1. drehbare einseilumlaufbahn der welt auf den sattel

[Ram-Brand]

Na das ginge ganz einfach. Gehänge ist Starr wobei der Gehänge Teil zur Gondel gelagert ist. Dadurch ist die KAbine drehbar.

Jetzt könnte man am Gehänge einen Motor mit Zahnkranz installieren und das Gegenstück auf der Gondel un schwubs dreht sich die Kabine.

[starli]

.. wo ich das Problem seh: Die Kabine muß in der Station ja richtig rum gedreht werden. D.h. wenn die Person in der Kabine irgendwann mal mitten drin sagt "schluß jetzt mit drehen", dann muß die Bahn bei der Einfahrt in die Station ja wieder in die Ausgangsposition gedreht werden.

.. und überhaupt, was ist mit dem Türöffnungsmechanismus, der wird sich ja auch mit drehen müssen und kann somit nicht an der Klemme befestigt werden.

Also spannend wird das schon :)

[Ram-Brand]

Also eine Tür kann man auch von unten öffnen. Bspl: Gaislachkoglbahn. Und die Funitels.

Wie das genau mit dem drehen funktionniert, da lassen wir uns überraschen.

Einfachste Lösung, und so habe ich den Text auch verstanden, ist, wenn der Fahrgast sagen kann, vor fahrtbeginn; Drehen: ja/nein.

Und dann dreht sich halt die Kabine wärend der Fahrt, oder halt nicht.
zwischendurch stoppen ist also nicht möglich.

Oder wenn man auf stopp drückt dreht sich die Gondel in die Ausgangsposition zurück;

Oder ein Sensor löst rechtzeitig vorher das zurück drehen aus.


Da gibts also viele Möglichkeiten.

[jul]

Hier gibts Bilder von der alten Bahn:

http://pub205.ezboard.com/fmeierliftsfr ... ID=2.topic

[Downhill]

Da gibts also viele Möglichkeiten.

Genau das mein ich. Bleibt nur die Frage, welche davon realisiert wird

Find ich übrigens klasse, daß so ein interessanter Lift wie am Hochstuckli nicht durch eine "0815-Anlage" ersetzt wird.

[Kris]

hm...ist denn diese dreherei ausser im prospekt tatsaechlich ein "erlebnis"feature, oder ists nicht doch eher ein orientierungsverliermechanismus?
Die gondeln fahren ja recht nah am boden, wenn sie sich langsam drehen, so muss man sich bei jedem blick raus neu orientieren. Nervt das nicht? Ich finds nett, wenn ich mich nicht im kreis drehe. Ist auch im flieger doof, wenn man einen kreis fliegt, und den kreis nicht kontinuerilich durch rausblicken an die feste landschaft im orientierungssinn neu regelt. Darum ist selber fliegen immer schöner als danebensitzen. Wenn man selber steuert, weiss man wohin es geht.
Die blöden gondeln drehen einfach dumm daher, wie ein dummes schaf sich im kreis dreht....
Konnte auch an der rotair nie was interessantes finden, ausser dass sie eine sehr breite spur braucht...

der mechanismus? muss auf jedem fall so sein, dass wenn es auf der strecke blockiert, in der station wieder in ausgangslage kommt. Also wie der türöffner über eine flexible welle an einer leitschiene in ruhestellung gedreht wird...

blödes ding sag ich nur.

[Migi]

Hm, ich bin die Rotair schon oft gefahren, und ich hab da nie irgendwie die Orientierung verloren, ob ich nun rausgucken konnte oder net. Ich mein, du weisst wie die Gondel war als du eingestiegen bist.

Ok, bei der Stucklibahn fällt das weg wenn sich die danze Kabine dreht. Aber ich denke net, dass man deswegen die Orientierung verliert. Bergauf gehts immer in die selbe Richtung. Da drauf hat die Drehbewegung keinen Einfluss.

[philippe ch]

hallo zusammen

ich hab da ein paar bilder von der neuen gondel gemacht, die mit einem masten als werbeträger bei der talstation steht. dies sind enorme abmessungen. ich denke die neue bahn wird sich nicht so toll in das landschaftsbild integrieren wie der gute alte sessel.
hat jemand interesse daran. vieleicht hilft mir ja jemand diese bilder in das forum zu stellen? das hab ich noch nie gemacht (technischer banause)

[Michael Meier]

m.meier@ski-world.net

[philippe ch]

danke michi

[Migi]

So ne grosse Kabine für nur 8 Personen?? Is ja schlimm...

[Downhill]

Was heißt da groß? Für mich sehen die aus wie ganz normale Conus 8...

[philippe ch]

heute stand in der neuen schwyzer zeitung das die abgebildete gondel die test gondel bei garaventa war. sie dreht angeblich auch am jetztigen standort. gestern waren da ein paar lokalpolitiker das ding besichtigen und haben ein paar runden gedreht.
jetzt frag ich mich wenn das ding sich wirklich dreht, wie das funktioniert mit der stromversorgung? auch seh ich auf den fotos kein antrieb?

