Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[markus]

Erwischt.

[Downhill]

Glaube, der Umweltbericht zur geplanten 10EUB Costabella wurde hier noch nicht verlinkt: (zweite Hälfte im Dokument ist auf Deutsch)
http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 0A2532353D
Freue mich insbesondere auf die neu positionierte Talstation!
Sommerbetrieb (u.a. für MTBs) ist wohl auch vorgesehen.

[TiPi]

Glaube, der Umweltbericht zur geplanten 10EUB Costabella wurde hier noch nicht verlinkt: (zweite Hälfte im Dokument ist auf Deutsch)
http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 0A2532353D
Freue mich insbesondere auf die neu positionierte Talstation!
Sommerbetrieb (u.a. für MTBs) ist wohl auch vorgesehen.

Sehr schön. Und der Einstieg auf der anderen Straßenseite ist mehr als sinnvoll.

[barmuc73]

Eigentlich bin ich ja kein Freund von EUB, jedenfalls nicht auf so kurzer Strecke und in so wenig exponierter Lage wie beim Costabella. Wahrscheinlich wird man die Talstation aber eh nicht direkt ohne Schieben von der Piste aus anfahren können. Somit ist es dann verschmerzbar. Eine Kombibahn wäre natürlich auch gut, aber die benötigt mehr Platz, der vermutlich nicht vorhanden ist.

[Downhill]

Hättest du den Bericht gelesen, würde alle deine Fragen beantwortet
Auch zur neuen Talstation wirst du die Ski ein Stück weit tragen müssen (wenn auch deutlich kürzer als bisher), d.h. du musst so oder so abschnallen. Wozu also eine Kombibahn?
Und die neue Trasse wird auch sehr knapp zwischen zwei Häusern hindurchführen, da stoßen geschlossene FBM auf bessere Akzeptanz.

[Rossignol Race]

Naja, vom Ciampinoi aus kommt man nicht auf Ski zur Talstation. Aber vom Fungeia aus müsste der Skiweg direkt bis zur neuen Talstation führen. Ob die Talstation dann beim Bau zu hoch amgesetzt wird ist eine andere Frage..

[martijndoornekamp]

https://www.tageszeitung.it/2023/01/01/ ... anstosses/

[ski-chrigel]

-> viewtopic.php?p=5383328#p5383328

[barmuc73]

Ich glaube es gibt hier noch gar keine Fotos vom fertigen Spitzbühel. Dann will ich das mal nachliefern. Bin heute 3mal mit dem neuen Lift gefahren. Als Nicht-Lift-Experte habe ich nicht auf alle Details geachtet, aber wenn ich es richtig gesehen habe, ist die Garagierung ausschließlich an der Bergstation (hier wurde auf Basis der letzten Fotos anderes vermutet).

Der neue Lift scheint recht gut ausgelastet zu sein. Wir waren am Nachmittag da, da war immer noch ordentlich Betrieb, aber zumindest keine Warteschlange. Vorher wurde der Lift in der Auslastungsanzeige von Dolomiti Superski häufig mit 100% angezeigt. Ob dem wirklich so war, und ob es eine Warteschlange gab, kann ich nicht sagen. Die Einfahrt in den Lift ist etwas gewöhnungsbedürftig. Es gibt kein Förderband. Und vom Tor geht es erstmal ein ganzes Stück abwärts. Man kommt in Versuchung zu bremsen, was aber gar nicht nötig ist. Das machen dann die Matten am Einstiegspunkt.

An der Piste gibt es, soweit ich das beurteilen kann, keine Veränderung. Was auch gut ist. Die Piste macht Spaß, und ist der neuen Lift-Kapazität durchaus gewachsen. Obwohl es Nachmittag war, und obwohl aufgrund Ferien derzeit Hochbetrieb herrscht, und obwohl den ganzen Tag die Sonne schien, und es deutliche Plusgrade hatte, waren alle Varianten am Spitzbühel noch super in schuss. Besser als fast jede andere Piste auf der Seiser Alm. Die Haupt-Abfahrt teilt sich an einer Stelle auf. Wenn man rechts den breiteren Teil fährt, kommt man an einen kurzen aber knackigen Steilhang, der Viele überfordert hat. Links würde man diesen umfahren. Hier fehlt eine deutliche Ausschilderung, da der Steilhang, wenn man die Piste nicht kennt, völlig unerwartet kommt. Ansonsten ist das eine Piste mit Charakter - nicht einfach nur eine plattgewalzte Ebene. Die Hangstruktur dürfte großteils unverändert sein. Es gibt noch eine zweite Variante bei Liftauffahrt rechts gelegen. Diese Variante ist komplett einer als Riesen-Slalom abgesteckten öffentlichen Zeitmess-Strecke vorbehalten. Auch diese war am Nachmttag immer noch gut in Schuss und hat Spaß gemacht.

