Les Mosses - la Lécherette, 5. Februar 2026
Anfang Februar dieses Jahres hatte es in den Voralpen geschneit. Nicht viel, aber genug, damit das Skigebiet Les Mosses/La Lécherette vollständig geöffnet werden konnte. Die Tatsache, dass es sich um weitläufige, nicht sehr steile Weiden handelt, trägt wesentlich dazu bei, dass das Gebiet regelmäßig vollständig geöffnet werden kann, obwohl es so gut wie keine Beschneiungsanlagen gibt.
Ich kam kurz nach 8:30 Uhr auf dem Parkplatz Les Parchets in der Nähe des „Dorfes“ Les Mosses an. Es war noch niemand da, und der Skilift lag im Schatten und in der Stille. Ein paar Minuten später begannen die Seilrollen Geräusche von sich zu geben, und der Skilift setzte sich in Bewegung. Der SLK Parchets 1 ist eine wunderschöne Vintage-Anlage von Poma. Er ist im Bundesinventar aufgeführt, insbesondere dank seiner herrlichen und einzigartigen Talstation aus Holz mit ihrem Wandgemälde. Die Anlage stammt aus dem Jahr 1959 und wurde 1975 renoviert (Tal- und Bergstation). Mit einer Länge von 1820 Metern gehört er zu den Top 20 längsten Skiliften der Schweiz und erreicht eine hohe Geschwindigkeit von 4 Metern pro Sekunde! Die Fahrt ist daher schnell und führt zum höchsten Punkt des Skigebiets auf 1872 Metern. Leider war der letzte Abschnitt bei meinem Besuch gesperrt, aber das ändert nicht viel. Die Aussicht von dort oben auf die Alpen (Dents du Midi, Diablerets, Mont Blanc,...) und das Plateau des Mosses ist einfach grandios.
Der Skilift führt zu einer langen, schönen schwarzen Piste (die eigentlich eher blau oder rot ist, bis auf einen kurzen Abschnitt). Perfekter Schnee und hervorragende Pistenpräparierung – und kein Mensch weit und breit!
Daneben befindet sich der SLK Parchets 2, der etwas kürzer ist, aber mehrere Kurven aufweist und außerhalb des Wochenendes geschlossen ist.
Nachdem ich die schwarze und die rote Piste von Les Parchets befahren hatte, ging es weiter zum Crettex. Die Skikinderlager trafen nun in großer Zahl ein, aber es waren immer noch sehr wenige Einzelskifahrer unterwegs. Der Crettex fährt langsamer als Les Parchets 1 und ist etwas kürzer. Dieses SLK ist sehr interessant, da es eine der wenigen noch in Betrieb befindlichen Giovanola-Anlagen ist (vielleicht sogar die einzige). Die Masten und Seilrollen stammen von Giovanola aus dem Jahr 1955. Die Bergstation wurde um 1967 von Poma an einer tiefer gelegenen Stelle (dem heutigen Standort) neu errichtet, nachdem die Strecke aufgrund von Lawinen verkürzt worden war (zuvor befand sie sich an derselben Stelle wie die Bergstation von Parchets 1). Die Talstation wurde 1979 durch Poma neu gebaut.
In den 60er/70er Jahren wurde am Gipfel zwischen Crettex und Parchets 1 ein kurzer Skilift gebaut, der jedoch von einer Lawine mitgerissen und nie wieder aufgebaut wurde. Nur Parchets 1 fährt heute noch bis ganz nach oben.
Dann die Überfahrt bei Dorchaux 1/2: zwei parallele SLK Poma, die 2008 einen SLK-Poma- und einen SLE-Müller-Lift ersetzt haben. Sie erschließen teilweise dieselben Pisten wie Crettex, sind aber leistungsfähiger.
Ich bin mit der Dorchaux 3 hinuntergefahren. Es handelt sich um einen sehr schönen Poma-Skilift mitten im Nirgendwo, der wenig frequentiert ist, 1979 gebaut wurde und Zugang zu einer schönen blauen Piste bietet. Interessant ist, dass die Verbindung Les Mosses – La Lécherette theoretisch direkt vom Bergstation von Les Parchets bis zum Talstation von Pra-Cornet zurückgelegt werden kann, ohne weitere Skilifte zu nehmen. In umgekehrter Richtung muss man den Arsat nehmen, dann Dorchaux 3 und anschließend noch Crettex.
Besuch beim letzten Skilift im Gebiet Les Mosses, dem Arsat. Man gelangt in das SLE-Gebiet und verlässt das SLK-Gebiet. Es handelt sich um einen SLE Städeli aus dem Jahr 1982, der kürzlich von einem 2-SLE zu einem 1-SLE verwandelt wurde. Er bietet Zugang zu einer sehr schönen, steilen schwarzen Piste. Man kann auch auf halber Strecke aussteigen, um direkt nach Les Mosses zu gelangen, ohne die schwarze Piste zu befahren.
