Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

[Mt. Cervino]

Oder eine erneuter Asbestfund auf der Piste, der ja die Abfahrt dort auch schon mal ein paar Jahre still gelegt hatte.

[Tom76]

Oder eine erneuter Asbestfund auf der Piste, der ja die Abfahrt dort auch schon mal ein paar Jahre still gelegt hatte.

Nein, zumindest das nicht.
Die Asbestfunde waren auf der Piste der alten Bahn im oberen Bereich, deutlich weiter links im Plan als jetzt. Die verschwenkte Bahn bedient Pisten, die es schon seit Jahren gibt und die von der französischen Seite aus genutzt wurden. Zumindest am Asbest wird es nicht scheitern und anscheinend auch nicht an den Grundstückseigentümern.
Wenn, dann glaube ich nicht, dass sie die Bahn mit neuen Fundamenten usw. bis zum Winter aufgebaut bekommen. Solange es keine Bilder vom Baufortschritt gibt, ist es schwierig abzuschätzen, ob sie fertig werden.

[Mt. Cervino]

Wirklich?
Ich hatte das anders in Erinnerung. Und zwar, dass der Asbestfund beim Ausbau der Coletto Verde Piste (also da wo jetzt die Bahn wieder aufgestellt werden soll) stattgefunden hat.
Aus diesem Grund, und weiterhin hat es auf der Piste ein tödliches Lawinenunglück gegeben, hat man die Piste ein paar Jahre geschlossen gehalten, bis man nach langen Hin und Her die Bewilligung zum Finalisierung der Pistenarbeiten bekam. Als die Colletto Verde Piste damals zu war, hat man dann auch die Saurel KSB irgendwann geschlossen, weil dort zu wenige Leute gefahren sind (man kan damals ja sonst nur über den Colle Bercia zur Saurel KSB). Danach wurde die KSB nie wieder aufgemacht und man fasste den Plan sie Richtung Rocher de l`Aigle EUB hoch an der Coletto Verde Piste zu versetzen, weil man so höhere Nutungsfrequenzen erhoffte. Dann hat man die Bahn anbegbaut und jetzt liegt sie schon gut 2 Jahre in der Gegend rum.
Sehr schade. Ich bin die Bahn in den wenigen Betriebsjahren ein paar Mal gefahren und fand sie ganz da hinten in der abgelegenen Ecke genial. Hätte man aus meiner Sicht nicht ändern müssen.

Aktuell hat man in Montgenevre aber ganz andere Prioritäten: Den Ersatz der Chalvet EUB und 2SB durch eine lange EUB mit Mittelstation.
Hier geht es sehr gut voran. Die Fundamente der Stationen und Stützen sind schon fertig, viele Stützen stehen schon. Im Tal ist schon ein Teil der Station montiert:
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 2938&st=20
Ggfs. hat man auch aufgrund dieses Neubaus aktuell kein Geld mehr die Saurel KSB wieder neu aufzubauen.

[Mt. Cervino]

An der Saurel KSB Repositionierung hat man bereits mit den Arbeiten begonnen.
An der Talstation steht ein Kran, diverse Bagger und es wurden schon umfangreiche Erdbewegungen ausgeführt.
Allerdings ruhen jetzt wohl die Arbeiten wieder laut den Aussagen eines RM_Users:

Meine Recherchen haben mir ein besseres Verständnis des aktuellen Projektstatus verschafft.
Obwohl die notwendigen Komponenten – wie Strommasten, das Bahnhofsgebäude und die Betonmischanlage – bereits angeliefert wurden, ruht das Projekt offiziell aufgrund eines bestimmten Dokuments: dem Nachweis der Einhaltung der Vorbauauflagen. Die zuständige Behörde muss bestätigen, dass alle erforderlichen Umweltschutzmaßnahmen vor Baubeginn umgesetzt wurden.
Das Verfahren wurde am 4. Juni 2026 mit einem Zeitrahmen von 30 bis 60 Tagen eingeleitet; die Genehmigung wird in den kommenden Wochen erwartet, da sich das Verfahren nun in der Endphase befinden sollte (aktuell ist der 5. Juli).
Die Hauptkomponenten wurden angeliefert, da CCM und die Gemeinde davon ausgehen, die Baugenehmigung innerhalb weniger Tage oder Wochen zu erhalten. Dies stellt für sie ein gewisses finanzielles Risiko dar. Der Zeitplan ist eng, aber eine Fertigstellung bis Weihnachten 2026 ist weiterhin durchaus machbar.

https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 1824&st=40
Wäre ja auch zu schön gewesen, wenn es bei diesem Projekt mal ohne Probleme weitergehen würde.