[Kris]

wenn schon würde ich mir eine runde kabine wünschen, in deren mitte eine stange von der decke bis zum boden führt.
Diese stange ist fest (mit dem gehänge verbunden), es dreht sich die kabine um eben diese stange. Etwa in armhöhe ist ein horizontaler ring in tellergrösse zentriert an der stange angebracht. An diesem ring kann man dann die ganze kabine nach herzenslust manuell drehen.
so schnell und so oft man will.
wie diese drehdinger an den kinderspielplätzen.
(Es gab bei alten gondelbahnen derartige stangen -natürlich nicht zum drehen-, das vereinfachte die statik der kabinen.)

Bei stationseinfahrt wirkt dann zunächst eine rotationsbremse, dann führt eine leitschiene einen am boden angebrachten sport derart, dass die türen zum ein/ausstieg richtig positioniert werden!

[GMD]

wenn schon würde ich mir eine runde kabine wünschen, in deren mitte eine stange von der decke bis zum boden führt.
Diese stange ist fest (mit dem gehänge verbunden), es dreht sich die kabine um eben diese stange. Etwa in armhöhe ist ein horizontaler ring in tellergrösse zentriert an der stange angebracht. An diesem ring kann man dann die ganze kabine nach herzenslust manuell drehen.
so schnell und so oft man will.

Und dann kommt eine wildgewordene Horde Alpinforumler und packen zu acht an um herauszufinden, wieviel U/min das Ding schafft. Worauf aufgrund der Fliehkräfte die Bahn so stark schwankt, dass sie angehalten werden muss. Inzwischen ist in der durchdrehenden Gondel dem ersten schlecht geworden und er lässt sich die Vesper nochmals durch den Kopf gehen. Die restlichen Sieben drehen munter weiter, bis sich ein weiterer mit dem seekranken Mitglied solidarisch erklärt. Erst jetzt wird die Übung abgebrochen und nach weiteren fünf Minuten hat sich die Gondel soweit beruhigt, dass man weiterfahren kann. Resultat der Übung: ein längerer Betriebsunterbruch, eine verschmutzte Gondel sowie acht von Kopf bis Fuss dreckige und säuerlich riechende Forumsmitglieder mit Drehwurm.

[Jay]

Ein Aufruf von der schweizerischen Ski-Rennläuferin Nadia Styger:

Helft mit und rettet 'mein' Skigebiet!
Mo 13 Sep, 08:46 Uhr
Diesmal komme ich mit einem kleinen Anliegen an euch. Sattel-Hochstuckli, das Skigebiet, in dem ich Ski fahren lernte, steht vor einer schwierigen Aufgabe. Da die alte Sesselbahn nicht mehr weiterfahren darf, muss eine neue gebaut werden. In Planung ist eine Weltneuheit, die erste drehbare Gondelbahn der Welt, für dieses Projekt muss aber eine Aktienkapitalerhöhung von 3 Millionen Franken erreicht werden. Daher kommt es jetzt auf jeden Franken an. Wenn du dich interessierst für dieses Projekt und mithelfen möchtest das Skigebiet Sattel-Hochstuckli am Leben zu erhalten, dann geh mal auf die Webseite www.sattel-hockstuckli.ch. Dort findest du genauere Infos. Würde mich freuen wenn auch du bald Aktionär von einer Weltneuheit bist!!!

[Hägar]

Die Kabine dreht übrigens mit Strom. (Akku und Stromschienen in den Stationen)

[Rob]

Die Bau der neuen Bahn ist schon weit und breit in Gange. Mehr ueber dass Projekt findet mann auf folgende Link: http://www.stuckli-rondo.ch/index.php

[Downhill]

Sehr gute Bau-Homepage, da könnte sich si mancher Betreiber mal etwas davon abschneiden

[k2k]

Die Dokumentation gefällt mir auch ausgezeichnet, nur sollte man denen mal sagen, daß sie eine Bahn von Doppelmayr gekauft haben und Garaventa die Bahn einfach nur aufstellt...

By the way, ist Doppelmayr-Bashing überhaupt noch erlaubt hier im Forum?

[Seebrünzler]

Ich glaube die wissen dass sie eine Doppelmayer-Bahn haben. Wenn ich richtig sehe steht auf dem Stützenschild Doppelmayer.

[GMD]

Nanu, ich habe gedacht, in der Schweiz kommt immer ein Garaventaschildchen drauf und im Rest der Welt ein DM-Schild, egal wessen Produkt es dann effektiv ist.

Kann es mir nur damit erklären, dass die Mutter der Tochter den Ruhm der Weltneuheit abspenstig machen will.

[tipe]

Und ich kann es mir nur so erklären das einfach in Zukunft nur der Name DM überleben wird, was für ein einheitliches Auftreten des Unternehmens auch Sinn macht.

[Chasseral]

Warum wird eigentlich immer von "Hochstuckli" gesprochen. Die Bahn fürhrt doch auf den Mostelberg!?! Und die alte Bahn hiess auch so.

Der Stuckli ist doch "weit" dahinter. Verstehen würd ichs, wenn noch wie früher im Sommer der zweite Lift als Sessellift auf den Hochstuckli hoch führen würde.

[GMD]

Und ich kann es mir nur so erklären das einfach in Zukunft nur der Name DM überleben wird, was für ein einheitliches Auftreten des Unternehmens auch Sinn macht.

Damit würde Doppelmayr aber zugeben, dass sie die Garaventa übernommen haben und nicht mit ihr fusioniert haben. Aber genau das wird immer noch offiziell kommuniziert, dass es keine Übernahme, sondern eine Fusion war.