Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Arlbergfan]

Stimmt natürlich. In Verbier wurden die Verbindungen aber nicht standadisiert - dort gibt es nicht mal einen Bus und es funktioniert trotzdem.
Viel wichtiger ist aber, dass dort generell eine Beschneiung hinkommt. Aber daran wird ja auch gearbeitet.

[Dede]

Zum Madloch: Genau hier scheiden sich doch auch die Geister. Das Madloch war für viele eine Herausforderung. Auch ich musste mich schon immer konzentrieren, wenn ich von oben weg Schuss in die Senke gefahren bin und dann den Hügel in der Mitte richtig nehmen musste, damit man so weit wie möglich bis zum SOS Häuschen kommt. Natürlich hat es dort schlimme Unfälle gegeben, weil sich die Leute überschätzt haben. Trotzdem war es für unsereins schon geil, wenn man es eben geschafft hat, bis nach vorne zu kommen. Jetzt wird es halt standadisiert und der Menschenmenge angepasst - wie fast alles in den Bergen.

Hab ich so gar nicht in Erinnerung, bin da aber auch schon Jahre lang nicht mehr gefahren. In jedem Fall ist eine der zentralen Verbindungsabfahrten nicht der richtige Ort für eine anspruchsvolle Abfahrt. Wenn sie umfahrbar wäre, dann wäre das was anderes, aber die einzige Alternative ist ja der Bus.

Ich mag schwierige Abfahren und bin eher gegen modelierte Pisten, aber wenn die "Schwierigkeit" nur darin besteht durch die anderen Skifahrer mit maximaler Geschwindigkeit zu rasen um nicht schieben zu müssen, dann begrüße ich die Geländeanpassung.

[Seilbahnjunkie]

Stimmt natürlich. In Verbier wurden die Verbindungen aber nicht standadisiert - dort gibt es nicht mal einen Bus und es funktioniert trotzdem.
Viel wichtiger ist aber, dass dort generell eine Beschneiung hinkommt. Aber daran wird ja auch gearbeitet.

Ein Gebiet das sich noch über 1000 m lange SL als nicht sinnvoll umfahrbare Verbindung leistet ist vielleicht nicht der richtige Maßstab.

[kauer_steel]

Dafür ist der Wochenskipass aber auch ~90 eur günstiger. Und einen schlepplift brauche ich zwischen Lech und Zürs für die Verbindung sogar auch. Und wenn ich das geschafft hab folgt die Höchststrafe: Abgondeln nach Rauz:)

Also wegen mir kann man sich Verbier gern zum Vorbild nehmen. Zumindest was die Pisten angeht

[Seilbahnjunkie]

Ich find einen Unterschied von unter 35 €/Woche. Und erinnere mich nochmal dran wie man von Verbier nach La Chable kommt.

Ich kritisiere den Arlberg ja gerne für seinen Ausbaustand und die Verknüpfungen im Vergleich zum Preis und Premiumanspruch, aber 4 Vallées spielt da nochmal in einer anderen Liga der Diskrepanz.

[kauer_steel]

Ich find einen Unterschied von unter 35 €/Woche. Und erinnere mich nochmal dran wie man von Verbier nach La Chable kommt.

Bekommst nochmal 10% Rabatt wenn du online kaufst (was ich bei 1 woche skiurlaub ruhig im voraus machen kann).

Ja, ok, la chable, stimmt. Aber das würde ich jetzt mal eher als Bonus "Randgebiet" abtun. Immerhin gibt es da eine Bahn im Gegensatz zu Schröcken, um mal zum Thema zurück zu kommen. Was ist daraus eigentlich geworden?

Nicht falsch verstehen, ich finde den Arlberg ein sehr schönes Skigebiet. Nur die Preise im Vergleich zur Konkurrenz ein wenig überzogen

[CrystalMountain]

Weiß jemand von euch den aktuellen Stand zur Dorfbahn- Schröcken. Sind die immer noch am Prüfen ob sich die Bahn lohnt?

