). ich muß gestehen, daß mir Calevaro als Hersteller bis jetzt unbekannt war, kann in Schilpario möglicherweise sein, daß der Lift von Calevaro gebaut wurde und MEB mal dran rumbastelten und Schild raufsetzten (DM - Syndrom...) der kleine Schlepper nebenan ist jedenfalls von MEB.
Kann das mal wer gescheit übersetzten bzw. zusammenfassen? Wenn ichs richtig verstanden hab, geht um den Bau der Skilifte in Schilpario anfang der 60er, die Stilllegung 1987 und diverse Versuche, den Lift wieder in Betrieb zu nehmen bzw. zu ersetzen durch einen 4er Sessellift. Der Besitzer des Korbliftes ist m.E. auch genannt. 
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Wie immer!!!!!
Artikel gezeichnet vom "Araberara" Januar 10 2003 kleine Geschichte der Systeme der gegangenen Rückseite, die sie wieder verlassen konnten A regionalem Beitrag, ersetzt in der Bewegung die alten Pläne Sie war 1956 und zu Schilpario wurde sie jetzt an in Richtung zu Epolo der Rechtsstreit zwischen Kommunalleitung und Eigenschaft der Systeme stark von den Jahren aufgepaßt. Und als sie vor den Resten von der geführt wurde, waren sie die prachtvollen Systeme der gegangenen Rückseite des conca von Epolo, ließen uns nicht nicht zur Reue sogar mehr gehen. Dann bis halbem Dezember kommen Nachrichten an, daß niemand erwartete. Die Region, in der Auftrag Güte weiß, welche geheimnisvolle politische Weisen, Bewilligungen zu einem Beitrag von Million und 734 mila Euro (drei Milliarden und viele Wege von den alten Lire) zwecks ein seggiovia zu vier Plätzen konstruieren, die die alte Drahtseilbahn ersetzen würde. Aber wenn die Systeme von fünf Jahren und zum Wunsch, von 1987 im wesentlichen weit weg aufzupassen fest sind! Aber, wenn es im Tanz durchaus ein Hilfsmittel zum Teer gegen das allgemeine gibt, innen beachtet von einem good-natured, alle noch zurückstellend, um herzustellen! Aber, wenn man dieses Alfredo Piantoni sagt, bedeutet der Inhaber der Systeme, nicht, ein Meßinstrument Masse vorher zu verschieben, das sie bewilligen, was es zu ihm ist bis zu ihm, ist, um tot Kubikmeßinstrumente edificabilità zu sagen sagt! Und dann, ist es zutreffend, daß mit jenen moneies die Jobs gehen, um das neue seggiovia zu konstruieren? Es muß sagen, daß die regionale Finanzierung von 40% der Gesamtmenge ist, folglich müssen Piantoni Geschwister schönes gruzzoletto (andere 4 Milliarden und Mittel zu uns der alten Lire) setzen. Aber das Problem ist nicht, daß eins, die zutreffenden busillis zurückgehen soll, zu einem Tabelle mit dem ehemaligen Agonic Freund Claudius herum zu basieren, Bürgermeister von günstig wählen Schilpario auch (vor allem) mit den Stimmzettelkapazitäten im Dowry gerade von der Piantoni Familie sicher. Aber von den Jahren stehen sie in Verbindung, Stimmen der Rechtsanwälte erwähnend und cartacei Dokumente produzierend, die das Vermögen vom Lombardic cartiere gebildet haben. * * * Dennoch hinter dieser kleinen Geschichte bewerkstelligen sie, das, das sie den kurzen Atem einer fast persönlichen Debatte hat, sind die große Geschichte der sciistica Station von Schilpario. Es scheint, daß preistoria dennoch sie roba von cinquant' ist; vor Jahren. Das Schilpario-Epolo System war eine Idee des Direktors der gewinnenvereinigung Barisella, Ing Andrea Bonicelli, natürlich der Vereinbarung mit dem allgemeinen von Schilpario, wo seine längste Erfahrung des Bürgermeister-(morirà fing in den Lasten 1994, 38 Jahre vom Bürgermeister) an Vorlagenmario Majors September 1956: Mario Major ist kaum wählen, single 26 die 26 Jahre als Wiedervereinigung des September Index einer mit allen Ladenbesitzern des Landes und mit einer Düse versehen die Idee mit Ing. Bonicelli gewesen. Sie kommt sofort, in den gleichen Sitting, nennt einen