Fragen zum Hersteller BMF. Hersteller der Grimmialp 3SB.

[Af]

Schaut euch mal den Bericht über die neue Grimmialp 3SB in Seilbahn.net an:
http://www.seilbahn.net

Folgende Fragen:
Ist das ne Gebrauchtanlage?
Ist das System von irgendwo gkauft? Girak oder DM?
Ist ne moderne 4SB nich günstiger?

Weiss jemand mehr über BMF? Da stellt sogar LST modernere SBs her.

Letzte Frage: Die Schreiben, Sie bauen auch kuppelbare. Wie denn, hab auf der HP nix gefunden.

Sieht so aus, als würden die bei Poma Sessel kaufe. Sind zumindest die gleichen unbequemen, Sessel, mit dem dummen Griff zwischen den Sitzen, wie an der Muldenbahn in Ellmau.

[TPD]

Was soll an dieser BMF-Sesselbahn nicht modern sein ?
Sie hat ja keine Stützen aus Holz.
Ok. Die Stationen von DM etc. haben ein tolles Design.
Aber das Design der Stationen hat ja keinen Einfluss auf den Verkaufspreis.

Ist ne moderne 4SB nich günstiger?

Soviel ich weiss, verläuft ein Teil der Strecke durch einen Wald.

Die Schreiben, Sie bauen auch kuppelbare. Wie denn, hab auf der HP nix gefunden.

Auf der HP von BMF steht:

Wir liefern festgeklemmte und kuppelbare Systeme

Zwischen dem Wort bauen und liefern besteht ein kleiner Unterschied.

Soviel ich weiss gibt es in den Flumserberge eine KSB von BMF, Baco-Poma und Leitner. (Mit Hilfe der Suchfunktion, wirst Du sicher irgend ein Topic über diese Bahn finden.)

[Af]

Mit modern meine ich eben ne Hydraulische Seilscheibenspannung, wie Sie mittlerweile halt Stand der Technik ist.

Was die Trasse durch den Wald mit ner 4SB zu tun hat versteh ich nicht so ganz. Und so viel breiter ist ne 4SB auch nicht.

Also für mich heißt liefern auch bauen. Sonst kann man ja gleich direkt zu den Herstellern gehen.

Besteht die Chance, dass BMF auch ausserhalb der Schweiz je was baut?

[GMD]

BMF kann man als LST der Schweiz bezeichnen. So revidieren sie beispielsweise gebrauchte Anlagen um sie woanders wieder aufzubauen. Auch entwickeln sie selber keine Seilbahnen, bauen aber mittels Komponenten anderer Hersteller Lifte. Die erwähnte KSB ist die 4KSB Twärchamm in den Flumserbergen.

[Dachstein]

Auch entwickeln sie selber keine Seilbahnen, bauen aber mittels Komponenten anderer Hersteller Lifte.

Von wem stammen diese Komponenten?

MFG Dachstein

[GMD]

Bei der KSB haben sie soviel ich weiss Teile von Leitner und Poma verbaut.

[lift-master]

genau die erste 4 ksb in flumserberg 1986/87 hat bmf auch mit aufgebaut sowie die 12 eub prodalp 1992.haben also erfahrung mit poma anlagen.

[sänger]

Bartholet Tellerlift.

[Michael Meier]

Als LST der Schweiz ist fast eine Beleidigung. Die fixen Lifte sind komplette Eigenentwicklungen. Dieses Jahr hat Bartholet neben der 3SB auf der Grimmialp auch einen Einersessellift (Mit Polstersesseln) nach Einsiedeln geliefert. Dann einen Tellerlift nach Sass Grund (Übrigens mit Hydraulischer Spannung. Zudem eine 2SB nach Luxenburg (Einzige Seilbahn in Luxenburg) und hat dabei sogar Doppelmayr und Leitner aus dem Rennen geworfen. Zudem ihre Erste 8EUB in Chile. Nächstes Jahr wird noch einen drauf gelegt. Die alte Von Roll 25er PB Chur-Känzeli durch eine 40er Pendelbahn von Bartholet ersetzt. Auch hier hatte Doppelmayr und Garaventa oder Leitner keine Chance.
Übrigens zum Thema hydraulische Abspannung. Mit Gewichten ist viel die Bessere Lösung. Wird aber meist nicht mehr ausgeführt da teurer wie die hydraulische. Allerdings viel dynamischer denn jeder Regler hat eine Verzögerung um auf eine Änderung zu reagieren. Die Gewichtspannung nicht. Warum 3SB die 4SB ist sicher nicht billiger aber gleich teuer. Allerdings auf solch eine lange Strecke langsamer bei gleichbleibender Kapazität. (Pro Person 0.2m/s weniger)

