Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich

[Seilbahnjunkie]

Da schießen sich die Italiener aber auch selbst ins Knie. Wenn es künftig kein Fahrverbot mehr an den Hauptreisetagen gibt, dann schadet das vor allem dem Südtiroler Tourismus.

Die Argumentation zum Nachtfahrverbot ist völlig hirnrissig. Der Staatsanwalt sagt, dass die Schadstoffemissionen damit in die Tagesstunden verlagert werden und da günstigere Bedingungen für deren Verbreitung herrschen. Was er völlig ignoriert ist, dass die Aufhebung des Verbots zum Einen generell zu mehr Verkehr und damit mehr Emissionen führen wird und zum Anderen, dass es nicht nur Schadstoffemissionen gibt, sondern auch Lärmemissionen. Und die sind in der Nacht auf jeden Fall schädlicher.

[snowflat]

Fernpass-Landeck-Vinschgau: eine neue Transitroute? Mehrbelastung auch für das Stanzertal?

Die Grünen in Tirol und Südtirol sehen ein „klares Indiz“ für eine neue Transitroute über den Fernpass, durch den Bezirk Landeck und über den Reschen in den Vinschgau. KO Gebi Mair befürchtet zudem für das Stanzertal eine höhere Verkehrsbelas­tung.

Der Fernpasstunnel, die Schlossgalerie bei Landeck (Foto vom April 2021 während des Baus), die Unterführung in Prutz, die Kanzelgalerie zwischen Pfunds und Nauders oder die Umfahrung in Rabland im Vinschgau machen die Strecke sicherer, aber auch attraktiver.

Quelle: „Für viele Orte wird das eine massive Belastung“

[snowflat]

Ein positiver Naturschutz-Bescheid wurde jetzt für das umstrittene Tunnelprojekt erteilt. Naturschutzrechtlich wird der 1,4 Kilometer lange Tunnel aus öffentlichem Interesse genehmigt, das überwiegen würde.

Quelle: Fernpass-Tunnel nimmt Naturschutz-Hürde: Baustart bereits im Herbst?

Letztlich hat das öffentliche Interesse den Ausschlag gegeben: Der Verkehrsfluss auf der Fernpassstraße werde besser, die Strecke kürzer. Eine Verringerung der Staub-, Schadstoff- und Lärmbelastung sei zu erwarten. Damit eine Erleichterung für die Bevölkerung. Die Bürgermeister von Biberwier und Nassereith seien dafür. Und der Landtag habe das Projekt beschlossen. „Dieses öffentliche Interesse ist wild konstruiert. Einzig die Regierungsparteien ÖVP und SPÖ waren im Landtag für das Regierungsprojekt. Die beiden Bürgermeister haben von der Landesregierung Sonder-Geschenkpakete für ihre Gemeinden zugesagt bekommen. Ein Bürgermeister war bis letztes Jahr als ÖVP-Bezirksgeschäftsführer sogar ÖVP-Mitarbeiter.

Quelle: Fernpasstunnel: Öffentliches Interesse vor Naturschutz

[br403]

Mal was aus Vorarlberg: https://vorarlberg.orf.at/stories/3363556/

Ministerium genehmigt S18-Vorprojekt

[snowflat]

Die Bauvorleistung in der Schweiz an der AS St.Margarethen gibt es ja erst seit 1964 und seit den 80er Jahren diskutiert man die Bodenseeautobahn, mittlerweile Schnellstraße. Also auch jenseits der deutschen Grenzen kann es mal mit solchen Projekten etwas länger dauern. Aber hier ist ja jetzt hoffentlich Ende in Sicht.

[F. Feser]

Ich dachte nicht, dass ich sowas heute schon schreibe, aber ich wiederhole mal einen Satz meines Opas:
bin mal gespannt ob ich das noch erleben darf

[snowflat]

Wer Zeit und Lust hat: Fernpassstraße GmbH, Innsbruck; Fernpasstunnel; Verfahren nach dem TNSchG 2005; BESCHEID

[snowflat]

Vize-Landesumweltanwalt Walter Tschon warnt über die Auswirkungen des Fernpasspakets. Der Pass soll mit einem Scheiteltunnel entschärft werden. Die Befürchtungen der Anrainer sind wohl leider berechtigt.

Quelle: Verkehr am Fernpass wird mit dem Tunnel zunehmen

[Spezialwidde]

Die Befürchtungen der Anrainer sind wohl leider berechtigt.

Quelle: Verkehr am Fernpass wird mit dem Tunnel zunehmen

Kommt halt auch drauf an wieviel Maut sie tatsächlich für die Passage verlangen.

[Seilbahnjunkie]

Reduziert wird der Verkehr durch die Maut aber eher nicht, bestenfalls auf andere Strecken verlagert. Das bedeutet wahrscheinlich mehr Verkehr am Zirler Berg, wo sich die Anwohner auch schön bedanken werden und vielleicht am Arlberg, wo es aber immerhin keine Ortsdurchfahrten mehr gibt.

[Spezialwidde]

Also ändert sich doch faktisch nichts. Der Verkehr ist doch sowieso da, auf welche Strecken verteilt auch immer.

