Stillgelegter Korblift in Schilpario

[Petz]

Bei dem Klemmendetailfoto hab ich ja anstelle des Seiles ein Rundstahlstück eingelegt. Zwischen oberem und unterem Klemmenteil siehst den etwas kantigen Keil der so eingesetzt und festgeklopft werden muß, daß die Klemme im Falle außerordentlicher Zugbelastung auf das Foto bezogen nach rechts glitte und dadurch den Keil noch weiter in die Klemme zöge.

[Harzwinter]

Hätte man den Keil statt zu klopfen nicht mit simpler technischer Änderung auch verschrauben können?
Dann hätte m.E. kein wesentlicher Unterschied zu anderen Befestigungssystemen von Schleppliftgehängen bestanden.

[Petz]

Ich denke mit dieser Positionierung des Keiles kaum denn eine Spannverschraubung o. ä. hätte vom Keil in den feststehenden Klemmenteil führen müssen.
Abgesehen davon waren in den frühen Fünfzigerjahren Klemmenbauarten wie wir sie heute kennen noch nicht verbreitet; entweder man verwendete Keilklemmen oder wie beispielsweise Teletrasporti und Wolf & Switzeny Umfassungsklemmen mit Gummikonussen als Auflaufstücke. Nichtsdestotrotz hab ich nie etwas von einem Versagen der Keilklemmen gehört trotzdem sie auch an 1Clf´s mit Bergabförderung verwendet wurden.