Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Mt. Cervino]

Alle SFL News zur nächsten Wintersaison finden sich jetzt auf der HP:
https://www.serfaus-fiss-ladis.at/de/re ... nter202627

Berta’s Raceclub:
Aus der bisherigen Rennstrecke wird Bertas Raceclub – ein besonderer Spaß für kleine und große Rennfans. Gemeinsam mit Freunden oder der Familie geht es Seite an Seite ins Rennen: Wer kommt zuerst ins Ziel? Und damit der Rennmoment in Erinnerung bleibt, wird gleich beim Start ein Foto gemacht. So beginnt jedes Duell mit einem ganz besonderen Schnappschuss.


Verbreiterung Gratabfahrt:
Die Gratabfahrt wird im Winter 2026/27 großzügig verbreitert und bietet Wintersportlern künftig noch mehr Raum für ein entspanntes Skierlebnis. Dadurch erhöhen sich Fahrkomfort und Sicherheit, während zugleich mehr Platz für Skifahrerinnen und Skifahrer unterschiedlicher Fahrniveaus entsteht – für noch mehr Skivergnügen auf der Piste.


Verbreiterung Kerbbodenabfahrt & Erweiterung Beschneiung:
Die Abfahrt zur Mittelstation wird durch eine großzügige Verbreiterung des unteren Skiwegs deutlich verbessert. Zusätzlich wird das letzte Steilstück entschärft und die Beschneiungsanlage entlang der Strecke erweitert.


Erweiterung Sunpark;
Der beliebte Sun Park wird im Winter 2026/27 erweitert und bietet künftig noch mehr Abwechslung für Freestyle-Einsteiger und Fortgeschrittene Rider. Zusätzlich zu den bestehenden Beginner- und Kicker-Lines entstehen eine neue Rail Line sowie eine abwechslungsreiche Funslope Line. Damit wächst das Angebot auf insgesamt vier Lines und sorgt für noch mehr Flow, Action und Spaß im Schnee.


Planseggbahn NEU:
Die seit 1997 bestehende Planseggbahn wird ab Winter 2026/27 durch eine moderne 8er-Sesselbahn der Firma Leitner ersetzt. An Spitzentagen nutzen bis zu 17.000 Gäste diese stark frequentierte Anlage. Mit einer Investition von rund 30 Mio. Euro setzt die Seilbahn Komperdell GmbH auf mehr Qualität und Komfort.
Die neue Bahn bietet Sitzheizung, Wetterschutzhauben mit automatischem Schließmechanismus sowie einen kindersicheren Schließbügel. Die Förderleistung steigt von 3.000 auf 4.000 Personen pro Stunde, die Geschwindigkeit wird auf 6 m/s erhöht, wodurch sich die Fahrzeit auf unter 5 Minuten reduziert. Insgesamt sind 91 Sessel im Einsatz, ein Mustersessel ist bereits an der Talstation Komperdell ausgestellt.
Besonders innovativ ist die autonome Bergstation, die systemgesteuert überwacht wird. Trotz dieser Technik ist weiterhin ein Mitarbeiter vor Ort vorgesehen um die gewohnte Serviceleistung zu gewährleisten.


Neuer Fotopoint am Alpkopf:
Ab der kommenden Wintersaison steht Besuchern von Serfaus-Fiss-Ladis ein weiterer Fotopoint zur Verfügung. Direkt an den Bergstation der Alpkopfbahn wird ein überdimensionales Dreieck als beeindruckendes Fotomotiv platziert. Das traumhafte Bergpanorama bietet den perfekten Hintergrund für ein unvergessliches Erinnerungsfoto. Kostenloses W-Lan in dem Bereich bietet zudem die Möglichkeit, Freunde und Familie sofort an diesem tollen Urlaubserlebnis teilhaben zu lassen. Vor allem die Kinderherzen werden bei diesem neuen Fotopoint höherschlagen – Murmli und seine Freunde sind nämlich mit am Foto!


Erweiterung der Beschneiungsanlage:
Auch für die kommende Wintersaison wird in Serfaus wieder kräftig in die Modernisierung der Beschneiungsanlage investiert. Gleich in mehreren Bereichen des Skigebiets werden die Anlagen erweitert und optimiert (unter anderem Lawensabfahrt, Peischlkopfabfahrt, Böderkopfab-fahrt, Lazid Nord Abfahrt, Plansegg-Direkt, sowie entlang der Rodelbahn).

