Fang gleich mal mit dieser Bahn an:
lustige bildchen
Forumsregeln
Bitte beachte unsere Forum Netiquette
Bitte beachte unsere Forum Netiquette
- skikoenig
- Zuckerhütl (3507m)
- Beiträge: 3542
- Registriert: 19.08.2002 - 13:32
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Wuppertal
- Hat sich bedankt: 44 Mal
- Danksagung erhalten: 11 Mal
lustige bildchen
Dachte mir wir könnten hier mal kuriose, lustige Bildchen sammeln:
Fang gleich mal mit dieser Bahn an:
Fang gleich mal mit dieser Bahn an:
-
Michael Meier
- Aconcagua (6960m)
- Beiträge: 7332
- Registriert: 18.06.2002 - 21:50
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 10 Mal
-
Michael Meier
- Aconcagua (6960m)
- Beiträge: 7332
- Registriert: 18.06.2002 - 21:50
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 10 Mal
-
Michael Meier
- Aconcagua (6960m)
- Beiträge: 7332
- Registriert: 18.06.2002 - 21:50
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 10 Mal
Jerrys ist ein Spitznamen für Deutsche!
Klingt nicht so hard wie Krauts oder Schwaben! Die bahn ist übrigens von 1944 ging nur 10 Tage nach der Landung in der Normadie als ESL in Betrieb.
Hier die Daten zu dem Lift! kostete damals sagenhafte 444000Franken
Strecke: Trübsee Jochpass
Eröffnet: 15.6.1944
Gebaut: Constam/Sameli Huber
System: Fixer Kombilift (Winter Bügel, Sommer Sessel und Kabinen)
Länge: 1448m
Höhendifferenz: 439m
Höhe Berg: 2213NN
Grösste Neigung: 53.0%
Stützen: 11
Stützenart: Holz Portal
Spannweite max: 225m
Seildurchmesser: 26mm
Fahrzeuge: Sessel/Bügel
Anzahl: 100 Sessel / 240 Bügel / div. Spezialfahrzeuge wie Kabinen
Platzzahl: 1 / 2
Eigengewicht des Sessels: 40kg
Fahrgeschwindikeit Sommer: 1.5m/s
Fahrgeschwindikeit Winter: 3.4m/s
Kapazität: 180p/h (1000)
Die eigentliche Anlage wurde 31. Juli 1943 Nach Constam von Sameli Huber als Schlepplift gebaut. Am 18 Dezember selben Jahres konnte er als Skilift den Winterbetrieb aufnehmen. Im Sommer 1944 wurde auf einen ESL umgebaut. 1952 wurde die Holzstützen durch solche aus Stahl ersetzt! 1960 wurde er von Habegger durch einen weiteren ESL ersetzt. Die Förderleistung verdreifachte sich.
In der Nacht vom 13. zum 14. Juni 1987 brannti die Talstation nach einen Blitzschlag vollständig ab. Um in der Wintersaison 87/88 trotzdem einen Skibetrieb zu bewährleisten suchte man in kürzester Zeit einen Erstzanlage. man entschied sich in kürzester Zeit für eine 4er Sesselbahn mit automatischen Klemmen. Innerhalb kürzester Zeit wurde von der Firma Garaventa eine neue kuppelbare 4er Sesselbahn mit der damals Gigantische Förderleistung von 2180p/h erstellt und am 28 Januar 1988 In der etwas verspätete Wintersaison eröffnet.
Technische Daten Heute:
Strecke: Trübsee-Jochpass
Hersteller: Garaventa SA Goldau
Baujahr: 1987
Höhe Tal: 1774NN
Höhe Berg: 2212NN
HD: 439m
Länge: 1442m
Steigung mittel: 32%
Steigung max: 58%
Stützen: 15 (13 Hochhalter 2 Niederhalter)
Stützenform: Geflanschte Rohrstützen, eine Gitter
Grösstes Spannfeld: 145m
Seildurchmesser: 44mm
Gahrzeuge: Sessel
Anzahl: 102 Stück
Platzzahl: 4 Personen
Klemmen: einfache Totpunktklemme
Klemmentyp: Garaventa AK 4.1
Relative Förderleistung: 2180p/h
Fahrgeschwindikeit: 4m/s
Fahrzeit: 6min
Antriebsort: Berg
Spannort: Tal
Spannart: Gewicht in vertikalem Schacht
Motorenleistung: 192kw
Hilfsantrieb: 96kw
Bilder von beiden Anlagen:

^^Alter ESL/SL

^^ESL
Hier die Daten zu dem Lift! kostete damals sagenhafte 444000Franken
Strecke: Trübsee Jochpass
Eröffnet: 15.6.1944
Gebaut: Constam/Sameli Huber
System: Fixer Kombilift (Winter Bügel, Sommer Sessel und Kabinen)
Länge: 1448m
Höhendifferenz: 439m
Höhe Berg: 2213NN
Grösste Neigung: 53.0%
Stützen: 11
Stützenart: Holz Portal
Spannweite max: 225m
Seildurchmesser: 26mm
Fahrzeuge: Sessel/Bügel
Anzahl: 100 Sessel / 240 Bügel / div. Spezialfahrzeuge wie Kabinen
Platzzahl: 1 / 2
Eigengewicht des Sessels: 40kg
Fahrgeschwindikeit Sommer: 1.5m/s
Fahrgeschwindikeit Winter: 3.4m/s
Kapazität: 180p/h (1000)
Die eigentliche Anlage wurde 31. Juli 1943 Nach Constam von Sameli Huber als Schlepplift gebaut. Am 18 Dezember selben Jahres konnte er als Skilift den Winterbetrieb aufnehmen. Im Sommer 1944 wurde auf einen ESL umgebaut. 1952 wurde die Holzstützen durch solche aus Stahl ersetzt! 1960 wurde er von Habegger durch einen weiteren ESL ersetzt. Die Förderleistung verdreifachte sich.
