Neues in Gitschberg Jochtal (Rio Pusteria)

[miki]

Noch ein Beitrag zm Thema, der Text ist eher zum vergessen, aber gute Skizze:

https://www.salto.bz/de/article/1109201 ... osse-lobby

[snowflat]

Sehr interessant ... das Skigebiet putzt sich ja echt heraus, auch wenn der Kurvenschlepper ganz nett ist, sind wir den damals auch nur gefahren um ihn gefahren zu sein, die blaue Piste lockt nicht wirklich jemanden hinterm Ofen hervor. Daher betrachte ich das Projekt doch als einen hohen Mehrwert und bin überrascht, dass das trotz neg. UVP beschlossen wurde. Da mir in der verlinkten Grafik aber irgendwie die bestehenden Lifte und Pisten fehlten, habe ich mal Google Maps bemüht und den projektierten Liftverlauf der neuen Bahn eingezeichnet, die neuen Pistenverläufe habe ich weggelassen, kann man sich dann gut in Gedanken dazumalen oder wenn jemand Lust hat auch gerne ergänzen

[Vinz]

Sehr interessante Infos aus einem kleinen aber feinen Gebiet, das ich sehr schätze. Diese Bahn würde den Meransen-Sektor tatsächlich sehr schön aufwerten. Erstaunlich, wie dieses kleine Gebiet die erheblichen Investitionen in die vielen neuen EUBs stemmt.
Nachdem ich das hier gelesen hatte, habe ich im Netz noch ein umfangreiches Dokument aus 2017 über die aktuellen Gesamtmaßnahmen im Gebiet gefunden, in dem auch auf das Projekt Klein-Gitsch eingegangen wird. Hier der Link:

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=& ... lzESYTzTTn

[MiSta82]

Wann kann mit der Fertigstellung der neuen EUB-Klein-Gitsch gerechnet werden?
Saison 2021/2022 oder später?

[Rossignol Race]

Wann kann mit der Fertigstellung der neuen EUB-Klein-Gitsch gerechnet werden?
Saison 2021/2022 oder später?

Vielleicht sogar schon 2020/21..

[MiSta82]

Der neue Speicherteich ist schon im Bau

Screenshot_20190914-180852_Facebook.jpg (297.56 KiB) 8127 mal betrachtet

[Micha_BW]

Für die Bergstation am Klein-Gitsch gibt es bereits Vorentwürfe (Stand September 2018):

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... frLrRZvFGr

[Skiphips]

Jetzt ist auch der Beschluss der Landesregierung veröffentlicht worden. Siehe hier (Nummer 762 vom 10.09.19)

[Richie]

Jetzt ist auch der Beschluss der Landesregierung veröffentlicht worden. Siehe hier (Nummer 762 vom 10.09.19)

Gibt es eigentlich aktuelle Informationen, ob und wann gebaut wird?

[MiSta82]

Ich war 9.2. Bis 16.2. In Meransen im Skiurlaub und mein Hotelier meinte, dass im Sommer 2020 der Mitterwiesenlift, der Schlepplift mit der Kurve, abgebaut werden soll. Die Eröffnung der neuen Klein-Gitschbahn ist wohl für die Saison 2021/2022 geplant. Die Aussagen sind alle ohne Gewähr, das ist wohl das was als Zeitplan durchs Dorf "geistert".

[MiSta82]

Habe heute Infos vom Tourismusbüro Gitschberg-Jochtal zur neuen EUB-Kleingitsch bekommen
"Guten Nachmittag Herr St...,

vielen Dank für Ihre E-Mail und das Interesse an unserer Ski- und Almenregion Gitschberg Jochtal.
Ja es ist richtig, dass wir planen den Schlepplift Mitterwiese durch eine Gondelbahn zu ersetzen.
Wir sind schon einige Jahre mit der Realisierung dieses Projektes beschäftigt und die Talstation des neuen Liftes sollte in der Nähe der bestehenden Mittelstation Gitschberg starten.
Die Gondelbahn sollte dann bis zum Kleingitsch hochgehen und von da sollte man dann über 2 neue Abfahrten wieder bis zur Mittelstation oder ins Tal gelangen können.
Die bisher bestehende Piste würde erhalten bleiben und in das neue Projekt integriert werden.
Wir hoffen, alle bürokratischen Hürden und nötigen Genehmigungen innerhalb heuer einholen zu können, sodass wir 2021 mit dem Bau beginnen können.
Natürlich sind noch einige Hürden zu meistern, doch wir sind sehr zuversichtlich das Projekt in naher Zukunft realisieren zu können.
Gerne können Sie in einem Jahr noch einmal auf uns zukommen, dann können wir Ihnen sicher genaueres sagen."

