Roosevelt Island Tram New York neu in 2010

[TPD]

Versteht eigentlich jemand den Sinn dieser Konstruktion?

Dass es sich um zwei unabhängige Bahnen handelt, macht im Stadtverkehr durchaus Sinn.
Somit kann man selbst bei einer Panne oder während den Revisionszeiten immer noch die halbe Förderleistung anbieten.

Jedoch die extreme Spurweite verstehe ich auch nicht so ganz.
Wäre noch interessant zu wissen, wie oft die alte Bahn wegen dem Wind den Betrieb einstellen musste ?

[philippe ch]

Könnte es eventuell so sein, dass bei einer Störung einer Bahn die zweite als Bergehilfe genutzt werden kann? Oder leistet die Bahn einen Anschluss an ein anderes Transportsystem? Wen dort eine grosse Menschenmasse en Block ankommt, können diese mit beiden Gondeln gleichzeitig abtransportiert werden. Dann macht das System sinn.

[GMD]

Das ist sowas wie der Vanoise Express aber mit breiter Spur.

[Seilbahnjunkie]

Das es zwei unabhängige Bahnen sind ist ja noch verständlich, schließlich hätte man den Ausgleichsefekt normaler PBs hier eh nicht. Aber die Seilspur wundert mich eben.

[Christoph Lütz]

1.) Wie schon geschrieben wurden, kommen die Vorteile einer Doppelpendelbahn (Gewichtsausgleich) hier nicht zum Tragen.
2.) Zwei unabhängige Anlagen sind flexibeler bezüglich Personaleinsatz, Abfertigung, Ausfallzeiten durch Revisionsarbeiten und Abbau von Fahrgastpulks. Die Verfügbarkeit ist aufgrund des redundaten Systems höher (POMA ).
3.) Eine Rettungsbahn ist nicht erforderlich.

Die große Spurweite bringt sicherlich eine höhere Sicherheit gegen Einfluss von Querwind, nützt bei Entgleisen eines Tragseiles (wie bei dem Unfall in Squaw Valley) aber wenig! Die Zugseilführung ist nicht überzeugend. Gibt es eigentlich Seilreiter bei diesem System?

[kaldini]

Die Verfügbarkeit ist aufgrund des redundaten Systems höher (POMA ).

den Satz versteh ich nicht. Hätte es Deiner Meinung nach bei einer Von Roll oder Habegger Bahn nur eine einspurige Bahn getan, da diese ja nienienienie ausfallen? Bisher in Frankreich, wenn ich in eine Poma Pendelbahn einstieg, fühlte ich mich immer sicher - und Kabinengrößen die hier in Tirol als "Größte Bahn" beworben werden hat Poma schon Anfang der 90ger gebaut.

[Christoph Lütz]

Bisher in Frankreich, wenn ich in eine Poma Pendelbahn einstieg, fühlte ich mich immer sicher

Mancher fühlt da anders...
Auch zum Vanoise Express habe ich so meine eigene Meinung. Die bisherige Ausfallrate ist nicht so überzeugend.

- und Kabinengrößen die hier in Tirol als "Größte Bahn" beworben werden hat Poma schon Anfang der 90ger gebaut.

...aber mit anderer Sicherheitsphilosophie und anderen Lastannahmen je Person. Gallier sind offenbar leichter

[kaldini]

Auch zum Vanoise Express habe ich so meine eigene Meinung. Die bisherige Ausfallrate ist nicht so überzeugend.

ich erinner mich an 2 Ausfälle: am Anfang, als die Kabine in die Station rauschte (war das nicht ein manueller Überbrückungsfehler? das gabs anderswo auch schon....) und dann die Sache mit den Tragseilen (hmm, auch das gabs bei anderen Bahnen schon).
von der Sicherheitsphilosophie ist Poma halt eher auf der 200 statt der 300 oder noch mehr % Seite. Andererseits wird es aber auch von der Behörde nicht stärker vorgeschrieben.

und ob 160 Gallier nun nur 150 Piefkes oder 152 Schluchtis entsprechen, ich glaube nicht dass es ein Problem gewesen wäre, die paar Leute mehr noch rein zu bekommen.

[Seilbahnjunkie]

Mit dem selben Argument bekommst du dann in die Ahornbahn z.B. aber noch mehr Leute rein.

[TPD]

den Satz versteh ich nicht. Hätte es Deiner Meinung nach bei einer Von Roll oder Habegger Bahn nur eine einspurige Bahn getan, da diese ja nienienienie ausfallen?

Denke nicht dass es hier um die Pannenanfälligkeit geht, sondern um die obligatorischen Wartungsarbeiten.
Bei einer klassischen Pendelbahn stehen während der Revisionszeit systembedingt nun mal beide Kabinen still.
Hingegen bei zwei unabhängigen Kabinen, kann man die Wartungsarbeiten gestaffelt ausführen und hat somit während der Revisionszeit immer noch 50% der Förderleistung zur Verfügung.
Und das kann im Stadtverkehr durchaus praktisch sein, wenn man nicht einen Ersatzbus organisieren muss.

[Pilatus]

^^ Vorallem würde das mit diesem Bus seeeehr Mühsam werden. Denn wenn ich mich recht erinnere, geht die Brücke neben der Bahn nur über die Insel drüber, ohne Abfahrt.

http://maps.google.ch/?ie=UTF8&ll=40.75 ... 1&t=h&z=15

Wie man hier sehen kann, müsste man also eine halbe Weltreise unternehmen

[Seilbahnjunkie]

Dafür gibt's dann aber auch noch eine U-Bahnstation.

[vs_ski_vt]

Bin die Bahn am 07.04 gefahren. Besteht Interesse an einem Bericht??

[ATV]

Bin die Bahn am 07.04 gefahren. Besteht Interesse an einem Bericht??

Nö eigendlich nicht. Interessiert hier glaub keiner.

[Richie]

Bin die Bahn am 07.04 gefahren. Besteht Interesse an einem Bericht??

Blöde Frage, oder? Ein paaar Bilder sind immer wieder erwünscht!

[Pilatus]

Bin die Bahn am 07.04 gefahren. Besteht Interesse an einem Bericht??

LOL, dann bist zu vermutlich praktisch an meinem Bruder und meinem Vater vorbei gelaufen... Du scheinst deine Ferien ja komplett in Übersee zu verbringen...

[vs_ski_vt]

Ja, waren ein paar Schweizer in der Gondel..