Mit dem Endausbau der Pumpstation Hög und 35 zusätzlichen Propeller-Schneeerzeugern wird die technische Beschneiung noch leistungsstärker. So schaffen wir beste Voraussetzungen für eine schneesichere Wintersaison, perfekt präparierte Pisten und unbeschwerten Skigenuss in Serfaus-Fiss-Ladis.


Murmlis Familienpiste:
Ein tolles Highlight für kleine Skifans wird „Murmlis Familienpiste“. Diese startet am Ende der Gampenabfahrt und führt entlang der Mittelabfahrt in Richtung Zwischenstation der Komperdellbahn, abwechslungsreich, familienfreundlich und mit jeder Menge Spaß. Unterwegs begleiten Murmli und seine Freunde Fiona, Ingo und Bruno die Kinder auf ihrer Fahrt. Teilweise entlang der Mittelabfahrt, teilweise durch den Wald im Bereich des ehemaligen Tierparks, so wird jede Abfahrt zu einem kleinen Abenteuer. Zum krönenden Abschluss wartet ein besonderer Fotopoint: Hier können Familien ein tolles Erinnerungsfoto mit Murmli und seinen Freunden machen.


Murmlis Kinderalm:
Seit Jahrzehnten ist die beliebte Kinderschneealm am Komperdell der perfekte Bereich für Kinder, um die ersten Schwünge im Schnee zu erleben. Auf die kommende Wintersaison wird dieses beliebte Areal neu gestaltet, modernisiert und liebevoll weiterentwickelt. Die Kinderschneealm wird zu Murmlis Kinderalm. Gemeinsam mit Murmli und seinen Freunden Fiona, Bruno und Ingo entdecken kleine Skianfänger spielerisch die Welt des Skifahrens. Die Förderbänder werden passend thematisiert und machen den Einstieg in den Wintersport noch spannender. So entsteht ein liebevoll gestaltetes Übungsgelände, das Bewährtes aufgreift und mit neuen Ideen verbindet, für unvergessliche erste Skitage in Serfaus.


Panoramarestaurant Komperdell:
Umbau und Modernisierung
Mehr Platz, mehr Genuss, mehr Panorama: Das Panoramarestaurant Komperdell wird auf die Wintersaison 2026/27 komplett umgebaut und präsentiert sich großzügiger, moderner und freundlicher. Die Gäste können sich auf erweiterte Sitzplatzkapazitäten, eine neue Espressobar für die perfekte Pause zwischendurch und einen optimierten Freeflow-Bereich für noch mehr Komfort freuen. Der Treffpunkt mitten im Skigebiet, der Genuss, Aussicht und modernes Ambi-ente perfekt verbindet.


Panoramabar Gampenbar:
An der Talstation der Planseggbahn entsteht ein zusätzliches gastronomisches Angebot (ähnlich einer Schirmbar). Die Bar wird teilweise überdacht, mit der Möglichkeit, die Überdachung an sonnigen Tagen zu öffnen. Im Innenbereich stehen ca. 90 Sitzplätze zur Verfügung, auf der Sonnenterrasse weitere 150 Plätze. Die Bar bietet eine tolle Möglichkeit für einen kurzen Einkehrschwung zwischen den Abfahrten.

Von der neuen Abfahrt bzw. Verbindung auf der Nordseite finde ich in den News allerdings noch nichts.

[thomasfl]

Es mag uns allen gefallen oder nicht, aber Fiss hat ein langfristiges Problem mit der Zugänglichkeit für Einsteiger und schwächere Skifahrer.

Sämtliche blauen Pisten von Fiss sind auf der Südseite und somit hochgradig Sulz-gefährdet. Auf der Nordseite dagegen gibt es eine sichere Schneelage, aber nur rote oder schwarze Pisten.

Darüber werden sich die Verantwortlichen mit Sicherheit langfristige Gedanken gemacht haben. Das Ergebnis sehen wir in der aktuellen Bautätigkeit.

[wengench]

Das ist eine neue Pistenverbindung von der 12er zur Plazör.

Ganz neu ist das nicht. Die Verbindung war seit drei Jahren ab und zu mal präpariert worden. Letzte Saison aber meines Wissens aufgrund Schneemangels nicht.

