Kt. GR
ich hab heute grad die neusten infos vom spezialisten, michael meier, bekommen. Er vergnügt sich im Engadin:-)
Anlagen in:-Bergün (Tellerskilift), Darlux 1 WBB
-Zinols: Skilift; WBB
-Ztec(?): DSB; WSO
-Samedan Skilift BACO
-Müsela BACO
Wetter schön!
Scuol: -Gondelbahn Habegger (offen)
-Gondelbahn Giovanola
- Abgerissen: 3-fach Skilift für Neubau 6er Sesselbahn Leitner
- Sesselbahn 2x herkömmliche Sesselbahnen, 1x MCS Sesselbahn
-1988 erste kuppelbare 4er Sesselbahn: GARAVENTA, entgegen allen WSO
Vermutungen, "Pipelinestützen", Doppelmayr- Sessel, davon 1x
Bubble, beide Stationen in Haus, Antrieb Berg, Talstation
Seilspannung über 3 Ablenkräder in Spannschacht, in Stationen
Kettenförderer. Alle Sessel sind zerlegt, wahrscheinlich für prüfen
Rollenbatterien klein nach Ausfahrt WSO, Rest Garaventa
2. Sesselbahn: Baujahr 1995 Antrieb+Spannung im Tal,
Sesselbahnhof links unterirdisch (von unten gesehen), offene 4er
Sessel
3. Sesselbahn MCS: BJ. 1999 Ersatz für zwei durch Lawine
zerstörte Skilifte.Tal: Antriebs-Spannstation, Berg fixe Umlenkung, offen 4er Sessel, Halbkomfortaufhängung
4. Sesselbahn in Ftan: 2er Sesselbahn fix, Umbau Garaventa
Skilifte: -Champatsch: Doppelskilifte WSO
-Prui Doppelskilift links neu Garaventa, rechts alt WBB
(Angaben ohne Gewähr)
Kt. BE
PS: Ich war letzte Woche in Abländschen, grosser Skilift (Höhendifferenz nach Prospekt 500 m), BACO, ziemlich steiler Lift, drei Zusteigemöglichkeiten, eine Kurve (schräge Rollenbatterien), Übungslift wahrscheinlich auch BACO, keine Spannung, fix, Flutlichanlage installiert
ENGADINA
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- silu
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Der 1988 Garavante Salaniva (oder wie er heisst) der hat doch den Antrieb in der Talstation. (Die ganze Antriebs einrichtung (Motor, Getriebe) dient doch gleich als Gegengewicht in dem Spannschacht).
In der Bergstation ist eine Einfache, fixe Umlenkscheibe. Vielleich täusche ich mich, aber so habe ich es in Erinnerung.
In der Bergstation ist eine Einfache, fixe Umlenkscheibe. Vielleich täusche ich mich, aber so habe ich es in Erinnerung.