[ski-chrigel]

die Talstation des neuen Liftes sollte in der Nähe der bestehenden Mittelstation Gitschberg starten.

Hmm, da wird es aber sehr eng. Kann mir das grad noch nicht so richtig vorstellen.

[snowflat]

die Talstation des neuen Liftes sollte in der Nähe der bestehenden Mittelstation Gitschberg starten.

Hmm, da wird es aber sehr eng. Kann mir das grad noch nicht so richtig vorstellen.

"In der Nähe" ist ja relativ je nachdem welche Dimension man betrachtet. Auf Grundlage der veröffentlichen Planungen hatte ich die Trasse mal in GoogleMaps abgebildet: viewtopic.php?p=5213754#p5213754

[Rüganer]

Steht ja in der Projektbeschreibung :

Die neue Bahn, mit der geplanten Talstation etwas unterhalb der derzeitigen Mittelstation
auf etwa 1.600 m ü.M., führt durch Waldgebiet hoch zum „Kleinberg“ und von dort weiter
bis zur geplanten Bergstation am „Klein-Gitsch“ auf etwa 2.250 m ü.M.
Die neue Aufstiegsanlage und vor allem die Talstation soll so am Geländerücken positioniert
werden, dass sie vom Altfasstal aus nicht sichtbar ist.

[snowflat]

Dürfen Umweltverbände gegen Erweiterungen von Skigebieten präventiv rechtlich vorgehen? Diese Frage stellt sich nach dem Gerichtsurteil zur Causa Gitschberg mehr denn je.

Quelle: Wo kein Schaden, da (k)ein Kläger

[MiSta82]

Habe (mal wieder) beim Tourismusbüro Gitschberg-Jochtal, wegen dem Bau der Klein-Gitsch-Bahn und dem Neubau der Seilbahn Mühlbach- Meransen nachgefragt und folgende Antwort bekommen:

vielen dank für Ihre Nachfrage und ihr Interesse für unsere anstehenden Projekte.

Für den Tellerlift in der Mitterwiese ist eine neue 10er Kabinenbahn auf den kl. Gitsch geplant. Diese werden wir aber noch nicht für den Winter 2021/22 eröffnen können. Wir sind hier gerade in der Genehmigungsphase. Wir gehen davon aus, dass wir bis nächstes Frühjahr die Genehmigung erhalten werden und im Laufe vom Jahr 2022 mit den Arbeiten beginnen können. Ziel ist es, dass die Bahn spätestens zur Wintersaison 2023/24 eröffnet wird.

Bei der Seilbahnverbindung Mühlbach – Meransen sind wir gerade bei der Ausweisung im Bauleitplan. Hier werden sicher noch mindestens 12 Monate vergehen bis wir die Genehmigung erhalten, da wir bei diesem Projekt teilweise durch den Ortskern müssen und es sich daher um einen sehr sensiblen Bereich handelt. Wir gehen davon aus, dass wir im Laufe des Jahres 2022 bzw. im Frühjahr 2023 mit den Arbeiten beginnen können.

Gleich zwei so große Anlagen auf einmal erneuern und zusätzlich steht 2022 bzw. 2023 bei der Nesselbahn / Bergbahn die 20-Jahres-Revision an, ist schon ein enormer finanzieller Kraftakt für das recht kleine Skigebiet.
 

[Christoph Lütz]

Gleich zwei so große Anlagen auf einmal erneuern und zusätzlich steht 2022 bzw. 2023 bei der Nesselbahn / Bergbahn die 20-Jahres-Revision an, ist schon ein enormer finanzieller Kraftakt für das recht kleine Skigebiet.

Der Abschnitt Mühlbach - Meransen ist öffentlicher Verkehr und wird größtenteils durch Landesmittel finanziert. Ob in diesem Abschnitt die von der Bergbahngesellschaft gewünschte Umlaufbahn kommt, ist noch ungewiss. Man hat bereits angedroht, aus dem Projekt auszusteigen, falls ein anderes Seilbahnsystem kommt. Dann müsste die Gemeinde eine eigene Betreibergesellschaft gründen, was aus meiner Sicht kein Beinbruch wäre.

Die 20-Jahr-Revision der Berg- und Nesselbahn ist ein dicker Brocken, der in etwa die Hälfte einer neuen Bahn kostet. Nach der Nullnummer der aktuellen Wintersaison wird es schwer werden, die Finanzierung mehrerer Projekte zu stemmen. Andererseits wird man bei Vorliegen einer Genehmigung schnell zusehen, die Bahn auf den Kleinen Gitsch zu realisieren. Als Touristenzone wird man auch für dieses Projekt eine öffentliche Förderung erhalten, wenn auch nicht in der gleichen Höhe, wie bei Mühlbach - Meransen.