[Af]

Naja, also ich würde trotzdem LST und BMF fast gleich setzen.

Beide Bauen einzelne Lift aus Teilen der Konkurenz. Sicher gibts auch eigene Entwicklungen, auch bei LST. Beide stellen/stellten Gebrauchtanlagen auf und revisionieren alte Anlagen.

Nur hat LST mittlerweile eine "eigene" Klemme.

Also für mich heisst das: BMF und LST fusionieren und kaufen DM und Leitner auf.

[TPD]

. Wird aber meist nicht mehr ausgeführt da teurer wie die hydraulische.

Das erstaunt mich jetzt, dass eine Abspannung mit Gewichten teurer ist.

[Michael Meier]

Gewichtsspannungen werden nur noch da angewendet wo kurze Spannwege erforderlich sind (Ohne Schacht) oder da wo schon ein Schacht vorhanden ist. Solche Spannschächte sind extrem teuer. Praktisch das teuerste an einem Seilbahnbau. (Grundwasser usw.)
Darum hat man die hydraulische Spannung angewendet. Es gibt auch Bahnen mit Spannschächten zum Beispiel die 4EUB am Pilatus oder die 8EUB in Anzere. Poma hatte mal die Technik die Spanngewichte auf die letzte Stütze raus zu bauen. Der ESL in Einsiedeln hat übrigens auch eine hydraulische Spannung.

Trotzdem kaum vergleichbar mit LST. Schonnur hat BMF ein 10faches an Referenzen. Und eigene Sessel, Rollenbatterien, Umlenkrollen Stützenschäfte usw. Zudem bauen sie auch Achterbahnen und andere Dinge für Vergnügungsparks wie zum Beispiel ein seilgezogener hochgeschwindikeits 12er Sessel. Und so weiter.

Die Firma hat übrigens seit Anfangs Jahr einen neuen Chef.

Übermorgen fahr ich wieder mit 2 von Bartholets modernen DSB's.

Auf der Referenzliste fehlt eine DSB's. Bis auf diejenige auf der Axalp und Krummenau habe ich alle Schweizer fotografiert.

Nimmt mich wunder wie diese neue Pendelbahn wird. Bis anhin waren es ja nur Konkordatsanlagen und solche mit einem Seil.

[TPD]

Gewichtsspannungen werden nur noch da angewendet wo kurze Spannwege erforderlich sind (Ohne Schacht) oder da wo schon ein Schacht vorhanden ist

Angenommen der Schacht ist schon vorhanden respektive es wird keiner benötigt, dann ist eine Gewichtsspannung sicher billiger ?

[Michael Meier]

Ja und vor allem Billiger im Unterhalt. Braucht nicht mal Strom... Ach du Schreck wie uncool und altmodisch.

Geht aber leider nur bei kurzen steilen Anlagen.

[wso]

Technisch kann ich nicht wirklich mitreden, aber die gepolsterten Sessel der neuen SB sind durchaus bequem - verglichen mit DM etwas "knorzig", aber die Anlage machte für mich als Laie einen soliden, sehr guten Eindruck. Bilder aller Anlagen von heute auf der Grimmialp gibts hier. Ich rauf mir die Haare, dass ich den früheren SL nie fotografiert hatte... - aber Michi war ja z.B. da

[Christoph Lütz]

Sind wir mal froh, dass es sie noch gibt, die kleinen Hersteller!
Da BMF jetzt auch eine mittelgroße Pendelbahn baut, habe ich die Hoffnung, dass die den Markt zumindest in der Schweiz ein bischen aufmischen werden.

