Neues in See, Kappl, Galtür – Silvapark (Paznauntal ohne Ischgl)

[Tirolldk]

Interessant wird für mich der zukünftige Standort der Gongall Bergstation. Diese könnte man aus meiner Sicht weiter oben errichten in der Nähe der Bergstation des Ablitt Schlepplifts. Von dort aus hätte man mehrere Pisten zur Verfügung und würde auch über rote Pisten zur Ablittkopfbahn kommen. Das würde die Leute etwas besser verteilen. Dazu würde man für Wiederholungsfahrten zusätzlich den schönen breiten Carving-Hang oberhalb der jetzigen Gongall Bergstation mit dazu gewinnen.

100% Zustimmung. Würde aber auch den Ablitt Lift außerhalb der Hauptzeiten noch mehr Ersetzen.

In diesem Fall könnte das eine der Leistungsstärksten Sessellifte in Österreich werden, wenn man die Höhenmeter x Höhenunterschied betrachtet.

Ich bleib dabei: Man will die Ablittbahn sicher erheblich entlasten, im Winter öfter geschlossen lassen um die Betriebsstunden und damit den Verschleiß zu reduzieren.

[Seilbahnjunkie]

100% Zustimmung. Würde aber auch den Ablitt Lift außerhalb der Hauptzeiten noch mehr Ersetzen.

In diesem Fall könnte das eine der Leistungsstärksten Sessellifte in Österreich werden, wenn man die Höhenmeter x Höhenunterschied betrachtet.

Ich bleib dabei: Man will die Ablittbahn sicher erheblich entlasten, im Winter öfter geschlossen lassen um die Betriebsstunden und damit den Verschleiß zu reduzieren.

Was ergibt denn Höhenmeter x Höhenunterschied, Höhenmeterunterschied²?

Theoretisch könnte man auch den Mardina damit ersetzen, aber Kappl hat leider die etwas ungute Besonderheit, dass die beiden SL die einzigen wirklichen Wiederholungsootionen auf blauen Pisten bieten. Man kann natürlich an der Ablitt auch nur auf blau abfahren, aber das ist ja nur ein Weg. Ich hab aber keine Ahnung, wie relevant das wirklich ist.

[V4Show]

Danke - hab ich korrigiert.

Theoretisch könnte man auch den Mardina damit ersetzen, aber Kappl hat leider die etwas ungute Besonderheit, dass die beiden SL die einzigen wirklichen Wiederholungsootionen auf blauen Pisten bieten. Man kann natürlich an der Ablitt auch nur auf blau abfahren, aber das ist ja nur ein Weg. Ich hab aber keine Ahnung, wie relevant das wirklich ist.

Ja, das stimmt. Auch weil weder Piste (5) noch (11) richtig einfache blaue Pisten sind. Kappl hat keine langen Anfängerpisten im klassischen Sinne. Alles ist eher blau-rot bis rot.

Wenn man den Mardina Lift schleift, hat man trotzdem in jedem Fall einen Ziehweg zu fahren unten. Selbst wenn man oben z.B. ne einseitige Mittelstation bauen würde.

Könnte ja zu Randzeiten so aussehen:
Ablittkopf KSB + Ablitt SL + Gongall KSB + Kinderland
Alternative mit längerer Gongall Bahn (fänd ich besser) wäre:
Ablittkopf KSB + Mardina SL + Gongall KSB + Kinderland

[Seilbahnjunkie]

KSBs abzuschalten ist doch eher unüblich, gerade in Gebieten dieser Größenordnung. Unabhängig davon ob man damit wirklich den Zugang zu Pisten verliert suggeriert es dem Kunden ein eingeschränktes Angebot. Größere Gebiete machen das punktuell mal zu den absoluten Randzeiten (Sölden z.B. lässt den Hainbachkar teilweise Anfang Dezember nicht laufen). In Nauders bin ich z.B. im Frühjahr bei praktisch keinem Andrang schon die zweite Zubringerkette gefahren, die man problemlos mit der EUB umfahren kann. Große Ausnahme sind die redundanten Zubringerachsen einiger Gletscherskigebiete, allen voran Hintertux. Aber da reden wir auch von Anlagen die wirklich komplett parallel verlaufen.

[V4Show]

KSBs abzuschalten ist doch eher unüblich, gerade in Gebieten dieser Größenordnung. Unabhängig davon ob man damit wirklich den Zugang zu Pisten verliert suggeriert es dem Kunden ein eingeschränktes Angebot. Größere Gebiete machen das punktuell mal zu den absoluten Randzeiten (Sölden z.B. lässt den Hainbachkar teilweise Anfang Dezember nicht laufen). In Nauders bin ich z.B. im Frühjahr bei praktisch keinem Andrang schon die zweite Zubringerkette gefahren, die man problemlos mit der EUB umfahren kann. Große Ausnahme sind die redundanten Zubringerachsen einiger Gletscherskigebiete, allen voran Hintertux. Aber da reden wir auch von Anlagen die wirklich komplett parallel verlaufen.

Ergibt grundsätzlich Sinn, aber man könnte der Bahn ja auch nen gelben Status geben und dazu die Info: fährt bei Bedarf.

Familienglückbahn als 8erKSB hat Sinn gemacht, weil gebraucht. Wenn man jedoch beide untere KSB zukünftig parallel betreiben will, braucht man an der Gongall max. 2400P/h. Dafür ne klobige 8erKSB bauen? Ich weiß ja nicht. Ich verbinde eine 8erKSB schon mehr mit >=3000P/h, auch wenn es ein paar Bahnen mit deutlich weniger P/h gibt.