Zuckerhut (war: Wo & was?)

[BTL]

Beim wer bin ich mir nicht ganz sicher

[Michael Meier]

Sieht Schwer nach Pendelbahn aus. Höchstwahrschneinlich Materialtransport oder sehr Alt da Tragseilsättel in den Stationen fehlen und auf Auffahrpuffer sowie Batterienladeeinrichtung für die Kabinen fehlen.

[BTL]

Bisher schonmal richtig

Hat noch jemand eine Idee?

[BTL]

Keine Idee?

Ok ein Tipp:

Die Bahn steht nicht in Europa.

[TPD]

USA ?

[BTL]

Nein

[TPD]

Asien ?

[BTL]

Auch nicht!

USA ging da eher in die richtige Richtung

[TPD]

Südamerika ?

[Alpenkoenig]

Brasilien?

[max]

USA ging da eher in die richtige Richtung

dann wahrscheinlich kanada...

[BTL]

@ Alpenkönig

Brasilien ist richtig!

[Alpenkoenig]

Zuckerhut?

[BTL]

[PK]

Ist das noch die alte Bahn von Pholig? Oder die "neue"?

MfG,
Philipp

[BTL]

@PK: Das ist die Materialseilbahn auf den Zuckerhut (2. Sektion) parallel zu der "normalen" Gondel. Ein paar Bilder werde ich bei Gelegenheit noch posten.

[BTL]

Wie versprochen hier noch ein paar Bilder zum Zuckerhut:

Die Talstation der 1. Sektion


Das Spanngewicht in der Talstation


Die Seilablenkung in der Talstation

Irgendwie ist die Seilführung in den Stationen seltsam. Die Umlaufscheibe mit dem Spanngewicht liegt in Bahnachse. Irgendwie wird das Seil ein paar mal hoch, runter und dann wieder quer geführt?!?

Blick auf den Zuckerhut vom Parkplatz der Seilbahn


Blick aus der Gondel Sektion 1:


... etwas weiter oben:


Blick von der Talstation Sektion 2 auf den Zuckerhut. Leider war es nebelig an dem Tag und die Sicht ca. gleich Null. Die Christus Statue konnte man auch nicht erkennen (was bei gutem Wetter sonst sehr gut möglich ist):


Die Seilführung und Tragseilverankerung in der Bergstation Sektion 2 auf dem Zuckerhut:


Die Bergstation der Materialseilbahn auf den Zuckerhut (Ratebahn):


Das laufwerk einer Gondel der 2. Sektion bei der Stationseinfahrt:


Nach dem ich wieder an der Mittelstation angekommen war verbesserte sich die Sicht natürlich wieder...

[starli]

wow, nettes (und hohes) spannfeld...

Hab das Topic mal eben ins "technische" verschoben, da ist es jetzt besser aufgehoben :)

[GMD]

Was ich mich frage: Warum wurde die Bahn nicht in einer Sektion direkt vom Tal zum Zuckerstock hochgezogen?

[Xtream]

Was ich mich frage: Warum wurde die Bahn nicht in einer Sektion direkt vom Tal zum Zuckerstock hochgezogen?

keine ahnung guyD! die bahn wurde ja bereits 1x umgebaut und die mittelstation besteht auch aus 2 einzelnen stationen zwischen denen man einen kurzen fussmarsch über den felsen machen muss!
somit ist natürlich auch ein knick in der bahntrasse...

@BTL: klasse bilder, war da mal 1999 im urlaub.... kommst du gerade von rio?? die bilder sehen aktuell aus.....

[silu]

Bei dieser Bahn kommen mir immer zwangsläufig die Begriffe James Bond und Moonraker - streng geheim in den Sinn

[BTL]

@8erSesselbahn: Ich war letzten Dezember Rio.

Warum die Bahn in zwei Sektionen gebaut wurde weiß ich auch nicht. Evtl. hatte man damals schon kommerzielle Aspekte im Blick?

Vielleicht war es technisch auch einfach nicht möglich ohne eine Stütze einzubauen, was ohne Zweifel einen immensen Aufwand bedeutet hätte, wenn man sich Form und Struktur des Zuckerhutes einmal ansieht.

[Michael Meier]

Hier vielleicht löst das ein Paar Fragen von euch. Warum die Strecke 2 Sektionen hat weis ich nicht. Eine währe doch sicher hässlich eine Gondel vor dem ganzen Berg durch??

[Xtream]

Hier vielleicht löst das ein Paar Fragen von euch. Warum die Strecke 2 Sektionen hat weis ich nicht. Eine währe doch sicher hässlich eine Gondel vor dem ganzen Berg durch??

cooler artikel mm! frag mich immer wieder wie du nur an soviele infos kommst...

bin gerade back von mallorca und werde jetzt erstmal dem alpin-lsap flo auf seine PN antworten!

[Michael Meier]

@8er Sessel: Sei doch nicht so bös zum Admin der kann auch nix dafür!

Die Beschreibung stammt aus dem Buch "Die Drahtseilbahnen" von 1926. Auf 600 Seite ist so alles Alte beschrieben was mal irgend wo stand. Leider ist der kuppelbare 4er Sessellift von Doppelmayr mit Normstation noch nicht drin beschrieben (knapp das Baujahr verfehlt). Dafür aber allerhand Klemmen und Loorenseilbahnen.