Sölden 03.01. - 10.01.
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@Raph: Du hörst noch in der Mittelstation der Gaislachkogelbahn den Sound der Antriebsmotoren?
Da möchte ich aber nicht unten an der Talstation stehen, denn der Antrieb ist dort.
Was man dort so schön hört, sind die Rollen vom Niederhalter der 2 Sektion und die ganzen Verzögerer- und Beschleunigungseinrichtung. Da ist allerhand in Bewegung.
Ansonsten hast du recht. Die Gaislachkogelbahn ist ein geniale Anlage, die soll man so lassen wie sie ist, ausser man würde der 2 Sektion einen separaten Antrieb verpassen.
Dann könntest du ja tatsächlich noch an der Mittelstation den Sound des Antriebs geniessen.
Da möchte ich aber nicht unten an der Talstation stehen, denn der Antrieb ist dort.
Was man dort so schön hört, sind die Rollen vom Niederhalter der 2 Sektion und die ganzen Verzögerer- und Beschleunigungseinrichtung. Da ist allerhand in Bewegung.
Ansonsten hast du recht. Die Gaislachkogelbahn ist ein geniale Anlage, die soll man so lassen wie sie ist, ausser man würde der 2 Sektion einen separaten Antrieb verpassen.
Dann könntest du ja tatsächlich noch an der Mittelstation den Sound des Antriebs geniessen.
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Michael Meier
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Die Bahn find ich auch Hammer.
War sogar schonmal im Antriebsraum.
Also unterhalten kann man sich da schlecht.
Aber ich hab mir den Antrieb größer vorgestellt. Aber trotzdem beeindruckend.
Ich würde auch einen Dritten Zubringer zur Langeggbahn hochziehen.
Wäre auch von Vorteil wenn einer der Zubringer mal ausfällt.
Sonnst herrst wieder eine Mega-Schlange am 1-CLF Hochsölden.
War sogar schonmal im Antriebsraum.
Also unterhalten kann man sich da schlecht.
Aber ich hab mir den Antrieb größer vorgestellt. Aber trotzdem beeindruckend.
Ich würde auch einen Dritten Zubringer zur Langeggbahn hochziehen.
Wäre auch von Vorteil wenn einer der Zubringer mal ausfällt.
Sonnst herrst wieder eine Mega-Schlange am 1-CLF Hochsölden.
Sing mit mir ein kleines Lied, dass die Welt im Frieden lebt