheim wieder in München ließ mir das keine Ruhe und es fand sich heraus, dass dies vorher der Ganserlift war und dann vermutlich bis 1988 dort gestanden hat, wo nun die 4KSB Ganzeralm steht bzw. etwas rechts daneben (lt. Austrianmaps). Die wurde 1995 erbaut und ersetzte eine 4SB, die gerade mal von 1988-1995 dort gestanden hat.
Sie wurde dann weiter links als Pfeifferköpflbahn aufgebaut und ersetzte dort einen Schlepplift. 2004 wurde besagte 4SB dann erneut abgebaut, in den Libanon exportiert und durch die jetzige 6KSB Pfeifferköpfl ersetzt. Irgendwie kurios... ich weiß das aber nur von Liftworld. (Dort fehlt aber der Ganserlift.)
Dabei habe ich die letzten beiden Skitage wieder gemerkt, wie viel Spaß zwei, drei Stunden an einem urigen Einzellift machen. Da braucht es den ganzen Sch... gar nicht.Früher, noch vor der 1989 errichteten DSB Wildkogelscharte (Vorgängerin der Smaragdbahn II) gab es hier anscheinend den Wildkogelhauslift unterhalb des besagten Gebäudes:
https://files.skimap.org/hpaefl8xzes073 ... gq8h3.webp
Link zum Plan aus Skimaps.org – man sieht auch im Tal unten den Einödlift links vom Premislift. Weiter links weitere einzelne Tallifte, von denen vermutlich kein einziger mehr steht.
Fotos machte ich dann hier am Nachmittag wieder einige, als es schönes Abendlicht hatte und eine richtig schöne Stimmung herrschte.
Am Vormittag bei einer Bergfahrt mit der Smaragdbahn II hatte ich einmal drei etwas jüngere Mitfahrer, die sich über Todesfälle im Freundeskreis unterhielten. Die waren wohl alle in der Bergrettung tätig und anscheinend hatte es da unlängst einen erwischt. Das hörte sich sehr tragisch an und tat mir dann auch leid.
Ein Retter wurde wohl von einem panischen Urlauber, der an einem Steilhang festsaß, beim Bergungsversuch in den Tod gestoßen. Ein anderer wollte den Rucksack mit der teueren Fotoausrüstung des geretteten Lawinenopfers noch holen und stieg ein paar Meter weiter ab – da muss nochmal eine Lawine gekommen sein und den Retter mitgerissen haben. Ich kannte diese Menschen zwar nicht, aber das machte dann schon nachdenklich.
Da verzieh ich einem von ihnen seinen Fauxpas, in der Gondel die Musik laut laufen zu lassen. Wenigstens stellte er es nach kurzer Zeit leiser. Aber das hätte er gar nicht tun müssen – es lief Self Esteem von The Offspring und man hätte sich wehmütig an die 90er zurückerinnern können, wenn da nicht jene Bergrettungsunglücke während der Fahrt erzählt worden wären.
Von dem alten Lift (1970-2005) gibt es noch Bilder auf Liftworld:
https://seilbahntechnik.net/de/lifts/2768/datas.htm
Im Forum hat der User Schifreak (seit 11 Jahren leider keine Beiträge mehr
) geschrieben, dass hier an der Bergstation des Schlepplifts in den 70ern immer ein Schäferhund gesessen habe, der nach jedem Bügel geschnappt hätte:so sah der Gensbichlalmlift 1977 aus, als wir damals im Schilager waren ; -- werds nie vergessen, wir warn danach auch noch n paarmal in Neukirchen, da gabs an der Bergstation einen Schäferhund, der sprang jedem einzelnen Bügel nach ... , das war recht lustig. Sein Stammplatz, unter der Umlenkscheibe.
viewtopic.php?p=4837763#p4837763
Eine nette Anekdote...solche Lifterinnerungen gefallen mir - so wie die gegen die Holzwand schlagenden Bügel in der Talstation vom Reiteralmlift III oder der markante Heulsound des Antriebs der DSB Gasselhöhe.
Nun gibt es hier keinen Schlepplift mehr, dessen Bügel sich der Hund schnappen könnte. Aber wahrscheinlich war der Hund schon nicht mehr am Leben und längst „lsap“, als sie 2005 den Kurzbügler abgebaut haben. Ein Foto von diesem Bügelschnapper-Hund wäre mal noch interessant...
Der Ort gefiel mir überhaupt nicht – überall scheußliche Gebäude. Getoppt wurde das Ganze von dieser Augentrauerweide. Schaut aus wie das Ferienhaus eines Oligarchen...
Auch das Gebäude links gefällt mir nicht – aber so scheußlich diese modernen Häuser auch sein mögen – innen lässt es sich bestimmt aushalten. Wobei ich ja alte Pensionen mit knarzenden Holztreppen und grünen Badfliesen auch was haben, solange es nicht heruntergekommen ist.
Später habe ich dann auch mal die Abfahrt zur Mittelstation genommen. Das ist eine separate Strecke, die dort aufhört. Die Talabfahrt geht ganz außen herum und wurde, glaube ich, erst in späteren Jahren angelegt. Unterhalb der Mittelstation gibt es, glaube ich, auch noch eine Skiroute, die aber wegen des Schneemangels nicht geöffnet war.
Als ich dann an der Mittelstation auf eine Zustiegsgelegenheit wartete, machten die Leute extra keinen Platz. Auch den Leuten vor mir in der Reihe ging das so. Da wurde extra noch der Rucksack drapiert, böse geschaut oder sich ausgestreckt.
Bei welchen, die sich extra breit machten, kam danach deren Gepäck. Offensichtlich übernachteten sie irgendwo am Berg oben. Am liebsten hätte ich mir einen Spaß gemacht und das Gepäck ausgeladen, um endlich eine Gondel zu haben. Aber das hätte definitiv Ärger gegeben. Schließlich durfte ich bei einer Frau mitfahren, die keinen Rucksack dabei hatte, den sie in die Tür stellen konnte.
