Sesselbahnen mit Quereinstieg (VR101)
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- AlpBessi
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Sesselbahnen mit Quereinstieg (VR101)
Sesselbahnen mit Quereinstieg (bekannt als VR101) gibts ja scheinbar nur noch in:
Braunwald
Kandersteg
und Oberdorf-Weissenstein.
Aus den Erklärungen der Seilbahngesellschaften begründet sich die Vermutung nach dem Aussterben dieser Gattung. Bis 2009, vielleicht auch etwas später, wird es keinen solchen Lift mehr geben.
Jetzt kurz meine Frage:
Ist es nicht möglich diese Sessel auch bei einer neuen Bahn anhängen zu lassen?
Beispielsweise als Kombibahn könnte man im Sommer, wann keine Wartezeiten bestehen, die alten Sessel anhängen.
Daher:
Braucht es viele neue Teile, um die Sessel dafür 'flott' zu machen (neue Klemmen...)?
Braunwald
Kandersteg
und Oberdorf-Weissenstein.
Aus den Erklärungen der Seilbahngesellschaften begründet sich die Vermutung nach dem Aussterben dieser Gattung. Bis 2009, vielleicht auch etwas später, wird es keinen solchen Lift mehr geben.
Jetzt kurz meine Frage:
Ist es nicht möglich diese Sessel auch bei einer neuen Bahn anhängen zu lassen?
Beispielsweise als Kombibahn könnte man im Sommer, wann keine Wartezeiten bestehen, die alten Sessel anhängen.
Daher:
Braucht es viele neue Teile, um die Sessel dafür 'flott' zu machen (neue Klemmen...)?
- Migi
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Eine weitere, jedoch nicht VR101, führt von Cardada nach Cimetta. Wurde vorn n paar Jahren neu gebaut. Vorher stand dort soweit ich mich erinnern kann ebenfalls eine VR101.
Die alten Sessel kannst du nicht mehr anhängen, da sie eine Klemme haben, die sonst nicht mehr eingesetzt wird.
Die alten Sessel kannst du nicht mehr anhängen, da sie eine Klemme haben, die sonst nicht mehr eingesetzt wird.
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naja das problem könnte man ja mit hilfe eines verschiebbaren podestes machen! die klemme könnte man denk ich auch hinbekommen in dem man für die gondeln und die sessel kompatible Klemmen benutzt! wären eben nicht mehr die orginalen! naja und wenn die bahn dann recht langsam läuft im sommer ist ein einsteigen sicherlich möglich und bei bedarf zb älteren leuten kann man die bahn ja kurz anhalten! rechnet sich aber finanziell sichelich niemals da das bestimmt ein schweine geld kostet weil es eine sonderanfertigung werden würde aber wenn man es so wünscht würde man es bestimmt bekommen wenn das geld stimmt
..aber scheiß drauf.. Weltcup ist nur einmal im Jahr....
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Hier ein paar Bilder von der neuen Bahn in Cardada. Man hat von der alten Bahn wohl drei Stützen, Antrieb und Umlenkung übernommen. Förderer, Klemmen, Sessel etc. sind neu. Die Sessel bleiben in der Station nicht stehen sondern fahren durch. Es handelt sich um adaptierte Dreiersessel.
Danke für Bilder & Infos an Michi Meier.
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"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
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Aber auch die Schliessbügel entsprechen nicht mehr den heutigen Normen.Sicher müsste man die Klemme und das Gehänge ersetzten.
https://www.skichablais.net, seit 20 Jahren über Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.
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Cardada ist der "Hausberg" von Locarno (Kanton: Tessin)
Dieser Berg wird mit drei Sektionen erschlossen:
SSB,PB (Dabei handelt es sich um die PB mit den Glaskabinen, die von Mario Botta entworfen wurden) und eben die KDSB.
Dieser Berg wird mit drei Sektionen erschlossen:
SSB,PB (Dabei handelt es sich um die PB mit den Glaskabinen, die von Mario Botta entworfen wurden) und eben die KDSB.
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- Migi
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Cardada ist ein Gebiet, dass sich seilbahntechnisch in jeder Hinsicht lohnt. Alle drei Bahnen haben massenweisse Besonderheiten (obwohl die SSB gar nicht zu den Cardada Impianti Turistici gehört, und auch dementsprechend um einiges günstiger ist).
