Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[DerTagesschauer]

Falls dies noch nicht erwähnt wurde:
Die Planseggbahn wird laut Facebook-Story in die Slowakei verkauft und war beim Bau anscheinend ein Prototyp von Poma:

https://www.facebook.com/share/r/1ChydpUfr1/

[snowflat]

Vielleicht lösen sich durch den kompletten Ab- und wieder Aufbau die ganzen Krankheiten in Luft auf. Dem Käufer wäre das zu wünschen.

[markman]

Vielleicht lösen sich durch den kompletten Ab- und wieder Aufbau die ganzen Krankheiten in Luft auf. Dem Käufer wäre das zu wünschen.

wobei sie in diesem Jahr gefühlt am besten lief. In 9 Tagen stoppte sie bei ca. 20 Fahrten nur 2 Mal,

Grüße
Markman

[HeisenbergDo]

War kürzlich in Ladis und habe von einem netten Einheimischen erfahren, dass die Bauarbeiten für die neue Sonnenbahn und wahrscheinlich auch für die neue Möseralmbahn noch dieses Jahr oder nächstes Jahr beginnen könnten laut diesem Einheimischen. Natürlich ohne Gewähr aber ich bin sehr gespannt.
Was denkt ihr dazu?

Die Bahn wird frühestens im nächsten Jahr gebaut. Die Anhörung für Austausch und Verlängerung von Möseralmbahn/Sonnenbahn wird erst am 27.05.26 stattfinden.
Nachzulesen unter https://www.fiss.gv.at/system/web/GetDo ... ormationen (PDF zum Download)

In dem Dokument sind auch die Technischen Daten und Lokationen der Bahnen angegeben.

In der zukünftige Bergstation der Möseralmbahn wird es auch ein kleines Restaurant geben. Die Bergstation wird gegenüber der Bergstation Almahn auf dem selben Niveau gebaut.

[basti.ethal]

Na dann bin ich mal gespannt, ob diese quasi neue Bahn auf den Zwölferkopf genehmigt wird.

[snowflat]

Na dann bin ich mal gespannt, ob diese quasi neue Bahn auf den Zwölferkopf genehmigt wird.

Sollte eigentlich ... zwar liegt die projektierte Bergstation außerhalb der Skigebietsgrenzen (gelb = 2. Sektion), das tut die Bergstation der Almbahn aber auch. Also sollte das kein k.o.-Kriterium sein.

Spannend, was man alles unternimmt um wirklich immer mehr plattebene Pisten herzustellen ... oder aus der Not heraus, damit man sich um den Abraum keine anderen Entsorgungsgedanken machen muss.

Da diese Dokumente alsbald von den Sharepoints von Gemeinde und Land verschwinden, bin ich auch hier so frei und sichere das Dokument: Fisser Bergbahnen GmbH, Fiss - Ersatz und Verlängerung 10 EUB Möseralmbahn samt Restaurant + Pistenadaptierungen und Ersatz 10 EUB Sonnenbahn samt Pistenadaptierungen; Öffentliche Bekanntmachung einer mündlichen Verhandlung

[Mt. Cervino]

Ein paar für mich neue Fakten zusammengefasst:

Möseralm EUB:
-> 10EUB, ohne Skiköcher mit 3800p/h, 6,5m/s
An der Möseralm wird es zukünftig 2 Restaurants geben.
Ein SB-REstaurant im EG und eine Bedien-Restaurant im 1. OG...
An der Bergstation, wird es (wie schon oben erwähnt) ein kleines weiteren Restaurant geben.

Wenn man die Beschreibung mit der 3-geschossiger Talstation (inkl. Rolltreppen, Treppen und Aufzug und), der 6(!)-geschossiger Mittelstation sowie der 4-geschossiger Bergstation liest, kann man sich vorstellen, was das wieder für eine Monsterbahn wird.
Die Förderleistung liegt bei 3800p/h und am Möseralm-SL wird die Talstation vorübergehend abgebaut, weil darunter die Garagierungshalle errichtet wird.