Ausschußkoordinator, der um um Schätzungen bittet (die Firma Antonio Badoni für Lecco bittet einer Schätzung um ein hypothetisches seggiovia das Campelli sogar; zur Firma zitiert sie - Aufbau-Systeme alpine Transporte - von Mailand und zu den Firma Marchisio Geschwister von Turin), vorbereitet die Charter, Versuche verbindet Verfechter. Aber der brennende Anfang hält rallentamenti aus: das diffidenze zu verschieben ist schwierig. Drei Jahre Durchlauf. Aber der September 17 1959 kommt festgesetztes "SPA SEGGIOSCIOVIE VON SCHILPARIO S.S.S." mit notarieller Notariatsurkunde nahe dem Dr. Luigi Giani di Nerviano (Mailand). Die Mitte kommt Post nach Varese in, wieviel dem grösseren Teil der Teilnehmer vom Doktoren varesini festgesetzt wird. Sie verstanden Sozial£ 10 Million, Nennwert für einzelnes Tätigkeit £ 1000. Kleine Monate nach, Februar 14 1960 überprüft der Kommunalrat von Schilpario vor der Frage der Gesellschaft für den Aufbau des Systems. 20 aufeinanderfolgender März noch der Kommunalrat, in der außerordentlichen Wiedervereinigung, zum unanimità genehmigt den Plan aufgeschrieben von den Gesellschaft Marchisio Geschwister von Turin und vom Dr. Ing Lello Precaution unterzeichnet und erklärt die Arbeit des allgemeinen usefullness. Mai 15 verlangten die Firmamarken vom Zugeständnis für den Aufbau und von der Übung der Tätigkeit für eine quarantennale Dauer. Und Oktober 4 von 1960, die das System, viel das beendet wird, kommt bereits in Funktion im Dezember, herein die Eignung Bescheinigung Dezember 21 von einer Kommission von Zivil nachher empfangen zu haben das allgemeine Inspektorat der Kraftfahrzeuge, daß sie einen Besuch der Anerkennung des Systems durchgeführt hat. Sie sind ruggenti Jahre, die Jahre der ökonomischen Hochkonjunktur, aber nichts zu dem, mit dem Ausbruch der Art und Weise des Skis zu sehen. Auch in den Ländern der Fabrik gehen sie das "tools" sie noch der Tischler des Platzes und müssen für die Unterseite und die Verkleinerung gut gehen. Tatsache ist daß sieben Jahre nach Gesellschaft "SPA SEGGIOSCIOVIE VON SCHILPARIO S.S.S." sie kommt gesetzt in Verflüssigung von Vermögenswerten und sie führt zum päpstlichen Kanzleigericht des Gerichtes von Varese den abschließenden Etat der Verflüssigung von Vermögenswerten Dezember 27 1967 ein. Das Jahr, nachdem die Eigenschaft des Seggiovia gefunden von FUNIVIE SCIOVIE SCHILPARIO SRL mit Mitte im Land scalvino innen über Aufsätze kommt (nachher das zugelassene situs, wird nach Bergamo innen über Papst Giovanni XXIII, 30 verschoben). Die Inhaber sind die Geschwister Mancini di Schilpario. Die Gesellschaft verbessert das ursprüngliche seggiovia mit neuem skilift in der Abfahrtzone und auch in ihnen von Epolo geht. * * * Die Jahre überschreiten, ist Schilpario zwischen verstandenen sie des alpinen Skis und nicht nur der Provinz. Wie immer zu den fetten Jahren von vacche das subentrano die von den mageren. Andere sciistiche Stationen werden wenig weit weg getragen und werden mit Ausrüstungen zum Schritt mit den neuen Anforderungen getragen. Die skiers, die comprensori sciistici sehr andere Kapazität versucht haben, passen mehr nicht den kurzen und sich wiederholenden Abständen an. Sie würde das comprensorio, zu den scavalcare Bergen verbreitern müssen und... Während es geglaubte Durchläufe die Zeit ist, Cove der Benutzer: zum Pferd zwischen 1987 und 1988 die Gesellschaftkreuze Verwaltungs und ökonomische Schwierigkeiten, die R-alla.chiusura der Systeme tragen. Es läßt eine lähmende Vermittlung zwischen Common und der Gesellschaft für den Erwerb der Strukturen. Es gibt zwei Leuchtkörperbedachtsamkeit: dieses von 15 der Mai 7 1987 und dieses von Juli im den 1988 der Kommunalrat, den er ausdrückt, um dem Erwerb von FUNIVIE