Auch die Verbindungspiste vom Spitzbühel Berg zu Laurin Tal dürfte unverändert sein, hat aber auch gut funktioniert (nur im letzten Teil ein wenig arg flach, aber das ist der Topographie geschuldet).

Das Problem am Laurin ist dadurch aber natürlich eher noch größer geworden. Dieser Lift ist nun der schwächste der 3 Lifte (Panorama / Laurin / Spitzbühel). Hier muss dringend Ersatz her, am besten eine 8er KSB. Die Piste dürfte das aushalten, und hier sind ja auch die ganzen Parks.

Fazit: Spitzbühel neu hat mir gut gefallen und mich positiv überrascht. Ich hatte mit deutlich schlechteren Pistenverhältnissen gerechnet (ist ja die höhenmäßig am tiefsten gelegene Anlage der Seiser Alm denke ich). Nun muss Laurin ersetzt werden. Weiß jemand, ob es da Pläne / Planungen gibt? Ist ja auch nicht mehr die neueste Anlage.
_

[Rossignol Race]

Ein Ersatz vom Laurin durch eine 6 oder 8KSB steht schon länger auf dem Plan. Wann es dann so weit sein wird weiß ich nicht.

[barmuc73]

An der Piste 6 vom Ciampinoi in Richtung Plan de Gralba auf Höhe der Hütte "Ciadinat" sind 2 Schächte und einige Wasserrohre in verschiedenen Größen am Pistenrand gelagert:

[...]

Was genau geplant ist, insbesondere auch im Hinblick auf die Baumfällungen, ist mir nicht klar. Um in der Senke einen kleinen Speicherteich anzulegen, fehlt dann doch noch etwas Material, und auch die Zeit bis zum Beginn der Wintersaison dürfte knapp werden. Vielleicht werden "nur" neue Leitungen verlegt, und man wartet mit dem Beginn der Arbeiten bis zum Ende der Sommer-Hauptsaison?

Aus der Piz Sella Pendelbahn konnte ich heute an dieser Stelle einen Baukran stehen sehen. Mehr konnte ich nicht erkennen aus der Bahn (dran vorbeigefahren bin ich heute nicht). Scheinbar wird hier dann doch ein vollständiger Speicherteich mit Pumpstation gebaut. Fertigstellung aber somit erst zur nächsten Saison.

[Latemar]

Die Abfahrt vom Spitzbühl ist in der oberen Hälfte komplett anders als vorher, was aber auch nötig war.

Gruß!
der Joe

[barmuc73]

Die Abfahrt vom Spitzbühl ist in der oberen Hälfte komplett anders als vorher, was aber auch nötig war.

Hmm, würde ich jetzt so nicht sagen. Ich habe ein Foto von 2019 gefunden, als ich dort das letzte mal gefahren bin. Hier der direkte Vergleich:

2019:

2023:

Sieht mir ziemlich gleich aus (das 2019er Foto ist von etwas weiter unten aufgenommen).

[Zottel]

Im Dezember ging der neue Dorflift Kastelruth in Betrieb. Damit hat der Ort wieder Skibetrieb.
https://www.suedtirolnews.it/politik/ne ... kastelruth

[Downhill]

An der Piste 6 vom Ciampinoi, direkt gegenüber von der Ciadinat-Hütte, wird ein größeres Loch ausgehoben. Vermutlich ein Speicherteich?
https://goo.gl/maps/hyrvmW6QHfkns9kZ6
Leider hab ich kein Bild gemacht, warum auch immer
Sah vor Ort aber so aus, als hätte man hier wieder einen Standort gefunden, wo einige Kubikmeter Fassungsvermögen möglich sind und man das Ding nachher aber kaum sieht!