Pistenbauarbeiten:
Möseralmpiste wird in der Mitte stellenweise aufgeschüttet (25.000 Kunikmeter vom Aushub der Mittelstation) und sie planer zu machen.
Gratpiste wird auch aufgeschüttet um die Wannenform zu reduzieren. Zudem wird die Piste oben deutlich breiter (Norden und Süden) gemacht. Weiterhin wird die Verbindungspiste unterhalb der Bergstation 12er Bahn zur Plazörpiste deutlich augebaut.

Sonnenbahn EUB:
-> 10EUB, ohne Skiköcher mit 3000p/h, 6m/s
Das Restaurant an der Mittelstation wird abgebrochen und neu gebaut(!) Warum denn das, das Restaurant ist doch noch recht neu und vor allem sehr groß.
Talstation: Eingeschossig, niveaugelich mit Parkplatz ( also tiefer als aktuell)
Mittelstation: Zweigeschossig mit neuer Garagierung und neuem Restaurant
Bergstation: Ählich wie aktuell

Pistenbauarbeiten:
Anpassungen nördlich und westlich der Zwischenstation. Frommes wir durch die Garagierung höher gelegt, um durchgehendes Gefälle zu erreichen.
Der Stadel östlich der Bügelbrücke des Poschilifts wird abgetragen damit noch genug Platz für die Piste ist
Östlich der Mittelstation wird das Gelände so hergestellt, dass die Piste an die derzeitige Höhe der Ausstiegstelle des Poschilifts anschließt

[Seilbahnfreund]

Bin mal gespannt ob man die Sektionen der neuen Möseralmbahn nicht besser trennt. Viele wollen ja in der Mittelstation raus, werden das aber gar nicht mitbekommen und stehen dann oben am Grat. Auf der oberen Sektion benötigt man auch keine 3800 p/h, selbst 3000 p/h sind sportlich, wo sollen die auf der Nordseite alle hin?

[hustephan]

...
Das Restaurant an der Mittelstation wird abgebrochen und neu gebaut(!) Warum denn das, das Restaurant ist doch noch recht neu und vor allem sehr groß.
...

Ich gehe davon aus, dass damit nicht das Restaurant Sonnenburg gemeint ist. Im UG der aktuellen Mittelstation der Sonnenbahn befindet sich ein kleines Restaurant ("Kinderplanet") sowie weitere Räumlichkeiten für die Skischule. Das wird damit sicher aufgewertet.

[basti.ethal]

Bin mal gespannt ob man die Sektionen der neuen Möseralmbahn nicht besser trennt. Viele wollen ja in der Mittelstation raus, werden das aber gar nicht mitbekommen und stehen dann oben am Grat. Auf der oberen Sektion benötigt man auch keine 3800 p/h, selbst 3000 p/h sind sportlich, wo sollen die auf der Nordseite alle hin?

Na nur wegen einiger verstrahlter Gäste würde ich keine Trennung einbauen. Da gibt es viel besser Lösungen mittels Schildern
Aber warum es eine redundante Verbindung auf die Nordseite braucht, verstehe ich auch nicht.

[snowflat]

Bin mal gespannt ob man die Sektionen der neuen Möseralmbahn nicht besser trennt. Viele wollen ja in der Mittelstation raus, werden das aber gar nicht mitbekommen und stehen dann oben am Grat. Auf der oberen Sektion benötigt man auch keine 3800 p/h, selbst 3000 p/h sind sportlich, wo sollen die auf der Nordseite alle hin?

