Neues in der Salzburger Sportwelt

[Dartfish]

Hab heute noch auf der Seite von Frey Austria gelesen dass die E-Technik an der Grafenbergbahn von denen geliefert wird.

[Mr400Liter]

Hab heute noch auf der Seite von Frey Austria gelesen dass die E-Technik an der Grafenbergbahn von denen geliefert wird.

Was mich ja doch ein Bisschen verwundert, da die neue Flying Mozart der selben Betreibergesellschaft mit der hauseigenen Doppelmayr-Steuerung fährt.

Aber Frey hat hald doch einige Sessellifte im Gebiet überarbeitet...

[mayrhofner]

Hab heute noch auf der Seite von Frey Austria gelesen dass die E-Technik an der Grafenbergbahn von denen geliefert wird.

Was mich ja doch ein Bisschen verwundert, da die neue Flying Mozart der selben Betreibergesellschaft mit der hauseigenen Doppelmayr-Steuerung fährt.

Aber Frey hat hald doch einige Sessellifte im Gebiet überarbeitet...

Wenn man Erfahrung mit beiden Steuerungen hatte ist die Entscheidung der Bergbahnen hier absolut nachvollziehbar.

[Ram-Brand]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

[Dartfish]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

[Tirolldk]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

Eigentlich egal welche Steuerung eine Anlage hat.

[Bahnanalyst]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

Eigentlich egal welche Steuerung eine Anlage hat.

Naja macht schon einen Unterschied. Frey ist ja aus Elin Seilbahntechnik und Siemens heraus entstanden.
Das heißt da wurden viele Simatic SPS verbaut. Wie sie heute Frey verwendet.
Der Aufbau ähnelt noch immer den Steuerungen von früher. Wenn das Personal natürlich jahrelang damit gearbeitet hat, ists natürlich besser eine Frey zu nehmen die schon jeder kennt. Wo ich mir aber auch sicher bin das der neue „achter Jet“ sicher eine Frey bekommt.
Flachau verwendete früher schon fast ausschließlich Elin/Siemens Steuerungen. Da setzt man natürlich auf Frey. Wegen den gleichen Komponenten.

Ich bin zwar ein Fan von Doppelmayr Connect also PSS4000 . Macht manchmal Faxen aber vom Aufbau her finde ich die besser , Wenn ich noch nie mit einer Seilbahn gearbeitet habe.

Weil sie vom Grund auf einfach übersichtlich und schlicht gehalten ist.

[Dartfish]

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

Eigentlich egal welche Steuerung eine Anlage hat.

Naja macht schon einen Unterschied. Frey ist ja aus Elin Seilbahntechnik und Siemens heraus entstanden.
Das heißt da wurden viele Simatic SPS verbaut. Wie sie heute Frey verwendet.
Der Aufbau ähnelt noch immer den Steuerungen von früher. Wenn das Personal natürlich jahrelang damit gearbeitet hat, ists natürlich besser eine Frey zu nehmen die schon jeder kennt. Wo ich mir aber auch sicher bin das der neue „achter Jet“ sicher eine Frey bekommt.
Flachau verwendete früher schon fast ausschließlich Elin/Siemens Steuerungen. Da setzt man natürlich auf Frey. Wegen den gleichen Komponenten.

Ich bin zwar ein Fan von Doppelmayr Connect also PSS4000 . Macht manchmal Faxen aber vom Aufbau her finde ich die besser , Wenn ich noch nie mit einer Seilbahn gearbeitet habe.

Weil sie vom Grund auf einfach übersichtlich und schlicht gehalten ist.

Ersatzteilhaltung usw ist mit Sicherheit ein großer Aspekt, genau so wie Schulung und Erfahrung.
Und so wie es aussieht geht der Snow Space diese Richtung mit Frey.

Mich wundert das aber trotzdem dass die Connect bei Doppelmayer immer wieder Probleme macht. Ich meine das ist eine Standard Software die zu Hauf in Anlagen läuft und dann nicht in der griff bekommen wird.
Das Rad wir ja nicht immer neu erfunden.
Mir ist allerdings schon öfter aufgefallen bei der Flying Mozart dass hier die Elektriker immer wieder rum gewerkelt haben an der Steuerung.