Hier sieht man ein bißchen was: https://valgardena.panomax.com/citta-dei-sassi (die größere braune Fläche ist eigentlich nur die, schon vom Schnee befreite Piste 6)

[barmuc73]

An der Piste 6 vom Ciampinoi, direkt gegenüber von der Ciadinat-Hütte, wird ein größeres Loch ausgehoben. Vermutlich ein Speicherteich?
https://goo.gl/maps/hyrvmW6QHfkns9kZ6
Leider hab ich kein Bild gemacht, warum auch immer
Sah vor Ort aber so aus, als hätte man hier wieder einen Standort gefunden, wo einige Kubikmeter Fassungsvermögen möglich sind und man das Ding nachher aber kaum sieht!

Darüber hatte ich bereits im August 2022 hier berichtet: viewtopic.php?f=205&t=8337&start=1500#p5367662
Und ein kurzes Update im Februar 2023 hier: viewtopic.php?p=5399430#p5393649

[Rossignol Race]

An der Langkofelscharte wäre 2024 die Revision fällig. Nun wird ein Abbau der Langkofelscharten Gondel gefordert:
https://www.salto.bz/de/article/0504202 ... IPnL3xp5pc

[br403]

Waaas, sind die alle Irre?

[basti.ethal]

Naja für die Nostalgie-Fans zwar eine nette Anlage, aber außerhalb Dessen ist die Bahn wirklich entbehrlich.
Die paar hm kann man auch zu Fuß zurücklegen. Barrierefrei ist die jetzige Anlage ja auch bei Weitem nicht.
Und seitens der Bergbahnen ist es ein entgegenkommen und relativ schmerzfreies Opfer zugunsten der Umweltschützer, um in wichtigeren Projekten weiterzuarbeiten.

[CV]

Abbau?
Ich würde bei ca. 500Hm nicht von entbehrlich sprechen.... warst Du schonmal Mitte Juli bis Ende August dort? Da ist richtig viel los, und im Falle eines Neubaus steht es eher zur Debatte, dass man nicht zu viele Leute auf einmal hochschaufelt.

[markus]

Eben drum. Deshalb ist es da oben ohne diese Menschenmassen viel erträglicher.

[CV]

ich bezog mich darauf, dass es ein leichtes Zugeständnis an Umweltschützer sei. Das ist es beleibe nicht. Nachfrage und Geldeinnahmen sind vorhanden.
Ob es aus Naturschutzgründen sinnvoll ist, in diese Scharte Leute hochzuschaufeln, steht auf einem anderen Blatt.

[basti.ethal]

Sicherlich wird dort auch Geld verdient.
Dies steht aber in keinem Verhältnis zu den anderen Anlagen, die dort in unmittelbarer Nähe stehen und in den nächsten Jahren erneuert werden müssen. Da kann so ein kleiner Keks zwischendurch nicht schaden.
Wir sind Ende Juli von der Rückseite aufgestiegen. Ich denke die Hütte wäre auch ohne Bahnanbindung gut besucht.

[old17]

Ein Klassiker ist ja von der Seiser Alm aus von hinten aufzusteigen, dann von der Langkofelscharte mit der Gondel runter und dann links oder rechts rum um die Kofel wieder zurück zum Ausgangspunkt. Wenn da jetzt 500 Hm durchs Geröll dazu kommen kannst du das für die meisten eigentlich vergessen. Aus naturschutzgründen sicherlich ein Gewinn, für den Tourismus?

[CV]

hm, ich weiß nicht... Erneuerung von Bahnen ist in Südtirol idR nicht das Problem. In Gröden ist eigentlich nur die PB zur Seceda sehr nah am Naturschutzgebiet, wo es eine größere naturschutzpolitische Debatte drum gibt.
Was in Gröden als "politischer deal" seitens der impiantisti (so verstehe ich Deinen Keks) zwischen Abbau von Liften in dem einen Gebiet und Neubau woanders gewünscht wäre, wäre eine Liftverbindung St.Christina/Monte Pana <-> Seiseralm. Aber die beiden Vorhaben haben völlig andere Dimensionen; der Keks wäre zu klein. Zudem sprechen wir ja auch von unterschiedlichen Gesellschaften.

Ich denke eher, dass es nach Auslaufen der Konzession ca. 2-3 Jahre Pause geben wird, und dann kommt trotz all der Planungen um einen Monospur-Funifor eine kapazitätsarme, sommertourismus-orientierte EUB mit wenig Stützen.