Anschließend muss man die Straße überqueren, um nach La Lécherette zu gelangen, und dann ein paar Meter bergauf gehen. Dort befindet sich der imposante Skilift von Praz Cornet. Fun Fact: Er ist offiziell auch für den Langlauf nutzbar, um zur Höhenloipe von Praz Cornet zu gelangen. Er wurde 1982 im Zuge der Errichtung der Verbindung Les Mosses – La Lécherette gebaut. Er bietet Zugang zu zwei schönen Loipen, einer roten und einer blauen; die rote war leider nicht frisch präpariert.
Eine Piste führt dann weiter zum Dorf La Lécherette. In diesem Bereich war niemand zu sehen; alle Kinder fahren in Les Mosses Ski, und abgesehen von einigen Rentnern gibt es keine einzelnen Skifahrer.
Der wichtigste Skilift ist der 1/2-SLE von Les Eraisis, der 1957 gebaut und 1971 renoviert wurde (unter Verwendung eines Skilifts aus Leysin). Dieser charmante Skilift mit grünen Portalmasten bietet Zugang zu einer roten, einer schwarzen und einer blauen Piste (die schwarze und die rote waren nicht frisch präpariert).
Der letzte Skilift des Skigebiets, den es zu besuchen gilt: La Mossette. Er ist auch die letzte Erweiterung des Skigebiets aus dem Jahr 1983. Er wurde von Bartholet gebaut (wahrscheinlich unter Verwendung von wiederverwerteten Bauteilen). Er bedient zwei kurze, sehr schöne Pisten mit hervorragendem Schnee und einer fantastischen Landschaft mit Blick auf die Monts-Chevreuils, La Braye, L'Etivaz oder den Lac de l'Hongrin.
Zurück nach Les Mosses zum Essen. In L’Arsat gab es eine hübsche, altmodische Hütte; leider hat der Kanton im vergangenen Winter aufgrund der Lage in einem geschützten Sumpfgebiet ein Betriebsverbot erlassen. Das Ergebnis: Die Hütte steht zwar noch, ist aber geschlossen, und Pistenraupen, Skifahrer und Autos durchqueren das Sumpfgebiet nach wie vor… Was für eine administrative Dummheit. Es gibt also nur noch zwei Restaurants auf den Pisten (abgesehen von den Restaurants im Dorf und den Foodtrucks am Pass): eine kleine Hütte in La Lécherette und ein Selbstbedienungsrestaurant namens Drosera in Les Mosses. Wir haben in letzterem gegessen: Es sieht aus wie ein Ferienlager, das zu einem Restaurant umfunktioniert wurde. Es gibt wenig Platz und der Speisesaal befindet sich im Erdgeschoss. Kein Licht, keine Aussicht, es wirkt wie eine Militärkantine. Aber das Tagesgericht war sehr gut und die Atmosphäre nett. Les Mosses ist eher für Leute gedacht, die picknicken, aber was soll’s.
Am Nachmittag bin ich wieder in La Lécherette skigefahren; die nicht frisch präparierten Pisten waren etwas aufgeweicht und daher gut befahrbar. In Les Mosses war ziemlich "viel" los, und die Pisten hatten etwas gelitten, aber es ging immer noch gut. Wunderschönes Licht am Ende des Tages mit einem herrlichen Panorama.
Zum Abschluss ein kleiner Spaziergang zum Col des Mosses, mit einem obligatorischen Besuch beim SLE Müller „Bébert“ (Les Fontaines), der seit 30 Jahren verlassen ist und immer noch an seinem Platz steht...
Les Mosses hat mir sehr gut gefallen. Wenn mehr Schnee liegt, sind die Pisten meiner Meinung nach breiter. Etwas schade war es auch, dass die meisten Pisten in La Lécherette nicht frisch präpariert waren, aber angesichts der sehr geringen Anzahl an Skifahrern ist das verständlich, und außerdem war es ja auch so in Ordnung.
Die präparierten Pisten waren absolut perfekt.
Die Landschaft ist sehr schön und die Voralpenkulisse ebenfalls, mit Pisten, die nicht sehr steil, aber dennoch interessant und letztendlich recht abwechslungsreich sind. Das Skigebiet ist ziemlich groß, man langweilt sich überhaupt nicht. Und das Highlight: die herrlichen Vintage-Skilifte aller Art und aus allen Epochen.
Ein charmantes Skigebiet, das wirklich einen Abstecher wert ist.
Der Ausstieg oben ist ja auch recht kurz und das Gelände steil, oder? Ich erinnere mich, dass auch der Zwischenausstieg kein Pappenstiel war und es so gerade für Anfänger nicht ganz einfach war. Der Lift ist definitiv eine Schlüsselstelle.