Neues im Zillertal

[Ram-Brand]

Außerdem!

Das Problem ist das man nicht ohne schieben zur Tappenalmbahn kommt wenn man vom Schneekar abfährt. Daher gibts dann Nachmittags eine Minischlange am Lärchwaldexpress.

Aber die Leute die vom Rastkogel alle wieder abends rüber kommen um zur Penkenbahn oder zur Horbergbahn zu kommen fahren jetzt mit dem Knorren.

^^ Die Leute standen damals ja auch alle noch am Lärchwaldexpress.

[Markus_Ba]

Hab ich als Anwort auf meine Frage bezüglich Neuigkeiten am Gletscher bekommen.

Sehr geehrter Herr Ba***,

herzlichen Dank für Ihre Nachricht. Für den nächsten Winter sind nur geringe Veränderungen am Hintertuxer Gletscher geplant. Bereich des Kaserer und Gefrorene Wand werden die Schlepplifte aufgrund der Wanderung des Eises voraussichtlich geringfügig versetzt. Ansonsten gibt es für die nächste Saison keine weiteren Neuigkeiten. Weitere geplante Projekte werden derzeit noch nicht verraten. Sobald es aber was Neues gibt, erfahren Sie dies auf unserer Homepage.

Hab gehört das sie in den nächsten Jahren die Talabfahrt verbessern wolln....schlecht wärs ned

[Emilius3557]

Für den nächsten Winter sind nur geringe Veränderungen am Hintertuxer Gletscher geplant. Bereich des Kaserer und Gefrorene Wand werden die Schlepplifte aufgrund der Wanderung des Eises voraussichtlich geringfügig versetzt

Oh, tolle Neuerung! Das machen sie ja nicht eh schon 2-3 mal im Jahr.

@Markus_Ba: danke fürs Nachfragen, dann brauch ich das nicht machen!

[Wiede]

Am Gletscher selbst wird wohl so schnell nichts passieren - wo denn auch!?

Wenn da in den nächsten Jahren etwas kommt, dann meiner Meinung nach evtl. nur eine bessere Beschneiungsanlage. Die Hoffnung auf GB I habe ich fast aufgegeben, da die 8EUB Sommerberg ja fast alleine ausreicht - den Rest kann die 4erEUB zu Stosszeiten erledigen. Die Gletscherbahn wird wohl demnächst eher bei der DSB Katzenmoos etc. tätig werden.

[Emilius3557]

Scheint mir auch so. Warum sollten die denn auch einen super teuren Zubringer bauen, wenns keine Probleme gibt? Für die Talabfahrten (Beschneiung+Ausbau) fehlen offenbar Genehmigungen, eine bessere Inwertsetzung des Bereichs Lärmstange (inkl. KSB, Pistenbau, Beschneiungsanlage) hat keine Priorität, wie auch die beiden DSBs Sektion III u. IV offensichtlich weder die Alters- noch die Kapazitätsgrenze erreicht haben, seit es den GB3 gibt.
Der Gletscher ist anscheinend die Cash-Cow des Unternehmens aus der alle Investionen andernortes finanziert werden.

Ist denn bekannt, wo die große Erweiterung der Finkenberger Beschneiungsanlage "wirken" soll? Die Katzemoos-12er Abfahrt ist ja bereits beschneit, ebenso die Abfahrt zur Mittelstation. Ist nun die Panoramaabfahrt dran? Wenns am Rastkogel wäre, hieße es doch Vorderlanersbach? Oder liegt das an den Besitzverhältnissen, dass aus rein formalen Gründen "Finkenberg" angegeben wird? Wer weiß mehr?

[starli]

Eigentlich könnte man auch einfach eine Überdachte Rolltreppe dort an die Seite bauen. Und eine Treppe daneben.

Oder eine Mini SSB.

100% zustimmung. Alles andere wäre m.E. Quatsch ... da diese Bahn eh nur als Rückbringer zur EUB dienen soll, kann man hier ruhig die Skier abschnallen ...