[flamesoldier]

am Arlberg, wo es aber immerhin keine Ortsdurchfahrten mehr gibt.

Der Arlbergpass hat 4 Ortsdurchfahrten...
Langen, Stuben, St. Christoph und St. Anton. Der Tunnel ist mautpflichtig.

[Seilbahnjunkie]

Stimmt natürlich, wenn die Geizkrägen die Maut ganz vermeiden wollen fahren sie oben drüber.

[snowflat]

Stimmt natürlich, wenn die Geizkrägen die Maut ganz vermeiden wollen fahren sie oben drüber.

Ich fühle mich von Deiner Verallgemeinerung mal nicht angesprochen. Ich bin die letzten Male oben rüber, weil es landschaftlich schöner ist und mehr Fahrspaß bietet, als fast 11 km in einer Röhre zu fahren.

[snowflat]

Die Debatte rund um den Ausbau der Fernpassstrecke ist nach den Äußerungen von Vize-Landesumweltanwalt Walter Tschon wieder in Schwung gekommen. Er befürchtet, dass mit dem Bau des Scheiteltunnels der Verkehr zunehmen wird. Markus Sint (Liste Fritz) will beim Fernpass-Paket das Argument mit dem öffentlichen Interesse nicht gelten lassen. „Der Bescheid wurde konstruiert!“

Quelle: Fernpass-Ausbau: Kritik am Naturschutz-Bescheid

[snowflat]

Auch Einheimische dürfen an definierten Tagen nicht von der A10 abfahren:

Die Abfahrt von der A10-Tauernautobahn bei Kuchl (Tennengau) in Richtung Süden wird an drei Samstagen im August komplett gesperrt – auch für Einheimische. Die Abfahrt bei Golling (ebenfalls Tennengau) wird am ersten Samstag im August gesperrt sein. Der Urlauberreiseverkehr soll so auf der Autobahn gehalten werden.

Die werden nun probeweise zwischen 1. August und 5. September umgesetzt und treffen erstmals auch Einheimische. Bisher galten die Abfahrtssperren nur für den Durchzugsverkehr mit ortsfremden Kennzeichen.

Die betreffenden Abfahrten werden erstmals mit physischen Barrieren umgesetzt und nicht mit Kontrollen der einzelnen Fahrzeuge durch Personal der ASFINAG oder der Polizei. Anders sei die Maßnahme auch gar nicht umzusetzen, heißt es vom Land.

Quelle: Auch für Einheimische: Komplettsperre bei A10-Abfahrten

[Seilbahnjunkie]

Stimmt natürlich, wenn die Geizkrägen die Maut ganz vermeiden wollen fahren sie oben drüber.

Ich fühle mich von Deiner Verallgemeinerung mal nicht angesprochen. Ich bin die letzten Male oben rüber, weil es landschaftlich schöner ist und mehr Fahrspaß bietet, als fast 11 km in einer Röhre zu fahren.

Natürlich nicht, du bist ja auch nicht dort lang gefahren um die Fernpassmaut zu sparen.

[siri]

Die Arlbergroute als Alternative finde ich fast dreist. Wenn man nicht die Passstrasse nimmt zahlt man die Autobahngebühr und dann nochmal für den Tunnel und die Strecke ist über weite Teile nur Einspurig je Richtung

[snowflat]

Wer von Deutschland nach Italien fährt, kommt an ihnen kaum vorbei: Brennerautobahn und Fernpass gehören zu den wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas. Doch was für Millionen Urlauber und den Warenverkehr selbstverständlich ist, bedeutet für viele Menschen entlang der Strecke Dauerlärm, Abgase und Stau.

Seit Jahrzehnten wird deshalb gerungen. Es geht um langfristige Lösungen wie den Brennerbasistunnel, aber auch kurzfristigere Maßnahmen wie Nachtfahrverbote und LKW-Beschränkungen.

In diesem Sommer haben viele Anwohner das Warten satt. Der Protest eskaliert. Eine Bürgerinitiative sperrt den Brenner, zum Sommerferienbeginn wird auch der Fernpass blockiert. Der Frust richtet sich gegen einen Transitverkehr, der nach Ansicht vieler krank machen kann und gegen eine Politik, die seit Jahren keine Lösung findet.

„Kontrovers – Die Story“ taucht ein in den Alltag der Menschen zwischen Bergidylle und Blechlawine: Ein Fernpass-Anwohner, vor dessen Terrasse die LKW im Minutentakt vorbeidonnern. Feuerwehrleute, die sich im Stau um jede Minute sorgen, denn die können zwischen Leben und Tod entscheiden. Ein Bürgermeister, der darum ringt, dass sein Dorf nachts schlafen kann. Gleichzeitig beginnt eine Spurensuche: Das Team von „Kontrovers – Die Story“ sucht eine Familie, deren Großeltern schon vor Jahrzehnten gegen den Transit protestiert haben. Wie geht es ihren Kindern und Enkelkindern heute?

Ganz interessant zum Gucken ... vor allem, dass die kleine Tochter von damals, deren Vater gegen die ASFINAG gekämpft hat, heute bei der ASFINAG beschäftigt ist.

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