SFL 6. - 13.3.2004

[mic]

@Wartezeiten Serfaus: Sind mir ein Fremdwort.

Allerdings:
Als wir dort waren hat es unten an der Komperdellbahn eine Schlange gegeben. Die Dorfbahn war gerade gekommen. Neben an, an der Alpkopfbahn, konnte man "durchgehen". Und an der Komperdellbahn standen nicht nur Leute mit Kindern die unbedingt zur Komalp wollten. Das liegt aber daran das die Leute nicht vorher die Pistenpläne studieren....und wissen wie sie wo hinkommen.
Naja, mir soll`s recht sein

[GMD]

Ich habe zwei verschiedene Gründe gehört.

1. Es gab Probleme weil die eine Sektion schneller beschleunigte und abbremste als die andere.
2. Sie wollen flexibler sein, wenn beispielsweise wegen Wind die Lazidbahn drosseln oder gar anhalten muss.

Letzeres klingt plausibler für mich.

So und nun habe ich noch ein paar Bilder für Euch. Und zwar von der Technikführung.

^^Antriebswelle, Getriebe und Motor der EUB Komperdell. Ziemlich laut da drin.


^^Raupengarage auf dem Komperdell. Links vorne ein Everest, daneben ein Pistenbully der 300er Serie. Das hinten links könnte ein Bombardier sein.

Danach ging es zur Beschneiungszentrale beim Restaurant Lazidalm.


^^Pumpenraum für die Beschneiungsanlage.


^^Gleich nebenan liegt die Steuerzentrale für die Beschneiung. Hier ein Kontrollpanel.


^^Auch Computer werden zur Steuerung gebraucht.


^^Die Rückfahrt erfolgte wie beim Hinweg mit einer Bombardier-Raupe. Meine erste Raupenfahrt überhaupt!