Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
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Tobias
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Michael Meier
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Emilius3557
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Denke auch, dass das mit den 3,5 km Länge stimmt. Eine Frage dazu: startet jetzt der umgebaute SL Gandegg-Theodulsattel am Trockenen Steg oder weiter oben, wie es vor einigen Monaten mal geheißen hat? Für die 3,5 km auf dem flachen Gletscher muss man sich halt eine Zeitung mitnehmen, oder zum Sonnenbräunen nutzen, oder zum Flirten...
- Ram-Brand
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Emilius3557
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Unglaublich, was man mit einer dahingeschriebenen Bemerkung für Reaktionen auslöst... 
Durch die Investitionen der letzten beiden Jahre in neue Lifte und der vergangenen Jahre in die Beschneiung wird sich ein Urlaub dort sicherlich bald wieder richtig lohnen. Sobald die Verbindung Furi-Gornergrat und Gant-Gornergrat steht bin ich wieder vor Ort.
Durch die Investitionen der letzten beiden Jahre in neue Lifte und der vergangenen Jahre in die Beschneiung wird sich ein Urlaub dort sicherlich bald wieder richtig lohnen. Sobald die Verbindung Furi-Gornergrat und Gant-Gornergrat steht bin ich wieder vor Ort.
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Michael Meier
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^^Wieso das denn? Gant Hohtäli steht ja schon warum denn Gornergrad? Damit noch mehr so Anfänger da hoch fahren! Juhui! Die Pipipiste nach Gant zum Einfahren und mit der Pendelbahn direkt aufs Gornergrad auf den Höllentritt?Marius hat geschrieben:Sobald die Verbindung Furi-Gornergrat und Gant-Gornergrat steht bin ich wieder vor Ort.
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Emilius3557
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Michael Meier
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Jo Super für einen kanst du auch von der Gant zum Hohtäli und von da entweder zum Stockhorn oder zur Roten Nase. Letzteres ist eher ein Witz! Die Bahn ist knapp über 100m Lang und mach eine Höhendifferenz von 11m!
Super zudem liegt das Perron auf 15m Höhe
Toll nicht! Du machst zu Fuss mehr Höhenmete als Anschliessend per Bahn!
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Emilius3557
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Ich bin schon einmal mit der 60 PB zur Roten Nase gefahren. Die ist aber sicherlich länger als 100 m. Im Prospekt steht irgendetwas von 600 m. Mit der Höhendifferenz liegst du richtig (wie egtl. immer
). Da der SL Gant-Platte leider abgebaut wurde, ist dies heute die einzige Möglichkeit vom Gant zur Roten Nase zu kommen. Was ich mir hier aus skitechnischen Gründen wünschen würde ist ja eh klar: 2 KSBs vom Gant auf die Rote Nase bzw. aufs Stockhorn.
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Michael Meier
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projekte
hier die projekte aus dem geschäftsbericht:
Auch diesen Sommer sind die Bauaktivitäten
gross:
• Die Umgebungsarbeiten des Matterhorn-
Express schreiten voran.
• Die 6er-Sesselbahn Furggsattel wird fertig
gebaut.
• Die 6er-Sesselbahn Gifthittli auf Gornergrat
ist im Bau.
• Die 7,5 km lange Schneianlage Breitenboden-
Gant-Fluhalp-Rothorn wird erstellt.
• Die Bahnstationen Gifthittli und Schwarzsee
werden umgebaut, d.h. umgenutzt.
• Das Skitestcenter auf dem Trockenen Steg
wird um 250 m2 vergrössert, ab Oktober
2003 sollen dort 1000 Paar Testskis zur
Verfügung stehen.
• Pistensanierungen erfolgen beim Weissen
Gufer, obere National, Hohtälli etc.
• Abbruch der alten Station Rothorn
• Viele weitere kleine Umbauten und
Renovationen.
Intensiv wird an kurz- und langfristigen
Projekten gearbeitet:• Pistenrückführung und Beschneiung untere
National-Spiss und ev. Wiesti.
• Pistenrückführung und Beschneiung
Schweigmatte-Moos-Tuftra-Zen Stecken.
• Schneianlagen Kelle, White Hare, Tuftern,
Findeln, Riffelboden-Schweigmatte,
Aroleid, Hörnli, Börter-Furi-Zermatt etc.
• Pistenrückführung und Beschneiung Richtung
Oberhäusern / Santa Fé, geprüft wird
der Bau eines Liftes unterhalb Santa Fé in
den Stollen der Standseilbahn Sunnegga.
• Entfernung Tunnel und Verbreiterung der
Piste entlang der Bahngalerie Riffelberg.
• Ölumschlagstationen Findelbach und
Riffelboden.
• Ersatz Gondelbahn Sunnegga-Blauherd.
Im 2005 läuft die Konzession und die
Betriebsbewilligung aus.
• Neue Bahnverbindung Furi-Schweigmatte-
Riffelberg.
• Ersatz der Gruppenumlaufbahn Furgg-
Schwarzsee und Furgg-Trockener Steg durch
Weiterführung des Matterhorn-Express vom
Schwarzsee bis zum Trockenen Steg.
• Sanierung Piste Matterhorn.
• Erreichung des Valais Excellence und somit
der Audits ISO 9001 und ISO 14001
(Umweltmanagement).
• Stufenweiser Ausbau der Station Klein
Matterhorn mit einem gästefreundlicheren Angebot
Auch diesen Sommer sind die Bauaktivitäten
gross:
• Die Umgebungsarbeiten des Matterhorn-
Express schreiten voran.
• Die 6er-Sesselbahn Furggsattel wird fertig
gebaut.
• Die 6er-Sesselbahn Gifthittli auf Gornergrat
ist im Bau.
• Die 7,5 km lange Schneianlage Breitenboden-
Gant-Fluhalp-Rothorn wird erstellt.
• Die Bahnstationen Gifthittli und Schwarzsee
werden umgebaut, d.h. umgenutzt.
• Das Skitestcenter auf dem Trockenen Steg
wird um 250 m2 vergrössert, ab Oktober
2003 sollen dort 1000 Paar Testskis zur
Verfügung stehen.
• Pistensanierungen erfolgen beim Weissen
Gufer, obere National, Hohtälli etc.
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• Viele weitere kleine Umbauten und
Renovationen.
Intensiv wird an kurz- und langfristigen
Projekten gearbeitet:• Pistenrückführung und Beschneiung untere
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• Pistenrückführung und Beschneiung
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Findeln, Riffelboden-Schweigmatte,
Aroleid, Hörnli, Börter-Furi-Zermatt etc.
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Oberhäusern / Santa Fé, geprüft wird
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• Ersatz der Gruppenumlaufbahn Furgg-
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Weiterführung des Matterhorn-Express vom
Schwarzsee bis zum Trockenen Steg.
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- snowworld
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pics
hat jemand noch bilder aus zermatt? war schon solange nicht mehr da
würd mich wahnsinnig über ein paar bilder freuen
- F. Feser
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und könnte vielleicht mal jemand einen pistenplan mit eingezeichneten neuen projekten posten (wenns net gibt, malen bitte
) damit ich weiß, welche anlagen ich im dezember alles ablichten muss
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Michael Meier
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- Raph
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Also das find ich ehrlich gesagt nicht sehr gut. Da fährt man dann ja ewig. Als Zubringerbahn ist das vielleicht ja ok, aber als Beschäftigungsanlage?Ersatz der Gruppenumlaufbahn Furgg-
Schwarzsee und Furgg-Trockener Steg durch
Weiterführung des Matterhorn-Express vom
Schwarzsee bis zum Trockenen Steg.
- Andreas Wick
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