[Seilbahnjunkie]

Und das wird auch der Grund sein, warum man da jetzt baut.

[Mt. Cervino]

Es mag uns allen gefallen oder nicht, aber Fiss hat ein langfristiges Problem mit der Zugänglichkeit für Einsteiger und schwächere Skifahrer.

Sämtliche blauen Pisten von Fiss sind auf der Südseite und somit hochgradig Sulz-gefährdet. Auf der Nordseite dagegen gibt es eine sichere Schneelage, aber nur rote oder schwarze Pisten.

Das bedeutet aber durch den leichteren Zugang zur Nordseite plus 2. EUB auf der Südseite in einem Jahr auch noch einmal erheblich mehr Skifahrer auf der nicht besonders großen und teils schon überlasteten Nordseite. Das wird zu Hauptsaisonzeiten keinen Spaß mehr dort machen.
Ob das im Sinne des Erfinders ist?

[Ron]

Hab ich was verpasst oder is die Webcam tatsächlich neu?
https://www.feratel.com/webcams/oesterr ... e&cam=5538

[snowflat]

Die gibt es seit ca. Mitte März 2026 wenn ich mich nicht täusche.

[Tirolldk]

Hab ich was verpasst oder is die Webcam tatsächlich neu?
https://www.feratel.com/webcams/oesterr ... e&cam=5538

Webcam an der Frommes gibt es wie bereits erwähnt schon seit dem späten Winter 25/26

[Ron]

Hab ich was verpasst oder is die Webcam tatsächlich neu?
https://www.feratel.com/webcams/oesterr ... e&cam=5538

Webcam an der Frommes gibt es wie bereits erwähnt schon seit dem späten Winter 25/26

okay, hab ich dann verpasst.

[Klenkes]

Bergstation Plansegg:

[Mt. Cervino]

Warum muss die Bergstation so massiv ausfallen?
Bei der Vorgängeranlage stand da eine normale Bergstation mit einem kleinen Häuschen daneben für das Personal. Einfach, zweckmäßig und ausreichend.
Jetzt baut man eine integrierte Station in einem riesigen Betonbau, in dem 2 Einfamilienhäuser Platz hätten. Warum?
Mich wundert da nicht, dass die Skipässe jedes Jahr teurer und teurer werden, frage mich aber ernsthaft, ob der aktuelle Bau mehr nutzen für den Skifahrer hat, als das Setting davor (einmal abgesehen vom Nutzen der neuen Bahn selbst, der ja zweifelsohne vorhanden ist -> Komfort, Kapasteigerung, Zuverlässigkeit und Modernität der Bahn).

[snowflat]

Den Gedanken hatte ich auch und hatte es mir damit erklärt, dass es ggfs. etwas mit der Windanfälligkeit zu tun hat oder dem autonomen Betrieb, dass man die ganzen Kameras und Sensoren möglichst wettergeschützt halten möchte um Störungen zu verhindern.

[Klenkes]

Das Bild vom Rohbau (eins davor auf der oben verlinkten Seite) zeigt, dass dass das nur eine knappe Gebäudehülle um die eigentliche Bahn ist. 8er Sessel sind halt schon breit und das mit Umlenkrolle und 2x ergibt schon viel Platzbedarf. Entgegen meiner sonstigen Meckerei würde ich hier sagen, dass es sinnvoll ist, denn eine frei stehende Station wäre in der Projektion von oben im Flächenbedarf nicht wesentlich kleiner.

Ich frage mich aber, was da oben "im Keller" ist. Schneekanonen, Pistentafeln, Netze, Toiletten?

[thomasfl]

Die Größe ist wahrscheinlich identisch zur 12er Bahn in Fiss, nur dass die sich nett hal in den Hang integrieren ließ. Kleiner geht ein Achtersessel mit AURO vermutlich nicht.

