Neues in Les Portes du Soleil – Morzine/​Avoriaz/​Les Gets/​Châtel/​Morgins/​Champéry

[rxphl]

Früher gab’s hier vier Schlepper, die zusätzlich neben der Gondel für Kapazität sorgten. Ich kenne nur noch den nun stillgelegten Lift Stade, aber selbst dieser wurde rege genutzt; unter anderem für ein Rennen auf dem Zielhang.

[Mt. Cervino]

Oben am Umstieg (alte) EUB und 6KSB im Bereich des Restaurants gabs es bis vor wenigen Jahren auch noch einen KSSL.

[rxphl]

Oben am Umstieg (alte) EUB und 6KSB im Bereich des Restaurants gabs es bis vor wenigen Jahren auch noch einen KSSL.

Der SL la Leiche ist einer der vier Lifte. Die anderen waren La Forgne (müsste bei der Verlängerung beim Bau von Echo Alpin gefallen sein), SL Arly (etwas deplatziert Mitte der Gondelsektion) und nun der Stade Lift. So hatte es früher eine komplette Redundanz auf der ersten Sektion, da man anstatt einmal Gondel auch drei mal KSSL fahren konnte.

[Mt. Cervino]

Solche Schlepperketten mag ich ja, die andere Hauptanlagen doppeln.
Bei meinem einzigen Besuch in Chatel 2019 war die Kette aber leider schon nicht mehr komplett:
Da gab es unten noch den Stade KSSL und oben den Leiche KSSL, sowie einen weitern kurzen Übungslift an der Talstation der EUB. Der mittlere hat aber schon gefehlt:

07-08-2025, 14-24-03.png (643.93 KiB) 2885 mal betrachtet

Früher bei leistungsschwachen Hauptanlagen waren solche redundanten Liftketten noch viel wichtiger als heute, um große Wartezeiten an den Hauptanlagen zu reduzieren oder zu umgehen. Heutzutage, wo die Hauptanlagen meist sehr kapazitätsstark sind, ist die Doppelung nicht mehr erforderlich.

Ein weiteres Beispiel dazu, was mir gerade in den Sinn kommt, waren die 2 hintereinanderliegenden KSSL in Haute Nendaz, die in den 80er Jahren die 4EUB auf den Tracouet gedoppelt haben. Ein langer KSSL untern im Dorf und ein weiterer langer KSSL darüber, der auf steiler Trasse bis zur Bergstation der EUB durch den Wald geführt und die EUB kurz vor der Bergstation gekreuzt hat.

[rxphl]

https://www.instagram.com/reel/DNK1PijI ... VwZjNvdA==

Talstation und Strecke des neuen Linga Express. Die Anlage bekommt die schicken LIFE-Stationen von Poma.

[Thunderbird80]

Die arbeiten für die neue TSD8 Rosta in les gets gehen zügig voran die fast parallele TSD6 steht noch zeigen bilder bei remontees mecaniques net

[Thunderbird80]

Außerdem wird die TS3 D atray in morzine momentan ersatzlos abgebaut

[GMD]

Womit nach der Befahrung von zwei roten und einer schwarzen Piste man nur über die schwarze Talabfahrt wieder zu einem Lift gelangen kann. Welches die beiden Hauptzubringer von Morzine sind, die vermutlich schon gut ausgelastet sind. Wer Frankreich kennt, weiss zudem, dass schwarze Abfahrten oft mit Skirouten bei uns verglichen werden können. Nämlich unbeschneit und vor allem nicht präpariert. Wenn diese Piste nicht gewalzt und allenfalls entschärft wird, dürften die erwähnten drei Abfahrten einen schleichenden Tod sterben. Schade!

Edit: Sehe gerade, dass die schwarze Talabfahrt beschneit ist. Aber ich bleibe dabei: Selbst wenn sie präpariert wird, rote Pisten ohne Alternative in eine Schwarze münden zu lassen, wird viele abschrecken. Vor allem solche, die sich rote, aber nicht schwarze Abfahrten zumuten. Und das dürften doch einige sein.

[Jojo]

Schade, war eine ruhige und sehr schöne Ecke!

[Seilbahnfan 05]

https://www.instagram.com/reel/DO5ouHfD ... pvNWdlcw==

Spannendes Reel zum Neubau der "la Rosta" Sesselbahn.

[Thunderbird80]

Bei remontees mecaniques net ist eine video Animation für die geplante 3S Bahn von morzine zur bestehenden Talstation der 3S Prodains

[GMD]

Ach soll die nun doch kommen? Dachte, die hätte man gestrichen.

