Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[basti.ethal]

Auch bin ich gespannt, was das für das Saison-Opening bedeutet.

Bisher ging der Muller-Sektor ja immer erst später an den Start. Ob sich das mit der neuen Zubringerbahn ändern wird? Bzw. ob dafür ein anderer Sektor nach hinten rückt?

[Larf]

Auch bin ich gespannt, was das für das Saison-Opening bedeutet.

Bisher ging der Muller-Sektor ja immer erst später an den Start. Ob sich das mit der neuen Zubringerbahn ändern wird? Bzw. ob dafür ein anderer Sektor nach hinten rückt?

Da hatte ich auch schon überlegt. Dürfte meiner Meinung nach der Grund gewesen sein, warum man die Bahn bis zur Bergstation hochzieht. So reicht es erstmal zum Saisonstart nur die 68b oder den unteren Teil der 67 zu präparieren, aber selbst die Visnitzbahn kann notfalls geschlossen bleiben.

[snowflat]

War der Ausschnitt vom Pistenplan von Anfang an mit publiziert? Wenn ja, dann sorry

[Arlbergfan]

Hat die geplante EUB eigentlich Sommerbetrieb? Ansonsten macht doch eine sommerliche Illustration der Mittelstation wenig Sinn?

[nineknights]

War der Ausschnitt vom Pistenplan von Anfang an mit publiziert? Wenn ja, dann sorry

Je nachdem wie genau die Talabfahrten bereits eingezeichnet sind, sieht das auf dem Pistenplanausschnitt so aus, als ob es nicht ganz ohne Laufen von Pistenende zur Talstation funktioniert.
Die Talabfahrt ist aber generell eher nicht massentauglich. Daher vielleicht ganz gut, wenn viele an der Mittelstation zusteigen, weil sie sich den Fußmarsch am Ende sparen wollen?

[snowflat]

Das Schweizer Bundesamt für Verkehr gab am 30. März 2026 die Genehmigung für den Bau der neuen Gondel. Nachdem dieser Entscheid rechtskräftig wurde, konnten im Mai die ersten Bagger anrollen.

Der Bau der Gondel folgt einem straffen Zeitplan. Während der Arbeiten will Samnaun die Auswirkungen auf die Natur und die Sommersaison so gering wie möglich halten.

In den kommenden Monaten wird weiter an den Stationen, Stützen und der Trasse gearbeitet. Wenn der Zeitplan eingehalten wird, dürfen WintersportlerInnen ab November 2027 von Laret und Compatsch aus deutlich direkter in Richtung der Pisten der Silvretta Arena starten.

Quelle: Samnaun baut Direktverbindung in die Silvretta Arena

[Seilbahnfreund]

Je nachdem wie genau die Talabfahrten bereits eingezeichnet sind, sieht das auf dem Pistenplanausschnitt so aus, als ob es nicht ganz ohne Laufen von Pistenende zur Talstation funktioniert.

Auf den Konzeptbildern geht eine Piste bis zur Talstation, wird sicher auf dem Pistenplan noch angepasst.

[Seilbahnjunkie]

Hat die geplante EUB eigentlich Sommerbetrieb? Ansonsten macht doch eine sommerliche Illustration der Mittelstation wenig Sinn?

Kann ich mir nicht vorstellen, die endet ja mitten im Nichts. Hätte man das gewollt, dann hätte man sie zur Alp Trida gebaut.

[Arlbergfan]

Ich verstehe dann nicht, wieso man Sommer Renderings macht...

[Skiwelt07]

Macht man aber doch bei mehreren Bahnen, ist eigentlich auch egal oder?

Außerdem sahs doch diesen Winter genauso aus

[maba04]

Hat die geplante EUB eigentlich Sommerbetrieb?

Auf Instagram in den Kommentaren stand, dass erstmal nur Winterbetrieb geplant ist.

[GMD]

Fragwürdig ist für mich auch die Lage der Talstation. Gemäss der Visualisierung doch einiges oberhalb der Talstrasse und der dort gelegenen Bushaltestelle. Also mit dem ÖV anreisende Gäste werden wohl weiterhin zur PB weiterfahren. Oder ist da noch ein unterirdischer Zugang und ein Lift geplant?

[Thunderbird80]

Die Talstation ist da wirklich sehr merkwürdig hingeklotzt.

[basti.ethal]

Anhand des Renderings weiter oben kann man ja sehen, dass es einen Zugang von unten über eine Brücke geben wird. Nach oben geht's dann vermutlich mit dem Aufzug.

Alles in allem kann man sich bei dieser Wiese nicht wirklich vorstellen, dass dort ein Stationsgebäude Platz findet. Die Baumeisterarbeiten werden jedenfalls extrem anspruchsvoll werden.