[Tirolldk]

Warum muss die Bergstation so massiv ausfallen?
Bei der Vorgängeranlage stand da eine normale Bergstation mit einem kleinen Häuschen daneben für das Personal. Einfach, zweckmäßig und ausreichend.
Jetzt baut man eine integrierte Station in einem riesigen Betonbau, in dem 2 Einfamilienhäuser Platz hätten. Warum?
Mich wundert da nicht, dass die Skipässe jedes Jahr teurer und teurer werden, frage mich aber ernsthaft, ob der aktuelle Bau mehr nutzen für den Skifahrer hat, als das Setting davor (einmal abgesehen vom Nutzen der neuen Bahn selbst, der ja zweifelsohne vorhanden ist -> Komfort, Kapasteigerung, Zuverlässigkeit und Modernität der Bahn).

.
An der Bergstation hat es sicher Gründe wg. Lawinengefahr und Sicherheit! Finde den Bunker im Tal schlimmer

[Tirolldk]

Die Größe ist wahrscheinlich identisch zur 12er Bahn in Fiss, nur dass die sich nett hal in den Hang integrieren ließ. Kleiner geht ein Achtersessel mit AURO vermutlich nicht.

Auro ist ja das Patent von Doppelmayr. Plansegg wird (leider) eine Leitner Ankage.

[Mt. Cervino]

An der Bergstation hat es sicher Gründe wg. Lawinengefahr und Sicherheit! Finde den Bunker im Tal schlimmer

Dann hätte es die Bergstation der alten Bahn im Laufe der Jahre schon längst mal abräumen müssen. Da ist nie was passiert.

[Tirolldk]

An der Bergstation hat es sicher Gründe wg. Lawinengefahr und Sicherheit! Finde den Bunker im Tal schlimmer

Dann hätte es die Bergstation der alten Bahn im Laufe der Jahre schon längst mal abräumen müssen. Da ist nie was passiert.

Der Teufel schläft nie. Die neue Bergstation ist scheinbar auch einige Meter versetzt von der alten. Und im Laufe der Jahre dürfte es für Neuanlagen auch andere Auflagen seitens der Behörden geben in dieser exponierten Lage. Dort stünde sicher wieder eine Kompaktstation wenn man es hätte dürfen.

[beast]

Den Gedanken hatte ich auch und hatte es mir damit erklärt, dass es ggfs. etwas mit der Windanfälligkeit zu tun hat oder dem autonomen Betrieb, dass man die ganzen Kameras und Sensoren möglichst wettergeschützt halten möchte um Störungen zu verhindern.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Eine Kamera ist doch nicht besser geschützt wenn da ein Beton Bunker darunter ist.

[Klenkes]

Die Kamera ist geschützt, weil sie in einer Stahlbeton-Station installiert ist. Kein Wind & Wetter inside

[snowflat]

Ich dachte da auch mit an die Schneeräumung und im diesem Zuge die Sensoren, Kameras nicht zu behindern. Der Räumaufwand bei dem Bau hält sich einigermaßen in Grenzen ... Rollo runter und im Ausstiegsbereich ist Ruhe. Aber wie geschrieben, nur eine Vermutung, dass dadurch etwas weniger Aufwand anfällt und ggfs. die Fehleranfälligkeit im autonomen Betrieb reduzieren könnte. Aber dafür fehlt mir das aller letzte technische Wissen, wie sensibel solche Anlagen am Ende sind.

[thomasfl]

Die Größe ist wahrscheinlich identisch zur 12er Bahn in Fiss, nur dass die sich nett hal in den Hang integrieren ließ. Kleiner geht ein Achtersessel mit AURO vermutlich nicht.

Auro ist ja das Patent von Doppelmayr. Plansegg wird (leider) eine Leitner Ankage.

Ja ja, ich habe gewusst, dass irgendjemand diesen Kommentar anbringen wird. Natürlich ist AURO von Doppelmayr. Was weiß ich, wie das System bei Leitner heißt.

[snowflat]

LeitPilot

[Drahtseil]

Ein effektiver Schutz gegen die Elemente lässt sich aber auch mit Glaselementen oder zumindest teiltransparenten Elementen realisieren. Das erfüllt denselben Zweck, wirkt aber sowohl von innen als auch von außen deutlich ansprechender. Warum man stattdessen derart massive Betonbunker errichten muss, erschließt sich mir nicht. Irgendwann in der Geschichte des Seilbahnbaus hat man aufgehört, im Einklang mit der Landschaft zu bauen, und ist stattdessen zu einer Art „alpinem Brutalismus“ übergegangen. Das lässt die sowieso schon größeren Anlagen dann noch unpassender wirken.