So was ähnliches erleben wir gerade bei Triebwagen für Zahnrad- oder Stadtbahnen. Stadler macht da ganz schön Boden gut gegen die Großen (Siemens + Bombardier), die hier auch alles aufgekauft (SLM, Duewag, Talbot ...) und den Markt unter sich aufgeteilt haben.

[ATV]

Tja Mittlerweile sind 4 Jahre vergangen. Die Firma wird 2010 2 kuppelbare Umlaufbahnen in der Schweiz erstellen sowie eine weitere Pendelbahn in Moleson. Damit ist sie momentan auf Schweizer Boden vor Leitner. Weiter kann sie als einzig verbliebener schweizer Hersteller von Seilbahnen eine 6er Sesselbahn nach Shanghai liefern für den schweizer Pavillon an der Weltausstellung. Weitere 3 Bahnen in Franzreich sind am planen. Schaut gut aus......Wie die Zeit vergeht.

[kaldini]

Damit ist sie momentan auf Schweizer Boden vor Leitner

mal schauen was da noch kommt... aber sonst musst es halt auf Kantonsebene runterbrechen, dann führt BMF wieder

[Vadret]

Die Firma wird 2010 2 kuppelbare Umlaufbahnen in der Schweiz erstellen sowie eine

Handelt es sich um die 2. Anlage in Arosa um einen kompletten Neubau (ausgeschlossen die Stützen) mit entsprechender BMF Stationstechnik & Klemmen oder nur eine Sanierung des bestehenden Städeli System nach dem Motto "Sessel weg-Gondeln ran"?

[ATV]

Meinte alles wechseln bis auf die Masten.
Leitner hat bis jetzt nur eine Anlage.

[Dachstein]

Damit ist sie momentan auf Schweizer Boden vor Leitner.

Komisch, in Oberösterreich sieht es für Leitner sehr gut aus. Eine Telemix, eine 8er EUB und eine 6er KSB. Doppelmayr baut heuer gar nix in Oberösterreich. Auch schauts für Leitner in Gesamtösterreich nicht so schlecht aus: Am Arlberg die Rendlbahn, in Berwang (einem klassischen DM Schigebiet) eine kindersichere 6er KSB, auf der Planai eine kindersichere 8er KSB, in Kitzbühel eine 8er KSB/B, in Serfaus die kindersichere 6er KSB/B Königsleithebahn, due 6er KSB Gipfelbahn in Spital an der Drau... Nicht schlecht, was Österreich da so bekommt.

MFG Dachstein

[paddington]

Auf der BMF Webseite gibts eine neue Version der Seilbahn Broschüre.
http://www.bmf-ag.ch/media/BMF_Seilbahn.pdf

Neben den bekannten Referenzen und Projekten sind auch 3 interessante Pendelbahn zu finden:

- 60 Pb Moléson
- 25 Pb Durango, Mexiko (Bilder der Kabinen gibts in Newsbereich von Gangloff http://www.gangloff.com/D/cabins/index.php)
- Leukerbad-Gemmipass !

[Af]

Sehr interessant...die neuen Stationen erinnern mich stark an die DM UNI-G Stationen....mal gucken, wann se ihr eigenes Design haben. Der Entwurf der fixen SB-Station sieht schon gut aus...

LST hat mit seinen Stationen schon nen eigenen Look...

[ATV]

Fixe Bahnen von BMF gibts ja schon zu genüge.

Pendelbahnen Fiesch hat man noch vergessen.

[Af]

@ ATV: Sind aber mehr oder weniger alles nur Recycelte Designs. Ne etwas andere Form der Stationsverkleidung der kuppelbaren Bahnen Täte der Wiedererkennung gut.
DM und Leitnerstationen kann man auf Anhieb unterscheiden. BMF fehlt eben noch ein eigenes Design.