Neuigkeiten "Dolomiti Superski" 2002/2003

[Jens]

Hier eine Kopie der Liste mit allen Neuerungen im Dolomiti Superski - Gebiet:

Die neuen Anlagen 2002/2003


KRONPLATZ
* Verbesserung der Pisten und Erweiterung der Beschneiungsanlagen

ALTA BADIA
* kuppelbare 8-Kabinenbahn (p/h 2200) Colfosco – Grödnerjoch mit Mittelstation ersetzt Skilifte Gardena I, II, III und Malga Cir
* Verbesserung Verbindungspiste Frara – Sessellift „Val Setus“
* Kuppelbare Kabinenbahn für 15 Personen (p/h 2200) ersetzt Seilbahn „Piz la Ila“
* Kuppelbarer 4-Sessellift mit Haube (p/h 2000) „Arlara“ ersetzt Doppelsessellift
* Kuppelbarer 4-Sessellift „Gardenazza“ (p/h 1800) ersetzt Skilift
* Verbesserung Abfahrten „Gardenaccia A und B“

GRÖDEN/SEISERALM
* Neuer Doppelsessellift (p/h 1200) „Tramans“ als Verbindung Monte Pana/Mont Seura – Plan de Gralba
* Kuppelbarer 6-Sessellift mit Haube „Sochers“ (p/h 2200) ersetzt 3-Sessellift
* 4- Sessellift „Val Setus“ (p/h 2200) ersetzt Skilift Montecarlo
* Kuppelbarer 4-Sessellift mit Haube „Goldknopf“ (p/h 2000) ersetzt Skilifte Goldknopf I und II

FASSATAL UND KARERSEE
* Kuppelbarer 4-Sessellift mit Haube „Norei-5 Dita“ (p/h 1800) ersetzt Doppelsessellift
* 4-Sessellift „Cavazes-Grohmann“ (p/h 2200) ersetzt 3-Sessellift
* Erweiterung der Beschneiungsanlage am Col Rodella


ARABBA /MARMOLADA
* neue Piste „Le Pale“ von der Kaiserhütte nach Arabba
* Verbesserung Beschneiungsanlagen

HOCHPUSTERTAL
* Neue Abahrt „Raut“ Helm - Vierschach
* Erweiterung der Skipiste Helm – Vierschach

EISACKTAL
* kuppelbarer 6-Sessellift „Hinterberg“ ersetzt Skilift
* kuppelbare Kabinenbahn für 8 Personen (p/h 2000) „Nesselbahn“ ersetzt Skilift Nesselwiese

CIVETTA
* 4-Sessellift „Pelmo“ (p/h 1800) ersetzt Skilift “Baldi”
* kuppelbarer 4-Sessellift „Fertazza“ (p/h 2400) ersetzt Skilifte Fertazza I und II
* Verbesserung der Beschneiungsanlage auf der Skipiste „Pelmo“


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[F. Feser]

hey danke für die infos meld dich doch bei uns an! du könntest uns sicher viele infos geben!

[Jens]

Hat zufällig jemand schon eine Panoramakarte auf der der Verlauf des Liftes „Tramans“ als Verbindung Monte Pana/Mont Seura – Plan de Gralba
und die evtl. dazugehörigen Pisten eingezeichnet sind.

[Raph]

ich finds ja voll fett, das man die 4 Schlepper zum Grödner Joch endlich abgerissn hat. Die Arlara bringts bestimmt!!!
Raph

[Raph]

Weiß jemand von euch warum die 4SB Col Rodella des Alpes im Fassatal immer noch als 2er in den neuen Pistenplänen eingezeichnet ist?
Es ist hundert prozentig ein 4er! Gibt´s schon Bilder vom neuen Grohman und Norei 5 Dita?

[Downhill]

Also, komm grad von Campitello zurück

Hab leider keine Bilder von den zwei neuen Anlagen am Rodella, kann dir aber alles erzählen falls du was wissen willst...
Im neuen Pistenplan sind jedenfalls alle Sesselbahnen korrekt eingezeichnet.