[philippe ch]

Der neue Bürgermeister von Morzine möchte das Projekt wiederbeleben.
Grund: Ersatz der 120 offiziellen Sattelbusverbindungen, die der Gemeinde 3 Mio. euro pro Jahr kosten, die grosse Bettenreserve in Morzine und das grosse Verkehrsaufkommen zwischen Morzine und Avoriaz zu entlasten.
https://youtu.be/SfO9l4Z6UZU?si=s7qVkzDP6H7kcgHv

[Buckelpistenfan]

Die Entscheidung der Stimmberechtigten in Morzine ist sehr sinnvoll, jeder, der mal im vollen Bus von Morzine nach Prodains gesessen oder die lange Schlange an der Super-Morzine-Bahn Vormittags gesehen hat, kann das nachvollziehen. Der Prodains-Express ist übrigens bei der Talstation von Beginn an so geplant gewesen, dass ein Anschluss von Morzine "angedockt" werden kann.

Interessant ist, dass laut RM https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 83&st=2480 in Avoriaz eine Mehrheit der Stimmberechtigten dagegen war, da man sonst noch mehr Gäste aus dem Morzine/Les Gets-Bereich befürchtet.

[Richie]

Sunkid: Doppelförderband-Neuerrichtung und Altanlagen-Adaption durch die Borer Lift AG

[rxphl]

Im Sektor Mont Chéry (Les Gets) soll in den nächsten Jahren endlich wieder investiert werden:

Die aktuelle Sesselbahn Grain d‘Or (wird im Sommer abgebaut, weil die neue 8KSB Rosta die Bahn redundant macht) soll im oberen Teil des Berges mehrere alte Lifte ersetzen; die Rede ist von der 4SB Pointe, der 2SB Grand Ours sowie von den Tellerliften Pointe und Super Chéry, wobei letzterer ggf. durch einen neuen Tellerlift ersetzt werden soll.
2028 soll die Zubringergondel ersetzt werden; die bestehende Anlage ist eine 6EUB aus 1980.

[GMD]

(...) soll im oberen Teil des Berges mehrere alte Lifte ersetzen; die Rede ist von der 4SB Pointe, der 2SB Grand Ours sowie von den Tellerliften Pointe und Super Chéry, wobei letzterer ggf. durch einen neuen Tellerlift ersetzt werden soll.

Das insofern etwas missverständlich weil damit nicht der obere Teil des gleichen Berges, sondern die gegenüberliegende Talseite gemeint ist. Noch verwirrender wird es durch die Tatsache, dass es auf der Seite wo der Graines d'Or steht eine Bergkette weiter auch eine 4SB Pointe gibt, die allerdings schon zum Sektor Morzine gehören dürfte.

[rxphl]

Was meinst du damit? Ich habe die Infos direkt von diversen Nutzern von rm.net übernommen.

[GMD]

Les Gets hat Lifte auf beiden Seiten des Tales. Die erwähnten Lifte, die der abgebaute Graines d'Or ersetzen könnte, stehen auf der anderen Talseite als er selber. Der Ersatz kann also nicht "höher am Berg" stehen. Dieser Berg (Pointe de Chéry) steht innerhalb des Skigebietes Portes du Soleil für sich alleine, man muss das Dorf durchqueren um dorthin zu gelangen. Ähnlich wie bei der Pointes de la Masse in den 3V. Bleibt man auf der Seite La Rosta, kann man hingegen sehr leicht in den Sektor Chamossaire von Morzine wechseln, wo ebenfalls eine 4SB namens Pointe steht. Es gibt also in den PdS zwei 4SB Pointe.

[rxphl]

Ah jetzt versteh ich deinen Punkt, mein ursprünglicher Beitrag war etwas Missverständlich formuliert. Aber ja, die alte Grain d‘Or kommt auf die gegenüberliegende Talseite in Les Gets an den Mont Chéry, wo der obere Teil des Gebiets neu sortiert wird.
Die andere SB Pointe in Les Gets ist die TS de Pointe de Nyon; die ist aber nur eine 3SB im Gegensatz zu ihrem Namenszwilling.

[kaldini]

noch ein paar Bilder der neuen Rosta:

[Thunderbird80]

Es ist leider noch immer keine Bautätigkeit auf der webcam zu erkennen bezüglich Abbau der TSD6 Grand Dor. Sie soll auf dem Mont Chery die TS4 Pointe ersetzen

[Mt. Cervino]

In Morzine soll die alte fixe SB La Pointe auf die Pointe de Nyon hoch durch eine 6KSB (2010p/h) ersetzt werden:

Infos:
https://evaluation-environnementale.eco ... ment/16387

https://www.mairie-morzine-avoriaz.com/ ... e-de-nyon/

[TPD]

Es ist leider noch immer keine Bautätigkeit auf der webcam zu erkennen bezüglich Abbau der TSD6 Grand Dor.

Kann es sein, dass die alte Sesselbahn noch im Sommer in Betrieb ist?