[Arlbergfan]

Ach - und wieder mal liebe ich dieses Informationsmedium. Gar nicht mitbekommen, dass diese alte KSB erstetzt werden soll.
Das hätte ich ja nie gedacht - schließlich ist das eine reine Beschäftigungsbahn mit relativ wenig Höhenmeter. Toll, dass diese ersetzt wird und nicht nur aufgegeben wird. Und das im italienischen Gebiet. Es geschehen Dinge...

[j-d-s]

Bei diesem Vorhaben geht es darum, dass die seit über 7 Jahren stillgelegte KSB Col Saurel abgebaut und auf einer anderen, sehr nahe gelegenen Trasse wieder aufgebaut wird. Die Col Saurel-Pisten sind damit für immer weg, dafür gibt es eine neue Verbindung von Cesana zum Colletto Verde, d.h. man kann auf dem Weg nach Montgenevre oberhalb von Claviere bleiben.

[Tom76]

Ach - und wieder mal liebe ich dieses Informationsmedium. Gar nicht mitbekommen, dass diese alte KSB erstetzt werden soll.
Das hätte ich ja nie gedacht - schließlich ist das eine reine Beschäftigungsbahn mit relativ wenig Höhenmeter. Toll, dass diese ersetzt wird und nicht nur aufgegeben wird. Und das im italienischen Gebiet. Es geschehen Dinge...

naja so wenig Höhenmeter macht die neue KSB nicht
G1 Col Saurel KSB gemäß Liftworld auf 2062m
G2 wenn gleiche Höhe wie die EUB Rocher de l'Aigle auf 2582m
Das sind 520hm. Klar sind die alten Pisten im oberen Bereich am Col Saurel weg, aber die Bahn erschließt trotzdem tolle Pisten für Wiederholungsfahrten, was bisher nicht bzw. mit einem riesigen Umweg über Claviere möglich war.

Mal schauen, wann die Genehmigung da ist und ob das noch klappt. Wäre klasse, ich bin in der nächsten Saison in der Gegend und wollte einen Tag in das Teilgebiet Montgenevre/Monts de la Lune.

[Mt. Cervino]

Am alten Standort war die Bahn flacher.
Unten erst eine recht flache Strecke oben dann steiler. War eigentlich eine tolle Bahn an den Standort.
Höhendifferenz: 344 m
Talstation: 2065m
Bergstation: 2409m
https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -2381.html

[Arlbergfan]

Na schau - so mit 350m und unten lange flach habe ich sie doch in Erinnerung. Und auch, dass ich mal geschrieben habe, dass sie von Asbest befallen sei!

Egal was da kommt: Das Skigebiet sieht mich nicht mehr!

[GIFWilli59]

Also zumindest für die Skigäste ist der Asbest vermutlich nicht so schädlich, wenn ein halber Meter oder mehr Schnee drüber liegt...

[Tom76]

Gemäß rm-Forum laufen derzeit für die Umpositionierung der Col Saurel KSB massive Betonarbeiten sowohl G1, auf der Strecke wie auch G2.
Bilder sind leider nicht sichtbar, da ich dort nur mitlese und nicht angemeldet bin.

[GIFWilli59]

Was heißt G1/G2?

[Tom76]

Was heißt G1/G2?

G1 = Gare 1 = Talstation
G2 = Gare 2 = Bergstation

[Mt. Cervino]

An der Roccia Rottondo KSB in Sansicario hat man begonnen die Beschneiung auszubauen:

https://www.vialattea.it/en/webcam/#gallery_webcam_1-2
Hoffentlich finden sie dann auch im Winter den Start Knopf wenn die Beschneiung fertig ist...

[Mt. Cervino]

In Montgenevre steht bei der EUB demnächst der Seilzug an.
Der Bau der Bahn ist schon weit fortgeschritten:
https://montgenevre.com/de/winter/live/ ... ontgenevre

Ich bin nächste Woche in der Gegend. Wenn es hinhaut fahre ich mal zur Col Saurel Baustelle hoch, um da ein wenig Licht ins Dunkel über den Projektfortschritt zu bekommen.