Das Schigebiet
Die Anlagen
Grossarl:
51,52 6 EUB Panoramabahn I+II (SSG + Stahlbauarbeiten Wopfner Bj.90)
53 DSB Hochbrand (Swoboda, Bj.78 )
54 6 KSB Harbach (Girak/Garaventa, Bj. 02)
58 4 SB Sonnenbahn (Girak/Garaventa, Bj. 99)
55 DSB Kreuzkogel (Swoboda, Bj. 83)
57 6 KSB Kreuzkogel (Girak/Garaventa, Bj. 98 )
Dorfgastein:
36 6 EUB Gipfelbahn Fulseck I (DM, Bj. 01)
37 6 EUB Gipfelbahn Fulseck II (DM, Bj. 89)
35 DSB Mühlwinkel (DM, Bj. 78 )
39 4 KSB Wengerhochalm (DM, Bj. 95 - mit mobiler Mittelstation)
38 SCHL Wengeralm (DM - nur mehr rechter Lift, li LSAP)
40 SCHL Fulseck (li Steurer, re DM (?), re LSAP (?))
42 4 SB Kühhageralm (DM, Bj.01)
insgesamt ca. 80km Pisten
Soviel zur Orientierung - eröffnet wurde die Schischaukel Wintersaison 71/72 - eine der ältesten überhaupt. Damals auf Grossarler Seite nur Schlepplifte.
Bedingungen 01 02 2004
Wetter: beinahe wolkenlos - Temperatur Grossarl früh -15°, Kreuzkogel schon 0°. Tagsüber leichte Plusgrade.
Schneebedingungen: noch vor dem großen Tauwetter - selten so gute Bedingungen erlebt - ca. 60-180cm
Pisten: alle geöffnet bis auf die schwarze Talabfahrt Dorfgastein. (kann mich nicht erinnern, daß man hier jemals runterfahren konnte)
Auffallend, daß sich die Pisten auf Grossarler Seite in besseren Zusatand als diejenigen auf Dorfgasteiner Seite präsentierten. Etwa ab Höhe Wengeralm sehr harte Kunstschneepisten, die nicht sehr gut präpariert waren.
Beste Abfahrten: alle im Bereich Kreuzkogel und Fulseck
Anlagen: alle in Betrieb außer DSB Mühwinkel - seit EUB Fulseck auch nicht mehr notwendig - und SCHL Wengeralm.
Wartezeiten: bis zu 10 min an Kreuzkogel 6 KSB (bei der DSB gings schneller), ansonsten kaum nennenswerte Wartezeiten.
Fazit: viel besser gehts nicht mehr, deshalb die Höchstnote
Bilder
Grossarl
Die Panoramabahn mit den gelben Kabinen - hier Teilstrecke I, die auf nur 770m fast 400 Hm überwindet - eine der letzten Bahnen unter Flagge SSG (oder gar die letzte???) - die Stahlbauarbeiten wurden von Wopfner ausgeführt.
Talstation - ganz schön bunt
Ja und eine alte Swoboda DSB, vor der EUB die Hauptbahn ins Schigebiet - damals der morgendliche Staupunkt.
Immer noch in Betrieb, da sie die rechtsgelegenen Talabfahrten bedient - sonst müsste man einen Fußmarsch zur EUB in Kauf nehmen.
Urlift war hier ein Schlepplift.
6 KSB Harbach - die wohl größte Veränderung im Schigebiet in den letzten Jahren. Ersetzt wurden ein Schlepplift und eine DSB, zusätzlich nützte man den freigewordenen Platz für eine zusätzliche Abfahrt - die rote Harbachabfahrt (6), die im oberen Bereich schon eher tiefrot ist und die diretissima Variante zur Mittelstation wählt. Jedenfalls eine sehr gelungene Abfahrt, die zum Carven einlädt.
Lifthistorie Harbach: ursprünglich 1 SCHL (bis 2002)
ab 78 zusätzlich eine ESB, die schon zwei Saisonen später durch eine DSB ersetzt wurde. Bei dieser Bahn ereignete sich auch das Unglück der Seilentgleisung.
Bergstation Sonnenbahn, die meinen geliebten Kurvenschlepper - Panoramakurvenlift (Hersteller Swoboda, Bj.75) mit 2 sehr spitzen Kurven entlang der Schipiste ersetzte.
Das herabführende Seil des Schleppliftes befand sich auf der Trasse der jetzigen 4 SB, die den sehr steilen Lärchenhang bedient. (7)
Fulseck Rückseite (die Bergstation der Schlepplifte ist noch zu erkennen)
Hier führt die Skiroute Fulseck-Harbach hinunter (11) und in älteren Schiatlanten ist hier eine projektierte Seilbahn eingezeichnet. Sollten die Fulseckschlepplifte wirklich durch eine KSB ersetzt werden, wir man sich vielleicht in Grossarl wieder an das Projekt erinnern. Vorteile gäbe es genug: Vergrösserung der Schischaukel durch neue Abfahrten (und die Hänge schauen richtig lecker aus), Direktverbindung Grossarl-Fulseck, die Ziehwege vom Kreuzkogel Richtung Dorfgastein (Piste 8 ) würden entfallen, Enlastung der stauanfälligen Kreuzkogelbahnen, ....
... die Kreuzkogelbahnen li 6 KSB Girak/Garaventa, re DSB Swoboda
Früher: SCHL Kreuzkogel (Swoboda, Bj.71, ersetzt durch die KSB), ab 83 zusätzlich mit Swoboda DSB
Hier befindet sich für unsere Boarder Freunde der "Boaders Paradise" mit Funpark+Halfpipe. Musste feststellen, daß es auch mit Skiern Spaß macht solche Anlagen zu testen.
Panoramablick Grossarltal Richtung Hüttschlag mit Talstation der Kreuzkogelbahnen und Bergstation der Harbachbahn.
Dorfgastein
Gasteinertal - im Vordergrund Schlossalm, weiter südlich Stubnerkogel und irgendwo noch weiter südlich liegt dann auch noch Sportgastein.
Liftknotenpunkt Wengerhochalmbahn mit Querung der Fulseck II Bahn und Überquerung des Wengeralmschleppliftes. Diese Bahn hat eine mobile Mittelstation, die im Frühjahr, wenn die Abfahrten bis zur Talstation unfahrbar sind, benützt wird.
Techn. Daten: L. 1982m Hm: 664m
Die Bahnen aus dem Rateforum - kurz vor dem höchsten Punkt des Schigebietes, dem Fulseck 2033m.
Richtung Norden: li Gosaukamm re Dachsteinmassiv
Zu guter letzt noch ein Wort zur Straße nach Grossarl. In früheren Jahren nicht unproblematisch. Erst durch Tunnels und Brücken autobahnähnlich.
Vorher einspurige Stücke am gähnenden Abgrund, war nicht jedermanns Sache. (bes. Busse und Holländer
)
