Ich vermute mal den Klassischen Grund: Kosten und ZeitGIFWilli59 hat geschrieben: 10.02.2025 - 17:23Könntest du deine sehr Quelle vielleicht nochmal befragen, warum man keine Lösung mit Mittelstation baut?SteVeeDub hat geschrieben: 10.02.2025 - 16:15 Als Ersatz kommt eine 4er KSB (neu). Trassenverlauf bleibt gleich, Bergstation wird nach oben verschoben unterhalb Bergstation Kühtailebahn. Höchstwahrscheinlich 2026.
Aus sehr verlässlicher Quelle![]()
Also entweder nachträglich eine Mittelstation in der vorhandenen 8MGD oder eine neue Bahn mit Mittelstation?
DSB II ist ein Opfer der neu in Kraft getretenen Generalrevision und hat deshalb eine absehbare Restlebenszeit.
Die Acherkogelbahn ist „erst“ 24 Jahre alt, weshalb ein Ersatz wirtschaftlich noch wenig Sinn macht. Dazu kommt, dass eine Neuanlage mit Mittelstation (verbunden mit Pistenbau bei Erhaltung der Bisherigen Bahntrasse der AKB bzw eine Mittelstation mit Kurve mit neuer Trassierung in der unteren Sektion) kostenmäßig einfach explodiert.