Längste Seilbahn der Welt?
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Michael Meier
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Naja das ist relativ die Frage. Das kommt drauf an was für ein System und was man alles als Seilbahn bezeichnen kann. Ob das nur eine Bahn ist die Grad durch eine Ebene führt oder in die Berge hoch. Das ist wie im Sport. Es gibt keinen Weltmeister im Sport. ur einen Weltmeister im Fussball, Tennis, usw. So gibt es auch einen Weltmeister unter den Sesselliften Gondelbahnen, Pendelbahnen und so weiter. Das ist wie Leichtgewicht und Schwergewichtboxen. einen 30km Langen Skilift kann man gar nicht bauen.
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OFrank
In Argentinien hat Bleichert so ums Jahr 1900 rum eine ZUB gebaut, die war etwa 30km lang. Ich weiß nicht ob die noch läuft. Die hatte allerdings 9 Sektionen, aber auch ca. 4000 m HD.
Muss ma nachschauen. Das steht in nem tschechischen Seilbahnbuch, das ich zu Hause irgendwo hab.
Auch sonst gibt es in abgelegenen Gegenden wohl sehr lange Material-PBs und -ZUBs. Diese bringen zum Bleistift Holz oder Erz aus der Tundra zum nächstgelegenen Hafen. Ich denke an Neufundland und so Regionen. In Rumänien gibts wohl auch so ne lange Materialbahn von zig Kilometer.
Muss ma nachschauen. Das steht in nem tschechischen Seilbahnbuch, das ich zu Hause irgendwo hab.
Auch sonst gibt es in abgelegenen Gegenden wohl sehr lange Material-PBs und -ZUBs. Diese bringen zum Bleistift Holz oder Erz aus der Tundra zum nächstgelegenen Hafen. Ich denke an Neufundland und so Regionen. In Rumänien gibts wohl auch so ne lange Materialbahn von zig Kilometer.
- GMD
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In Eritrea gab es eine 72 km Material-ZUB. Erbauer war Cheretti & Tanfani. In diesem Topic haben wir auch schon über diese Bahn diskutiert.
Probably waking up
- Dresdner
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Ich biete als Rekordhalter:
Lastenumlaufseilbahn COMILOGmondana-Mbinda / Gabun.
Konstruktion: Pomagalski und Breco, schräge Länge: 76 km, 858 Stützen, 2880 Fahrzeuge.
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Konstruktion: Pomagalski und Breco, schräge Länge: 76 km, 858 Stützen, 2880 Fahrzeuge.
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http://www.bergbahngeschichte.de - Seilbahngeschichte & Seilbahntechnik
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Zitat: Ich biete als Rekordhalter:
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Was geht denn hier ab? wofür rentiert sich denn das? Krasse Sache!
Wieviel Zwischenstationen hat die denn? Und wie lange fährt die von Anfang bis Ende?
Wie siehts denn mit der längsten Gondelbahn für Personenbeförderung aus? Die Angabe aus Grindelwald mit der Männlichenbahn, dass die die längste sei kann ja dann nicht stimmen.
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Wieviel Zwischenstationen hat die denn? Und wie lange fährt die von Anfang bis Ende?
Wie siehts denn mit der längsten Gondelbahn für Personenbeförderung aus? Die Angabe aus Grindelwald mit der Männlichenbahn, dass die die längste sei kann ja dann nicht stimmen.
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Michael Meier
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Also, skiresort.de vermeldet zu diesem Thema:
Hier der Link nach Schweden: http://www.itadventure.se/ovrigt/linbana/lin-ty.htmlMit der über 13 km langen Seilbahn zwischen Örträsk und Mensträsk in der Gemeinde von Norsjö (Lappland/Schweden) kann man weit ins südliche Lappland sehen. Jede Kabine kann 4 Personen transportieren und mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h (ca. 3m/s) dauert die Fahrt von 13.163 m 90 Minuten. Die Seilbahn (Sektion IV) ist ein Teil der 96 km langen Seilbahn zwischen Kristineberg und Boliden. Auf dieser Seilbahn - auch die längste Seilbahn der Welt - wurden während der Jahre 1943-1987 12 Millionen Tonnen Gold in Förderkörben transportiert.
Die längste Einseilumlaufbahn, mit einer Länge von 6,2 Kilometern führt von Grindelwald auf den Männlichen
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H.D. Schmoll listet in seiner Weltseilbahngeschichte folgende Längenrekorde auf:
- SSB: Molltaler Gletscherbahn (Österreich)): 4827 m
- PB in einer Sektion: Mt. Bellenden Ker (Australien): 5229 m
- PB in mehreren Sektionen: Merida (Venezuela): 12550 m
- ZGB: Boliden-Bahn (Schweden): 13613 m
- EUB in einer Sektion: Kellog-Bahn (USA): 4979 m
- Materialseilbahn: ComiLog (Gabun): 76 km
Eine ausführliche Beschreibung der ComLog ist zu finden in: Hons: Bergbahnen der Welt, S. 182-185.
Bereits 1953 wurde eine 400 km lange Seilbahn zwischen der Grube Moanda und dem Hafen Pointe Noire geplant. Da dieses Projekt nicht ausführbar war, wurde die Bahn von der Grube bis zur Umladestation M’Binda gebaut, von dort aus erfolgt der Weitertransport des Erzes per Eisenbahn. In lediglich 2 Jahren wurde die Bahn mit 858, teilweise bis 73 m hohen Stützen gebaut. Die Strecke ist in 10 Abschnitte mit 11 Stationen unterteilt. Der komplette Fahrbetrieb der Bahn wird von der Station F aus gesteuert. Die Gesamtanlage ist in 3 Betriebsabschnitte mit separaten Zwischenlagern eingeteilt, die unabhängig voneinander betrieben werden können.
Pendolino
- SSB: Molltaler Gletscherbahn (Österreich)): 4827 m
- PB in einer Sektion: Mt. Bellenden Ker (Australien): 5229 m
- PB in mehreren Sektionen: Merida (Venezuela): 12550 m
- ZGB: Boliden-Bahn (Schweden): 13613 m
- EUB in einer Sektion: Kellog-Bahn (USA): 4979 m
- Materialseilbahn: ComiLog (Gabun): 76 km
Eine ausführliche Beschreibung der ComLog ist zu finden in: Hons: Bergbahnen der Welt, S. 182-185.
Bereits 1953 wurde eine 400 km lange Seilbahn zwischen der Grube Moanda und dem Hafen Pointe Noire geplant. Da dieses Projekt nicht ausführbar war, wurde die Bahn von der Grube bis zur Umladestation M’Binda gebaut, von dort aus erfolgt der Weitertransport des Erzes per Eisenbahn. In lediglich 2 Jahren wurde die Bahn mit 858, teilweise bis 73 m hohen Stützen gebaut. Die Strecke ist in 10 Abschnitte mit 11 Stationen unterteilt. Der komplette Fahrbetrieb der Bahn wird von der Station F aus gesteuert. Die Gesamtanlage ist in 3 Betriebsabschnitte mit separaten Zwischenlagern eingeteilt, die unabhängig voneinander betrieben werden können.
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Emilius3557
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