Vielleicht gibt es ja eine mehrsprachige Lautsprecherdurchsage um auch die Träumer zu wecken

Naja, die 2. Sektion der Möseralmbahn heißt ja nicht, dass jetzt 3800 Personen/Stunde zusätzlich auf die Nordseite kommen. Es wird eine deutliche Entlastung der Schönjochbahn erreicht. Dadurch sind natürlich deutlich eher mehr Sportler auf der Nordseite als es heute der Fall ist und vielleicht auch ein paar mehr, weil die eben die Wartezeiten an der Schönjoch wegfallen/geringer sind was einige von der Nordseite abgehalten hat. Aber die 3800 sehe ich nicht zusätzlich.

[Mt. Cervino]

...
Das Restaurant an der Mittelstation wird abgebrochen und neu gebaut(!) Warum denn das, das Restaurant ist doch noch recht neu und vor allem sehr groß.
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Ich gehe davon aus, dass damit nicht das Restaurant Sonnenburg gemeint ist. Im UG der aktuellen Mittelstation der Sonnenbahn befindet sich ein kleines Restaurant ("Kinderplanet") sowie weitere Räumlichkeiten für die Skischule. Das wird damit sicher aufgewertet.

habe das noch mal nachgelesen und vermutlich hast du recht... hoffentlich :

Die 1995 errichtete 6 EUB Sonnenbahn wird einschließlich aller Stationsbauwerke abgetragen. Sie wird durch die Errichtung der 10 EUB Sonnenbahn bestehend aus der Talstation in Ladis, der Zwischenstation samt Garagierung und einem Kinderrestaurant im Untergeschoss sowie der Bergstation in Fiss und den erforderlichen Stützbauwerken und Streckenkabel auf der gesamten Strecke.

Die Zwischenstation der 10 EUB Sonnenbahn einschließlich der Garagierungshalle und einem Restaurant für die Skischule wird auf dem gleichen Standort wie die Anlagenteile der bestehenden Bahn errichtet.

Das Gebäude der Zwischenstation wird zweigeschoßig ausgeführt. Im Erdgeschoß werden im Nordwesten die Traforäume samt Schaltanlage und zwei Lagerflächen vorgesehen. Der Großteil der Fläche entfällt auf das Restaurant für die Skischule.

Das Skischulrestaurant kannte ich gar nicht und vor allem wusste ich nicht, dass es aktuell schon im UG der aktuellen Bahn platziert ist. Aber so macht das schon Sinn...

[basti.ethal]

Dadurch sind natürlich deutlich eher mehr Sportler auf der Nordseite als es heute der Fall ist und vielleicht auch ein paar mehr, weil die eben die Wartezeiten an der Schönjoch wegfallen/geringer sind was einige von der Nordseite abgehalten hat. Aber die 3800 sehe ich nicht zusätzlich.

Ich war bisher nur in der Nebensaison in SFL, da waren die Wartezeiten jetzt kein Thema. Sind diese an der Schönjoch denn wirklich so erheblich?

[GMD]

Wannenförmige Pisten sind doch genial! Wenn du so schön ein bisschen hochfahren und dann den Schwung ansetzen kannst, ist doch der Hammer! Muss ja nicht gleich steil wie eine halfpipe sein. Finde diese glattgebügelten Pisten zunehmend langweilig.

[Skiwelt07]

Dadurch sind natürlich deutlich eher mehr Sportler auf der Nordseite als es heute der Fall ist und vielleicht auch ein paar mehr, weil die eben die Wartezeiten an der Schönjoch wegfallen/geringer sind was einige von der Nordseite abgehalten hat. Aber die 3800 sehe ich nicht zusätzlich.

Ich war bisher nur in der Nebensaison in SFL, da waren die Wartezeiten jetzt kein Thema. Sind diese an der Schönjoch denn wirklich so erheblich?

Ja,
Da gibt's extra anzeigen wie viele Minuten, unten an den Stationen und auch am Start der Frommes, find ich toll, kenn ich von wo anders nicht.