und SCIOVIE SCHILPARIO SRL Namen einer zu scheinen die vorteilhafte Kommission (bestanden Bürgermeister Mario vom Major, von Claudius Agoni und von Gianmario Bendotti). Der incarica Kommission Dr. Claudius Costenaro von Bergamo, zum des iter vorzubereiten bürokratisch, um eine allgemeine Gesellschaft des Managements und des geom auszustoßen. Luciano Klinge für eine Fähigkeit, die auf den Werten der Länder der Gesellschaft der Erwerb erklärt wird, nicht nie kommt getragenes a.termine für Kontraste auf der Schätzung der Werte, für bürokratische Schwierigkeiten und möglicherweise auch für einen nicht stärksten politischen Willen. Januar 11 1994 Gesellschaft FUNIVIE und SCIOVIE VON SCHILPARIO SRL kommt erworben von COSEPI SRL mit Mitte in Dezzo di Scalve, als sofort sie ein Programm von mir wirft wieder System geht innen sie von Epolo im contropartita irgendein migliaia um die Kubikmeßinstrumente, zum vorstellt zu kommen zutreffend selbst bitten in der Zone der Abfahrt der Systeme und innen sie von Epolo gehen. Dann ein edificabilità zum "Chestnut" kommt in Tanz auch, zum Einkommen des Landes herein. Aber in 1997 die Region, die vom flachen Regolator boccerà zerteilen und Meer oben zurückbringen werden. Alfredo Piantoni kommt direkt in Kommunalrat in der Tat im Ausschuß herein, aber die Situation wird nicht entblockt und sie hält Unternehmen die Systeme, zwischen Vermittlungen, Spalten, Versöhnungen, Brüche. März 13 1998 überlegt der Kommunalrat von Schilpario, um hereinzukommen, um Teil von der Gesellschaft des Managements der Systeme zu bilden und erwirbt 30% von verstandenen sie der Gesellschaft für eine Menge von 9 Million Lire. Aber ein Einzelschritt wird nicht voran gebildet. Die Moral ist, daß im wesentlichen es von 1987 ist, daß das seggiovia von Schilpario unaktiviert ist. Die bewilligte Beitragstunde von der Region kann doppelte Wertigkeit haben: politischer Druck (der Bürgermeister nimmt Bezug auf Italien Kraft), zwecks die Vereinbarung finden, in den letzten Monaten, das mehr Zeiten wie Tatsache verkündeten. Oder die nth Bohrung im Schnee. Alles Rad herum zu dem segnete ein verfluchtes edificatoria volumetria, das "to compensate" gehen würde; die Investitionen auf dem System Gebiet. Wenn der regionale Beitrag geht auszugleichen, daß volumetria die Situation, die sie entblockt. Andernfalls wird die Gesellschaft zum Behandeln zurückgebracht auf, wievielen Kubikmeßinstrumenten in der LageSIND zu konstruieren und wo man zwecks Investitionen (60%) auf dem seggiovia bildet. Eine so überholte Weise, die unternehmerischen und administrativen Wahlen zu treffen, die... sogar rifunzionare konnten. Auf wenn und für, wieviel eine schöne Umdrehung (ungültig) von Wetten geöffnet werden kann. www.scalve.it
Hast Du ein Foto von so einem Trojerschleppgehänge? Habe sie noch nie gesehen, und m.W.n. fahren solche Gehänge ja nicht mehr.Petz hat geschrieben: 04.10.2023 - 06:00 Ich bin immer noch der Meinung das das Gebiet heute noch in Betrieb sein könnte wenn man damals den Korblift überholt und sich nicht auf das finanzielle Wagnis eines Neubaues eingelassen hätte.
Von einer weiteren Liftleiche in Schilpario hab ich erst vor paar Monaten von Freund Andrea Maglio erfahren denn er entdeckte aufgrund seiner Recherchen dort einen versteckten Trojerschlepplift; das war dann der Anlass warum ich Andrea meine beiden Trojerschleppgehänge überließ denn der Gehängetyp des kleineren der beiden lief auch am Schilpariolift.:
https://www.funivie.org/funigallery/thu ... album=1715
...) deshalb so gut aus weil ich es zusammen mit seinem größeren Bruder vor Jahrzehnten direkt aus dem damaligen Restlagerbestand von Trojer in Algund kaufte; es ist daher fabriksneu und hat noch nie einen Lift gesehen. 