Bilder hab ich gemacht von folgenden Neuheiten (da bin ich auch überall schon mitgefahren):

- 15ZUB "Piz la Ila"
- 8EUB "Plans/Frara"
- 4KSB "Gardenazza"
- DSB "Tramans"

4Bubble Arlara bin ich nur gefahren, keine Bilder, ist aber Standard Leitner mit weissen Bubbles, siehe "Città dei Sassi"

Die Bilder sind demnächst bei den "Berichten" zu sehen! Ich lade sie grad hoch!

[mic]

downhill "gibt Kitt" wir wollen die Bilder sehen

[Downhill]

Ist fertig! Hat ne Weile gedauert mit Kommentaren und so...
Sind halt ziemlich verkleinert wg. Forum! Die kommen grösser dann nochmal in ne extra Gallery...

[Raph]

@ downhill: Welche Bahn hat Bubbles?
4SB Grohmann oder 5 Dita? Beides Leitner, oder?

[Downhill]

Also:
Die neue 4KSB "Norei - Cinque Dita" ist mit Bubbles ausgestattet und hat eine etwas andere Trasse: Talstation ist dieselbe wie bei der ehemaligen DSB (gegenüber von der 4SB Salei-Rodella), Bergstation ist auf dem Grat etwas weiter rechts, da wo früher die Bergstation der 3SB Grohmann war! Vorteil: man kann diese Bahn auch benutzen, um zum Sellajoch bzw. nach Gröden zu kommen!
Der neue 4SB (fix) "Grohmann" ist dafür ziemlich kurz! Er verläuft von der Talstation des ehemaligen 3SB rauf bis unterhalb der alten Bergstation, nur so weit dass man gerade zum Sellajoch rüberkommt! Ist halt v.a. als Verbindungslift für die Sellaronda-Leute gedacht, die aus der 8EUB aussteigen!
Beide neuen Sesselbahnen sind von Doppelmayr. Heisst jetzt auch in Italien wieder DM statt Agamatic...

Die Hersteller der Lifte am Col Rodella sind also:

PB "Campitello - Col Rodella": Hölzl
4SB "Salei-Rodella": Leitner
4SB "Rodella des Alpes": Leitner
8EUB "Pradel - Rodela": Agamatic
4Bubble "Norei - Cinque Dita": Doppelmayr
4SB "Cavazes-Grohmann": Doppelmayr
3SB "Sasso Levante": Leitner
SL "Passo Sella": Leitner

[Raph]

jo, danke schön.
Wenn das so ist warum haben die denn den 4SB Grohman überhaupt gebaut, wenn man von der Cinque Dit auch zum Sellajoch kommt? Von der Gondel kommt man doch runter zur Cinque-Dit-Talstation, oder?

[Downhill]

Ich denk mal, die "Cinque Dita" ist auch viel für Wiederholungsfahrten gedacht, da kuppelbar, mit Bubbles etc. ... zumal die gleichnamige Piste heuer auch verbreitert wurde...
Der Grohmann Sessellift ist dann halt eher für die die nur schnell weiter wollen... für die "nur Sellaronda" Leute halt

[Raph]

stimmt! Deshalb haben sie auch den Cinque Dita als Bubble gebaut und den Grohman nur als 4SB!
Aber hätte da ne 6KSB (wie Sass Bece) nicht auch gereicht?

[Downhill]

hmm keine Ahnung

Hier hab ich mal noch den aktuellen Pistenplan vom Belvedere-Rodella Gebiet eingescannt...

[Raph]

hmmm, also der Grohman 4er sieht ja mal wirklich kurz aus, aber ich find diese Lösung, die die jetzt gebaut haben besser als vorher und besser als wenn sie die Lifte nur ersetzt hätten und die Trasse beibehalten worden wäre!