...es tut sich was:

Dorfbahn Schröcken: Bericht über aktuellen Stand
Auszug Niederschrift über die 10. öffentliche Sitzung der Gemeindevertretung Schröcken

Der Bürgermeister gibt einen Überblick über den aktuellen Stand hinsichtlich Dorfbahn Schröcken. Zum einen der Stand im behördlichen Genehmigungsverfahren und zum anderen der Stand hin-sichtlich Verkehrsplanung, Grundbesitzer- und Finanzierungsgespräche. Anhand einer Präsenta-tion werden die Details durch den Bürgermeister erläutert. Im Wesentlichen kann dies wie folgt zusammengefasst werden:

- GNL Bescheid rechtskräftigt bzw. mit Ergänzung bestätigt (Erkenntnis vom LvGH)
- Kaufvertrag für das Talstationsgebäude derzeit in juristischer Abstimmung
- Verkehrsplanung im Dorf wurde erstellt inkl. Prüfung der Parkmöglichkeiten, Bushaltestel-len und Zufahrtsmöglichkeit Projekt Mohnenfluh
- Projektkosten wurden auf letzten Planstand evaluiert
- Hotelprojekt Mohnenfluh (Projektsicherungsvertrag verhandelt und freigegeben)
- Hotelprojekt Nesslegg (Projektsicherungsvertrag unterschrieben)
- Plan/Prognoserechnung für Dorfbahn erstellt und durch RTG geprüft

Der Bürgermeister informiert, dass ursprünglich eine Beteiligung der Gemeinde Schröcken in Höhe von 10 % vorgesehen und entsprechend kommuniziert wurde. Seitens des Hauptgesellschafters der Skilifte Schröcken, der Lecher Bergbahnen AG, wurde diese Beteiligung jedoch als zu gering erachtet. Aus diesem Grund soll eine höhere Beteiligung der Gemeinde geprüft werden.

Unabhängig von der Beteiligungshöhe der Gemeinde wird darüber hinaus weiterhin Kapital aus dem Ort erforderlich sein. Der Umfang dieses Kapitalbedarfs hängt maßgeblich von der endgülti-gen Beteiligung der Hauptgesellschafter ab.

Der Bürgermeister stellt daraufhin den Antrag, dass sich die Gemeinde Schröcken mit 26 % an der Dorfbahn-Gesellschaft beteiligt. Die hierfür erforderliche aufsichtsbehördliche Genehmigung ist noch einzuholen.

Der Antrag wird einstimmig angenommen.

https://seilbahn.net/sn/berichte/berich ... =agh586zyf

[snowflat]

Mario Stedile-Foradori, Grandseigneur der heimischen Seilbahnbranche, holt den bisherigen Prokuristen Arthur Moser (r.) in den Vorstand.
Arthur Moser wechselt in das Vorstandsteam. Das gilt als Indiz dafür, dass alle Pläne eines Anteilsverkaufs vom Tisch sind. Mario Stedile-Foradori bleibt Vorstandsvorsitzender.

Quelle: Neuer Vorstand bei Arlberger Bergbahnen, US-Investor wohl vom Tisch

[Mr. X]

Weiß jemand von euch den aktuellen Stand zur Dorfbahn- Schröcken. Sind die immer noch am Prüfen ob sich die Bahn lohnt?

...es tut sich was:

Dorfbahn Schröcken: Bericht über aktuellen Stand
Auszug Niederschrift über die 10. öffentliche Sitzung der Gemeindevertretung Schröcken

Der Bürgermeister gibt einen Überblick über den aktuellen Stand hinsichtlich Dorfbahn Schröcken. Zum einen der Stand im behördlichen Genehmigungsverfahren und zum anderen der Stand hin-sichtlich Verkehrsplanung, Grundbesitzer- und Finanzierungsgespräche. Anhand einer Präsenta-tion werden die Details durch den Bürgermeister erläutert. Im Wesentlichen kann dies wie folgt zusammengefasst werden:

- GNL Bescheid rechtskräftigt bzw. mit Ergänzung bestätigt (Erkenntnis vom LvGH)
- Kaufvertrag für das Talstationsgebäude derzeit in juristischer Abstimmung
- Verkehrsplanung im Dorf wurde erstellt inkl. Prüfung der Parkmöglichkeiten, Bushaltestel-len und Zufahrtsmöglichkeit Projekt Mohnenfluh
- Projektkosten wurden auf letzten Planstand evaluiert
- Hotelprojekt Mohnenfluh (Projektsicherungsvertrag verhandelt und freigegeben)
- Hotelprojekt Nesslegg (Projektsicherungsvertrag unterschrieben)
- Plan/Prognoserechnung für Dorfbahn erstellt und durch RTG geprüft

Der Bürgermeister informiert, dass ursprünglich eine Beteiligung der Gemeinde Schröcken in Höhe von 10 % vorgesehen und entsprechend kommuniziert wurde. Seitens des Hauptgesellschafters der Skilifte Schröcken, der Lecher Bergbahnen AG, wurde diese Beteiligung jedoch als zu gering erachtet. Aus diesem Grund soll eine höhere Beteiligung der Gemeinde geprüft werden.

Unabhängig von der Beteiligungshöhe der Gemeinde wird darüber hinaus weiterhin Kapital aus dem Ort erforderlich sein. Der Umfang dieses Kapitalbedarfs hängt maßgeblich von der endgülti-gen Beteiligung der Hauptgesellschafter ab.

Der Bürgermeister stellt daraufhin den Antrag, dass sich die Gemeinde Schröcken mit 26 % an der Dorfbahn-Gesellschaft beteiligt. Die hierfür erforderliche aufsichtsbehördliche Genehmigung ist noch einzuholen.

Der Antrag wird einstimmig angenommen.

https://seilbahn.net/sn/berichte/berich ... =agh586zyf

Ob das kommenden Sommer wohl endlich gebaut wird? Der letzte Lückenschluss am Arlberg ...

[snowflat]

Am Arlberg sorgte zuletzt ein mögliches Millionengeschäft für Gesprächsstoff. Eine Delegation aus den USA soll in St. Anton am Arlberg unterwegs gewesen sein und dabei auch Kontakt zu Vertretern der Arlberger Bergbahnen gehabt haben. Schnell entstand das Gerücht, dass ein US-Investor Anteile an den Arlberger Bergbahnen übernehmen könnte.

Nun gibt es eine Entwicklung, die gegen einen solchen Deal spricht: Arthur Moser wird künftig gemeinsam mit Mario Stedile-Foradori den Vorstand der Arlberger Bergbahnen bilden. Die Mitarbeiter wurden am Mittwoch über die Personalentscheidung informiert.

Moser war bisher Prokurist der Arlberger Bergbahnen. Seine Bestellung in den Vorstand wird in der Branche als Signal für Kontinuität und gegen einen kurzfristigen Eigentümerwechsel interpretiert. Offiziell bestätigt wurde ein geplanter Anteilsverkauf an einen US-Investor allerdings nicht.

Quelle: US-Einstieg wohl vom Tisch

[Schorsch Lupus]

Wollen wir in Vorarlberg einen US-Investor am Arlberg?
Wird es dann in allen Berghütten und Gasthäusern nur noch Fast-Food geben?
Werden dann alle Lifte KI gesteuert?
Wird dann langfristig wird auf „virtuelles Skifahren“ umgestellt, damit niemand mehr selber den Berg runter fahren muss?
Wird es statt „Ski Arlberg“ dann „Ski America“ heißen?
Muss die Bergrettung dann öfter wegen Schussverletzungen ausrücken?

PS:

[thomasfl]

Ein Gebiet wie der Arlberg ist für US-Investoren sicherlich hochinteressant. Der Freeride Charakter passt in den US Kontext, das Publikum ist bereits international und zahlungskräftig, und auch die Erreichbarkeit für Kunden aus Übersee ist ganz ordentlich.

In dem Moment, in dem sie sich aber die Gesellschafterstruktur angeschaut haben, haben Sie vermutlich die Beine in die Hand genommen und sind davon gerannt, so schnell sie konnten