Alpin Express, Saas Fee

[simon.hu]

kann mir jemand bilder vom alpin express (1./2. sektion) in saas fee/CH posten;

so kabine, gehänge, klemme usw.

ich brauche qualitativ gute bilder für einen nachbau. für hilfreiche technische infos würde ich mich auch sehr freuen.

Mit freundlichen grüssen

Simu

[simon.hu]

[simon.hu]

[Michael Meier]

Wenn du noch 2 Wochen wartest dann hab ich welche!

[EFG-Hawk]

wieso, fährst du dann dahin?

Gruß

[Seilbahnfreund]

Michael Meier ist momentan im Wallis unterwegs und wird uns viele schöne Bilder mitbringen

Gruß Thomas

[EFG-Hawk]

Achsooo, na dann bin ich ja mal auf die Bilder gespannt!!!

Gruß Hawk

[Michael Meier]

Hier der Versprochene Stoff vom HQ


^^Talstation erste Sektion


^^Laufwerk, Klemme und Seilreiter


^^Strecke von unten in der Mitte die Bergebahn


^^Umlenkung Talstation mit der Abnahme für die Förderer und Beschleuniger.


^^Ausfahrt erste Sektion mit Garage für die Gondeln in der Mitte der Fahrbahn.


^^Laufwerk. Sorry der Blitz reicht in dieser Riesigen Düsteren halle nicht weit. Fährt übrigens in der Station auf einem getrennten Laufwerk.


^^Nochmals ausfahrt, Oben die Weiche für die Garage.


^^Einfahrt Bergstation rechts die Garage


^^Umlenkrolle Bergstation


^^Stütze 1 von 4 mit Bergebahnaufbau


Nochmals mit Gondel


^^Talstation Front


^^Stütze 1 Sektion 2. In der Mitte muss man umsteigen, bahnen sind völlig getrennt erste BJ 1991 die 2. BJ 1994 Fahrgeschwindikeiten auch unterschiedlich. Unten 6m/s oben 5.56m/s


^^Ausfahrt aus der Station 2. Sektion


^^Stütze 4 mit Bergebahnaufbau, erste Sektion


^^Talstaion 2. Sektion, Bergstation erste Sektion und Mittelstation Maste 4 der Fellskinn 100PB und die erste Stütze von 3 der 2. Sektion


^^Durchfahrt der Skilifte Eggider 1+2 unter Stütze links die PB Stütze mit den 4 Verschiebbaren Fundamenten, Die unförmige Stütze rechts am Skilift idt für die Halteseile der Gletscherlifte. Beide haben eine abwinkelung mit schrägen Rollen und ein Paar Gletscherstützen.

[k2k]

Geil, vor allem das letzte Bild ist echt krass.

[TPD]

Wo hat der Alpinexpress I und II die Antriebsstation ?

[Michael Meier]

Spannung bei der 2. Berg und erste Tal, Antrieb für beide Maste 4

[Raph]

Echt tolle Bilder! Und auch klasse Bahn.
Kaum zu glauben, dass die in Saas-Fee so frei waren, ein ganz neues Seilbahnsystem entwickeln zu lassen und dafür so viel Geld zu bezahlen.

[PK]

Kaum zu glauben, dass die in Saas-Fee so frei waren, ein ganz neues Seilbahnsystem entwickeln zu lassen und dafür so viel Geld zu bezahlen.

Das ist nicht sehr verwunderlich da die hersteller Firma Von Roll mit im Aufsichtsrat der Seilbahngesellschaft saß .

MfG,
Philipp

[silu]

Spannung bei der 2. Berg und erste Tal, Antrieb für beide Maste 4

Sorry, ich kapiers nicht ganz: Befindet sich der Antrieb auf einer Stüze (Maste 4)? Hättes du davon auch noch ein Bild?

[Michael Meier]

Nein Maste 4 ist der Name der Bergstation der ersten und Talstation der 2. Sektion und eben der Maste 4 der Fellskinnbahn die dort auf Maste 4 einen Zwischenausstieg besitz.

[silu]

Nein Maste 4 ist der Name der Bergstation der ersten und Talstation der 2. Sektion und eben der Maste 4 der Fellskinnbahn die dort auf Maste 4 einen Zwischenausstieg besitz.

Hahaha, das war ein Missverständniss!!

Voilà, iz chumi drus... Meci für d Antwort!

[Wombat]

Nein Maste 4 ist der Name der Bergstation der ersten und Talstation der 2. Sektion und eben der Maste 4 der Fellskinnbahn die dort auf Maste 4 einen Zwischenausstieg besitz.

Das heisst nicht mehr Maste 4 sondern Morenia.

[BenSisko]

@Wombat,
jetzt wäre es auch nicht mehr Maste4, die alte Felskinnbahn hatte 5 Masten, jetzt sind es nach der Renovation laut www.Saas-Fee.ch nur noch 4 insgesamt.
Jetzt müsste es Maste3 heissen
Morenia wird wohl von Moräne kommen. Leider sieht es auch danach aus (im Sommer) totale Steinwüste ist angesagt. Der Gletscher geht halt immer mehr zurück.