[TheSalamist]

Ich glaube dass die zweite Sektion ähnlich wie am Reiterkogel im Hinterglemm, wo dieses Jahr auch eine zweite Sektion mit ansonsten fragwürdigem Sinn auch dazu dienen soll, dass der 0815-Gast davon abgehalten werden soll nach Serfaus zu wechseln, da eben drauf spekuliert wird, dass er nicht an der Mittelstation aussteigt, sondern ganz hoch fährt. Wenn er dann schon mal an der Nordseite ist wird er auch den Tag dort verbringen. Ohne 2. Sektion würden diese Gäste vielleicht eher Richtung Serfaus fahren. Daher glaube ich, dass es relativ sicher keine Sektionstrwnnung geben wird.

[Mt. Cervino]

Wer sagt denn, dass die EUB durchfährt in der Mittelstation? Stand das irgendwo? Ansonsten werden die Stationen einfach getrennt bedient und man muss umsteigen...
Dann überlegen sich die Leute ob sie in die 2. Sektion einsteigen.

Wannenförmige Pisten sind doch genial! Wenn du so schön ein bisschen hochfahren und dann den Schwung ansetzen kannst, ist doch der Hammer! Muss ja nicht gleich steil wie eine halfpipe sein. Finde diese glattgebügelten Pisten zunehmend langweilig.

Ich mag solche Pisten auch gerne in der Schweiz (Ovronnaz hat viele davon) oder in Frankreich in mäßig besuchten Gebieten machen diese Pisten viel Spass.
Aber nicht in SFL, wo dann z. B. bald im Extrenfall 6000p/h an der Gratpiste oben ankommen und zumindest 5000 davon den oberen Teil der Piste befahren werden...
Das Problem wurde ja in dem PDF beschrieben. Vor allem schwächere Skifahrere fahren dann alle in der Mitte der Piste bzw. am tiefsten Punkt.

[snowflat]

Dadurch sind natürlich deutlich eher mehr Sportler auf der Nordseite als es heute der Fall ist und vielleicht auch ein paar mehr, weil die eben die Wartezeiten an der Schönjoch wegfallen/geringer sind was einige von der Nordseite abgehalten hat. Aber die 3800 sehe ich nicht zusätzlich.

Ich war bisher nur in der Nebensaison in SFL, da waren die Wartezeiten jetzt kein Thema. Sind diese an der Schönjoch denn wirklich so erheblich?

Ich habe in der aktuellen Schneesituation mal Webcambilder von den Talstationen in Fiss gepostet ... das waren schon Horrorbilder. Finde den Beitrag aber auf die Schnelle nicht.

[HeisenbergDo]

Ich habe in der aktuellen Schneesituation mal Webcambilder von den Talstationen in Fiss gepostet ... das waren schon Horrorbilder. Finde den Beitrag aber auf die Schnelle nicht.

Hier ein Bild vom 19.01.2026

[snowflat]

Danke, das ist aber noch halb so schlimm. Gab durchaus noch schlimmere Aufnahmen.

[Pistenfahrer]

Hier vom 10.2.26

[Seilbahnjunkie]

Ist das nicht die Schlange für die Sonnenbahn?

[Pistenfahrer]

Vorne für die Möseralmbahn und hinten für die Schönjochbahn, oder?

[snowflat]

Vorne für die Möseralmbahn und hinten für die Schönjochbahn, oder?

Ja

[Skifröber123]

Dennoch muss man sagen, dass die Wartezeiten an Schönjochbahn und Möseralmbahn bis jetzt schon immer maximal 20 Minuten waren und das meiner Meinung nach schon im Rahmen ist. Wenn man es ein wenig klug anstellt schafft man es auch in der Faschingswoche oder zu Silvester fast ohne Wartezeiten durchzukommen durch den Tag.
Deswegen sehe ich diese Investition zwar einerseits positiv, da es eine skifahrerische Weiterentwicklung in SFL ist, jedoch sehe ich die Notwendigkeit der 2. Sektion auch kritisch