Weitere geplante Projekte werden derzeit noch nicht verraten

Also das hört sich doch mal sehr geheimnisvoll an - als ob da irgendwelche größeren Projekte gibt, die man aus Angst vor Projektgegnern noch nicht konkretisieren will ?! :-)

[Markus_Ba]

Hat jemand schon die Baustelle von da neuen 6KSB in Kaltenbach gesehen?....

Ob man da von da Bergstation Richtung Höchfügen abfahrn kann???

[Grisu]

Hat jemand schon die Baustelle von da neuen 6KSB in Kaltenbach gesehen?....

Ob man da von da Bergstation Richtung Höchfügen abfahrn kann???

Wie oft warst du denn schon im Hochzillertal?
Deinem Avatar nach müsstest du dich ja auskennen.
Der Schlepper recht von der Bergstation Hochzillertal II wird ersetzt.
Mit dem Gedrechter 6Bubble wirst du nicht mal die Talstation des
Wedelexpress erreichen geschweigen denn Hochfügen.

Gruß

Grisu

[Af]

Also soweit ich das auf der neuen Panoramakarte erkenn, wird die neue 6KSB nicht den Schlepper ersetzten, sondern eine völlig neue Bahn in der nähe des Neuhüttenliftes.

Hab mir aber auch schon überlegt, ob man hintenrum um den Gipfel zur Talstation der beiden 4SB´s kommt. Eine offizielle Piste dahin ist aber nicht geplant.

[billyray]

Wenn die Bergstation auf den Gedrechter kommt, dann ist man doch eh nur noch ca. 50 m von der Piste runter zu den 4ern entfernt?

[Markus_Ba]

Ob man da von da Bergstation Richtung Höchfügen abfahrn kann???

Sorry da hab i mich gscheid täuscht...geht auf keinenfall

[Rob]

Am Kaserer 1 hat ein Bagger schon angefangen:

[Emilius3557]

Uii! Was soll denn das werden, wenn´s fertig ist?

[Rob]

Markus_Ba hat schon geschrieben und jetzt aufs Bild, die sind schon begonnen:

Für den nächsten Winter sind nur geringe Veränderungen am Hintertuxer Gletscher geplant. Bereich des Kaserer und Gefrorene Wand werden die Schlepplifte aufgrund der Wanderung des Eises voraussichtlich geringfügig versetzt

[Markus_Ba]

Ob mit dem Zusammenschluss die Hochfügener Gastwirtbetriebe wirklich glücklich sind wage ich zu bezweifeln...

ich denk mir hald das sich jetzt viele wo in hochfügen skifahrn woll lieber in Kaltenbach und umgebung eincheckn anstatt die fahrt mit dem auto nach hochfügen zu fahrn.

[Daniel]

Ob mit dem Zusammenschluss die Hochfügener Gastwirtbetriebe wirklich glücklich sind wage ich zu bezweifeln...

Ich denke auch, dass der Zusammenschluss für die Hoteliers in Hochfügen zunächst einmal einen Unsicherheitsfaktor darstellt. Auf der einen Seite besteht sicherlich die Gefahr, dass der ein oder andere Gast sich die beschwerliche Fahrt nach Hochfügen schenkt und im Tal bleibt. Andererseits legen viele Wert auf die Abgeschiedenheit und Ruhe im Urlaub - da ist Hochfügen unschlagbar. Außerdem ist man von Hochfügen aus natürlich wesentlich schneller mitten im Skigebiet als von jedem anderen Ort im Zillertal aus (Skibus, Auffahrt, noch 1-2 Lifte).

Ganz sicher werden es die Betroffenen erst wissen, wenn sie nach der 1. Saison in ihre Bücher schauen und die Umsätze einschätzen können.

[Emilius3557]

Markus_Ba hat schon geschrieben und jetzt aufs Bild, die sind schon begonnen:
Zitat:
Für den nächsten Winter sind nur geringe Veränderungen am Hintertuxer Gletscher geplant. Bereich des Kaserer und Gefrorene Wand werden die Schlepplifte aufgrund der Wanderung des Eises voraussichtlich geringfügig versetzt

Aber ich hab das auf die Stützen bezogen, nicht auf die Umlenkstationen.