@jwahl: VR101 gabs in der Schweiz bis in die 80er und 90er Jahre sehr weitverbereitet. Heute sind die drei erwähnten Anlagen die einzigen noch vorhandenen. Ab spätestens nächstem Sommer werdens nur noch zwei sein.
@jwahl: VR101 gabs in der Schweiz bis in die 80er und 90er Jahre sehr weitverbereitet. Heute sind die drei erwähnten Anlagen die einzigen noch vorhandenen. Ab spätestens nächstem Sommer werdens nur noch zwei sein.
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Ja war es! Die KDSB Foppa war die erste kuppelbare sesselbahn Überhaupt, und damit dann halt auch die erste KDSB VR101 (1945). 1947 kam dann die zweiter Sektion hinzu. (Heute 3KSB/Bubble 1986 und 4KSB/Bubble 1989)jwahl hat geschrieben:Bestand die Liftkette Flims-Foppa-Naraus eigentlich auch aus VR101 oder war das ein anderer Typus?
jakob
Hab hier nochmal ein altes Foto das ich in der Segneshütte abphotographiert hab:
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Wenn das Ostern klappt mit der Alpenarena, werd ich davon bstimmt ne Foto machen (Es sei denn die Talabfahrt ist nicht mehr aufjwahl hat geschrieben:An eine Fahrt mit der zweiten Sektion kann ich mich sogar noch ganz dunkel erinnern, ein alter Sessel steht auch immer noch am Ausgang der Station Foppa.
Jakob
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Re: Seilbahn Weissenstein will Gondelbahn bauen
Hui, das SF Archiv müsste man auch mal plündern!
Ist das der alte Müller ESL am St. Bernhard?
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Re: Seilbahn Weissenstein will Gondelbahn bauen
Wollte den Bericht von SF grad auch reinstellen - war wohl einer schneller
Hammer-Bilder!
Ich kenne eigentlich nur die ehemalige VR101 von der Wildhauser Thur zum Oberdorf (1995 durch DM 4KSB ersetzt) und jene in Grindelwald.
Eine Sequenz im Beitrag zeigt das geschehen in der Station, wo die Sessel mit einem Förderband (sorry, kenne den Fachausdruck nicht) langsam vorwärts bewegt werden. Bei den frühen 3KSB z.B. der von 1982 vom Oberdorf zur Gamsalp, war das gleich, bei heutigen KSB oder EUB erfolgt der Antrieb in der Station mit einer Reihe Pneus. Die Stationen der VR101 in Wildhaus hatten diese Technik jedenfalls nicht, dort mussten die Sessel immer von Hand geschoben werden.
-) Frage: ist dies bei der Weissensteinbahn schon immer automatisch mit Förderband erfolgt oder wurde das Förderband später ergänzt?
grz altmann
Hammer-Bilder!
Ich kenne eigentlich nur die ehemalige VR101 von der Wildhauser Thur zum Oberdorf (1995 durch DM 4KSB ersetzt) und jene in Grindelwald.
Eine Sequenz im Beitrag zeigt das geschehen in der Station, wo die Sessel mit einem Förderband (sorry, kenne den Fachausdruck nicht) langsam vorwärts bewegt werden. Bei den frühen 3KSB z.B. der von 1982 vom Oberdorf zur Gamsalp, war das gleich, bei heutigen KSB oder EUB erfolgt der Antrieb in der Station mit einer Reihe Pneus. Die Stationen der VR101 in Wildhaus hatten diese Technik jedenfalls nicht, dort mussten die Sessel immer von Hand geschoben werden.
-) Frage: ist dies bei der Weissensteinbahn schon immer automatisch mit Förderband erfolgt oder wurde das Förderband später ergänzt?
grz altmann
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Re: Seilbahn Weissenstein will Gondelbahn bauen
Also das "Förderband" nennt man Kettenförderer.Frage: ist dies bei der Weissensteinbahn schon immer automatisch mit Förderband erfolgt oder wurde das Förderband später ergänzt?
Meines Wissens wurden die Kettenförderer erst 1994 bei der Totalrevision eingebaut.
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- altmann
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Re: Seilbahn Weissenstein will Gondelbahn bauen
Ok, danke TPD! Hab mir gedacht, dass die Kettenförderer erst später kamen.
grz altmann
grz altmann
- starli
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Re: Sesselbahnen mit Quereinstieg (VR101)
Kurzer Clip der Seitwärts-KDSB Weissenstein, 11.8.2007
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