In der Nacht vom 13. zum 14. Juni 1987 brannti die Talstation nach einen Blitzschlag vollständig ab. Um in der Wintersaison 87/88 trotzdem einen Skibetrieb zu bewährleisten suchte man in kürzester Zeit einen Erstzanlage. man entschied sich in kürzester Zeit für eine 4er Sesselbahn mit automatischen Klemmen. Innerhalb kürzester Zeit wurde von der Firma Garaventa eine neue kuppelbare 4er Sesselbahn mit der damals Gigantische Förderleistung von 2180p/h erstellt und am 28 Januar 1988 In der etwas verspätete Wintersaison eröffnet.
Technische Daten Heute:
Strecke: Trübsee-Jochpass
Hersteller: Garaventa SA Goldau
Baujahr: 1987
Höhe Tal: 1774NN
Höhe Berg: 2212NN
HD: 439m
Länge: 1442m
Steigung mittel: 32%
Steigung max: 58%
Stützen: 15 (13 Hochhalter 2 Niederhalter)
Stützenform: Geflanschte Rohrstützen, eine Gitter
Grösstes Spannfeld: 145m
Seildurchmesser: 44mm
Gahrzeuge: Sessel
Anzahl: 102 Stück
Platzzahl: 4 Personen
Klemmen: einfache Totpunktklemme
Klemmentyp: Garaventa AK 4.1
Relative Förderleistung: 2180p/h
Fahrgeschwindikeit: 4m/s
Fahrzeit: 6min
Antriebsort: Berg
Spannort: Tal
Spannart: Gewicht in vertikalem Schacht
Motorenleistung: 192kw
Hilfsantrieb: 96kw
Bilder von beiden Anlagen:
^^Alter ESL/SL
^^ESL
-
Emilius3557
- Shisha Pangma (8013m)
- Beiträge: 8160
- Registriert: 20.09.2002 - 11:26
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Ort: Nürnberg
- Hat sich bedankt: 142 Mal
- Danksagung erhalten: 348 Mal
-
Michael Meier
- Aconcagua (6960m)
- Beiträge: 7332
- Registriert: 18.06.2002 - 21:50
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 10 Mal
-
Emilius3557
- Shisha Pangma (8013m)
- Beiträge: 8160
- Registriert: 20.09.2002 - 11:26
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Ort: Nürnberg
- Hat sich bedankt: 142 Mal
- Danksagung erhalten: 348 Mal
-
Michael Meier
- Aconcagua (6960m)
- Beiträge: 7332
- Registriert: 18.06.2002 - 21:50
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 10 Mal
- k2k
- Moderator a.D.
- Beiträge: 7999
- Registriert: 03.10.2002 - 01:01
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 72 Mal
- Danksagung erhalten: 18 Mal
Mal was ganz anderes: Schwabe ist ein Schimpfwort für Deutsche bei euch in der Schweiz?? Kannst du das mal näher erläutern, das interessiert mich als "wackerer Schwabe" (Ludwig Uhland) sehr.
"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
- seilreiter
- Großer Müggelberg (115m)
- Beiträge: 495
- Registriert: 01.12.2002 - 22:08
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: im Süden
- Hat sich bedankt: 2 Mal
- Danksagung erhalten: 0
-
Michael Meier
- Aconcagua (6960m)
- Beiträge: 7332
- Registriert: 18.06.2002 - 21:50
- Skitage 25/26: 0
- Ski: nein
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 10 Mal
Bei uns verwendet man das wort Schwobä (wie mans sagt) auf deutsch Schwaben als abshätziger begriff für Deutscher! Jerrys kommt von der Luftschlacht um England! Jerry die Maus kennt jeder! Tom und Jerry! Jerry ist immer die gejagte! Dadurch wurde das Wort Jerry ab 1942 als überbegriff für die Achsenmächte genommen. Dies hat sich bis heute gehalten! Ist aber nur noch selten anzutreffen! Gleich wie das vom russische abgeleitete Wort Kraut (Unkraut)
- F. Feser
- Administrator
- Beiträge: 10841
- Registriert: 27.03.2002 - 21:04
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Renningen (DE) / Silbertal (AT)
- Hat sich bedankt: 775 Mal
- Danksagung erhalten: 1705 Mal
- Kontaktdaten:
die "krauts" kommen wohl eher vom deutschen SAUAAAAAAAAAAKRAAAUUUTTT als vom russischen kraut