[CV]

@"Nullnummer":
ich würde es eher so sehen: der sog. recovery-fund wird die Möglichkeit für Investitionen sogar erhöhen. Es wird aber wohl gute Lobby-Arbeit brauchen, um an die Gelder ranzukommen.

[MiSta82]

Die 20-Jahr-Revision der Berg- und Nesselbahn ist ein dicker Brocken, der in etwa die Hälfte einer neuen Bahn kostet.

Was wird bei einer 20- Jahr- Revision einer EUB denn so alles geprüft oder getauscht, dass diese Revision so teuer und aufwendig ist?

Bei der jährlichen / halbjährlichen Revision werden ja schon alle Rollen und Rollenbatterien geprüft und wenn nötig ersetzt.

[Christoph Lütz]

Was wird bei einer 20- Jahr- Revision einer EUB denn so alles geprüft oder getauscht, dass diese Revision so teuer und aufwendig ist?

Bei der jährlichen / halbjährlichen Revision werden ja schon alle Rollen und Rollenbatterien geprüft und wenn nötig ersetzt.

Bei der 20-Jahr-Revision in Italien werden alle mechanischen Bauteile ausgetauscht, egal in welchem Zustand sie sind. Dies betrifft Klemmenteile, Rollbatterien, Umlenkscheiben, Getriebe usw. . Außerdem die elektrische Ausrüstung und Steuerung. Bei der Jochtalbahn erfolgte diese umfangreiche Revision bereits vor zwei Jahren schrittweise und unbemerkt und hat nach Aussage des Maschinisten etwa die Hälfte einer neuen Bahn gekostet.
Aus wirtschaftlichen Gründen bedeutet die 20-Jahr-Frist in großen Gebieten wie Kronplatz oder Sella Ronda oft das Aus der Anlage, obwohl diese noch technisch Up to Date ist.

[Rossignol Race]

Die Umweltverträglichkeitsstudie der Klein-Gitsch EUB:
http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 0A25322E5C

[MiSta82]

Die Umweltverträglichkeitsstudie der Klein-Gitsch EUB:
http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 0A25322E5C

Gibts die Studie auf auf deutsche oder kann jemand sie zusammenfassend übersetzen?

[Florian86]

Das soll ja ne ganz schön große Neuerschließung werden, so wie die Karte aussieht. Seh ich das richtig, dass die neue Bahn leicht unterhalb der Mittelstation (also dort wo Bergbahn, Nesselbahn und Gaisjoch zusammen kommen) starten soll? Könnte das Gebiet auf jeden Fall nochmal ziemlich aufwerten, wobei ich sagen muss, dass ich als Nostalgie-Fan den Schlepplift Mitterwiese schon sehr schön find (genau wie den Schlepplift, der durch den Ski-Express ersetzt wurde, ich meine Sergerwiese).

[Rossignol Race]

Seh ich das richtig, dass die neue Bahn leicht unterhalb der Mittelstation (also dort wo Bergbahn, Nesselbahn und Gaisjoch zusammen kommen) starten soll?

Genau so ist es. Die neue Talstation kommt auf der Talabfahrt kurz nach der Mittelstation der Bergbahn.
Die 2 neuen Pisten fallen laut diesen Plan allerdings ziemlich schmal aus.

[V4Show]

Seh ich das richtig, dass die neue Bahn leicht unterhalb der Mittelstation (also dort wo Bergbahn, Nesselbahn und Gaisjoch zusammen kommen) starten soll?

Genau so ist es. Die neue Talstation kommt auf der Talabfahrt kurz nach der Mittelstation der Bergbahn.
Die 2 neuen Pisten fallen laut diesen Plan allerdings ziemlich schmal aus.

"Ziemlich schmal" ahja. Steht doch alles im Plan drin:

4.3.1 Pista da sci „Klein-Gitsch“
- die Rote Piste von der Bergstation bis Talst.
- 28m mittlere Breite, wobei da auch der obere Abschnitt (flacher + schmaler) mit reingerechnet ist.
- 2969m Länge (644hm)

4.3.2 Pista da sci „Kleinberg“
- die schwarze Piste ab Abzweig
- mittlere Breite 36,5m
- 1430m Länge (505hm)

(beide haben nochmal je einen Abzweig unten)

Die Bahn macht 2000P/h und wird obendrauf ja auchnoch die bestehende blaue Piste bedienen.
Seid froh, dass die Pisten 4.3.1 & 4.3.2 nicht wie viele andere Pisten in It. einfach mit 50 bis 100m breite in die Landschaft geklatscht werden. Hier hat sich das Skigebiet/das Entwicklungsteam richtig gedanken gemacht mit 2! völlig neuen Pisten, die sich gut in die Landschaft einfügen werden. (Sogar z.t. im Wald)
Aufjedenfall eine der besten Neuerschließungen zurzeit.