[samsski]

The Gift Hütte is rebuilt this summer.
You can still see the old T bar station in the first picture.

[Jaapdegraaf12]

Gibt es noch updates aus Wagrain?

[samsski]

A webcam of Grafenberg talstation.

https://www.bergfex.com/wagrain/webcams/c18771/

[snowflat]

In einigen Salzburger Skigebieten wird derzeit intensiv gebaut. Trotz angespannter Wirtschaftslage investiert die Seilbahnwirtschaft in Millionenprojekte. Dabei geht es vor allem um Modernisierungen: Bahnen werden aus Altersgründen ausgetauscht.

Quelle: Millionen-Seilbahnbauten in Salzburger Skigebieten

[TheSalamist]

Auch der alte Sessellift, der [in Eben im Einsatz] war, bekommt eine Wiederverwendung als Ersatzteillager. Es gibt in Vorarlberg noch so einen Doppelsessellift. Unsere Kollegen sind sehr froh, hier wesentliche Bauteile wiederverwenden zu können.

Weiß jemand welcher Lift gemeint ist?
Garfreschabahn im Montafon?

[seiiim]

Weiß jemand was der ähnliche 2er Sessellift wie der in Eben ist, wo die Vorarlberger Kollegen sehr froh wegen den Ersatzteilen sind? Garfreschabahn im Montafon?

Garfrescha ist von Girak und auch äußerlich ziemlich unterschiedlich zu der DSB Eben von Doppelmayr. Kropfen, Sennigrat und Kapell sind dagegen von DM, wobei es ja insbesondere bei Letzterer gerüchteweise was gab, dass die noch weiter ihre Runden drehen soll (muss ich mit einem Fragezeichen versehen, gefährliches Halbwissen).
Im Grunde gibt es aber in den meisten nennenswerten Skigebieten in Vbg noch DSBs wie Sonnenkopf, Arlberg, eben Montafon, KWT und auch im B'Wald, also ohne weitere Anhaltspunkte ist das gar nicht so einfach einzugrenzen.

[snowflat]

Auch der alte Sessellift, der [in Eben im Einsatz] war, bekommt eine Wiederverwendung als Ersatzteillager. Es gibt in Vorarlberg noch so einen Doppelsessellift. Unsere Kollegen sind sehr froh, hier wesentliche Bauteile wiederverwenden zu können.

Weiß jemand welcher Lift gemeint ist?
Garfreschabahn im Montafon?

Ich denke mal, dass die Fredabahn gemeint ist, die diesen Sommer ersetzt wird. Die ist ja von DM.

[seiiim]

Auch der alte Sessellift, der [in Eben im Einsatz] war, bekommt eine Wiederverwendung als Ersatzteillager. Es gibt in Vorarlberg noch so einen Doppelsessellift. Unsere Kollegen sind sehr froh, hier wesentliche Bauteile wiederverwenden zu können.

Weiß jemand welcher Lift gemeint ist?
Garfreschabahn im Montafon?

Ich denke mal, dass die Fredabahn gemeint ist, die diesen Sommer ersetzt wird. Die ist ja von DM.

Aber die Fredabahn wird ja durch die 4KSB aus Sölden ersetzt, wie du auch schreibst. Was haben in diesem Fall dann die Ersatzteile für die DSB für eine Relevanz?

[snowflat]

Ah sorry, hatte es falsch gelesen bzw. überflogen, dass die DSB aus Eben komplett verkauft wurde und eine weitere DSB aus Vorarlberg noch Ersatzteile für die Eben-DSB an anderer Stelle liefern kann

[Mr400Liter]

Was wollen sie denn da wiederverwenden? Der Lagerplatz der alten Sesselbahn in Eben hat ausgesehen, als wärs ein Schrottplatz - die Bahn wurde sehr "rustikal" und brachial abgetragen. Eventuell die Sessel, aber sonst war da nicht viel über glaub ich.