[machtl]

Also die Ahornbahn neu in Mayrhofen ist jetzt fix:

In der Zeitung stand heut, dass die Zustimmungen aller Grundbesitzer jetzt vorhanden sind. Nur die naturschutzrechtliche Verhandlung fehlt noch.

Es wird, wie schon geschrieben wurde eine 8EUB. Neuer Standort der Talstation ist das Feld hinter dem Gasthof Brücke, die Mittelstation entsteht bei der Talstation des Ebenwaldliftes (der durch die neue EUB ersetzt wird) und die Bergstation soll sich oberhalb der jetzigen AB-Bergstation befinden.

Erste Vorbereitungsarbeiten sollen bereits im heurigen Sommer durchgeführt werden, und die neue Bahn soll zur Wintersaison 2005/06 in Betrieb gehen.

Auch ein Speicherteich wird am Ahorn gebaut werden damit alle Pisten beschneit werden können, weiters wird es eine Rodelbahn von der neuen Mittelstation ins Tal herunter geben.

Wenn das Projekt gut angenommen wird werden im Jahr 2006 oder 2007 die Ahornlifte durch eine Sechsersesselbahn ersetzt.

[mic]

...das nenne ich mal ein klasse Projekt!!

[Jojo]

Wirklich sehr lobenswert!

[starli]

Und wie schauts aus mit einer neuen Talabfahrt? Wird wohl auch zwingend sein, oder wirds keine mehr geben?

die Mittelstation entsteht bei der Talstation des Ebenwaldliftes (der durch die neue EUB ersetzt wird)

Schad, hatte auf eine tiefer liegende Mittelstation gehofft...

[starli]

Also ich glaub, daß die Mehrheit der Wochengäste in Hochfügen nicht wegen dem Skigebiet kommen, sondern genau *wegen* der Lage der Hotels - und insofern könnten die durch ein vergrößertes Skigebiet sogar auch mehr Leute anlocken ...

[billyray]

Und wie schauts aus mit einer neuen Talabfahrt? Wird wohl auch zwingend sein, oder wirds keine mehr geben?

Wieso, Gasthof Brücke ist doch nur, hm, vielleicht 200m von der alten Talstation entfernt - an der Brücke über den Ziller halt. Und da ist, wenn ich mich recht entsinne, freies Feld, und ein bisschen Gefälle müsste da auch sein...

[Wiede]

Und wie schauts aus mit einer neuen Talabfahrt? Wird wohl auch zwingend sein, oder wirds keine mehr geben?

die Mittelstation entsteht bei der Talstation des Ebenwaldliftes (der durch die neue EUB ersetzt wird)

Schad, hatte auf eine tiefer liegende Mittelstation gehofft...

1. Wiso soll`s keine Talabfahrt mehr geben
Im Gegenteil - die Beschneiung wird nun sogar noch hochgezogen bis zur Mittelstation.
2. Eine tiefer gelegene Mittelstation ist mit einer EUB kaum möglich, da die Bahn ja sonst von der Mittelstation bis zur Bergstation ein zu langes Spannfeld hätte (vergiss den Abgrund dazwischen nicht ). So wie die Bahn nun gebaut wird, hat sie keine großen Spannfelder.
3. Das gibt ja dann eine hammersgeile Sommerrodelbahn!!! Die wird ja dann megalang, wenn die so weit oben losgeht...
4. Geil - das war schon eh und je mein Wunsch, dass die Ahornlifte durch eine KSB ersetzt werden!
5. Glaubt mir eigentlich keiner was - ich habe vor 2Tagen fast selbige Medlung gepostet...

[starli]

okok, dann hat die EUB eine mega-kurve an der Mittelstation (Talstation DSB), dachte, die würde viel weiter außerhalb Mayrhofens gebaut, und dadurch wär dann eine neue Talabfahrt nötig gewesen :)

(Woher soll ich wissen, wo dieser Gasthof ist?! :) )

(Aber über den großen Abgrund geht die dann doch auch nicht? Ich dachte halt an eine Mittelstation im Bereich dieser Jausen-Alm da auf der Talabfahrt...)

Wiede: WO liest du jetzt was von einer Sommerrodelbahn?

(bin ich jetzt blind oder war das schon ewig her? :) )