[snowflat]

Weiß nicht, ob diese Visualisierung neu ist, aber demnach gibt es einen Zugang von der Straße/Bushaltestelle in die Talstation.

Habe das mal dargestellt ... und es sind ca. 50m zu Fuß von der Haltestelle bis in die Talstation ... das sollte doch für JEDEN machbar sein

Es ist der Wahnsinn ... da wird nach Jahrzehnten das Projekt umgesetzt und dann ist das falsch, dies schlecht, dort fehlt was ... man man man.

[GMD]

Nicht die Distanz ist das Problem, sondern die Höhendifferenz. Die Visualisierungen zeigen eine Talstation, die gut 30-40m über der Strasse liegen. Im Sommer kein Problem, im Winter mit Skischuhen und möglicherweise schneebedeckter Strasse sehr wohl schon!

[Larf]

Fragwürdig ist für mich auch die Lage der Talstation. Gemäss der Visualisierung doch einiges oberhalb der Talstrasse und der dort gelegenen Bushaltestelle. Also mit dem ÖV anreisende Gäste werden wohl weiterhin zur PB weiterfahren. Oder ist da noch ein unterirdischer Zugang und ein Lift geplant?

Ich glaube es ist gar nicht die Intention der Bergbahnen, die anreisenden Gäste vor der PB abzufangen. Die Bahn ist zur Anbindung des Ortes, alle mit dem Auto/ÖR Anreisenden sollen weiterhin zur PB.

[mgs]

Es gibt ein Streetview-Bild in Google Maps bei der Versicherungsagentur, wo in der Visualisierung die untere Eingangsbrücke startet:

https://maps.app.goo.gl/LVpbeBPKo42a3FHo7?g_st=ac

[schneehase_131]

An der neuen Bahn plant die Gemeinde eine neue Bushaltestelle und einen durchgehenden Gehsteig. Das macht auch Sinn, da es dort überall sehr eng und steil ist. Zudem ist die Sicht durch die enge Straßenkurve aktuell sehr eingeschränkt.

Das Ganze soll auf dem Gelände des ehemaligen Werkhofes realisiert werden (s.u. rote Markierung). Von dort aus geht es über die Straße (und wohl eine Brücke über den Bach) relativ ebenerdig zum Bahngebäude.

Quelle: Sitzungsprotokoll des Gemeindevorstands vom 21.04.26

Auf den Renderings sieht man mehrere Zugänge zu dem relativ hohen Stationsgebäude auf verschiedenen Ebenen. Daher wird es vermutlich von unten per Rolltreppe und/oder Aufzug nach oben zur Einstiegsebene gehen. In der untersten Ebene könnte ich mir vielleicht noch ein Skidepot vorstellen. Aber das ist momentan nur Spekulation.

test.jpg (72.42 KiB) 985 mal betrachtet

[snowflat]

Nicht die Distanz ist das Problem, sondern die Höhendifferenz. Die Visualisierungen zeigen eine Talstation, die gut 30-40m über der Strasse liegen. Im Sommer kein Problem, im Winter mit Skischuhen und möglicherweise schneebedeckter Strasse sehr wohl schon!

Da frage ich mich ernsthaft, wie die Menschheit bisher jahrhundertelang die Winter überleben konnte. Zum Glück ändert sich das Klima mehr und mehr in die andere Richtung, dann muss man sich darum nicht länger Sorgen machen

[GMD]

Sie hatten kein steifen Skistiefel an und trugen keine Skier auf den Schultern. Ausserdem gibt es keine Statistik, wie viele gebrochene Glieder der Winter früher jedes Jahr forderte.

[Seilbahnjunkie]

Ich versteh dein Problem nicht. Was lässt dich glauben, dass in der Station keine Aufzüge installiert werden? An der PB gibt's ja jetzt auch schon welche und die Pardatschgratbahn hat für eine ähnlich Situation Rolltreppen bekommen. Das ist doch recht eindeutig erkennbar, dass die da wirklich an alles gedacht haben.

[Skiwelt07]

Es ist ja im der Schweiz, das wird schon passen
Und dann auch noch im Skigebiet Ischgl-Samnaun

Sehe das genau so wie @Seilbahnjunkie

[wintiboy]

Jetzt wartet doch mal mit Kritik bis die Bahn fertig ist. Ich bin sicher, dass da viel Gutes und überlegtes kommt. Es darf aber nicht vergessen, dass das Projekt aufgrund von Rückmeldungen vom Bund (Bewilligungsinstanz) mehrfach überarbeitet und meines Wissens auch verkleinert werden musste. Ich glaube die Bergbahnen hätten gerne grösser gebaut.

[Mark-]

Das waren Projekte vor ein paar Jahren