Seilbahntrassen mit Kurven?
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Seilbahntrassen mit Kurven?
Seilbahnen verlaufen im Regelfall mehr oder minder geradlinig. In wie weit ist es möglich Seilbahnen zu realisieren, bei denen innerhalb einer Sektion größere Richtungsänderungen der Trasse realisiert sind?
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Michael Meier
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Obelixx
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Wo steht diese Konstruktion?
Warum hat man die überhaupt gebaut und keine konventionelle Fortführung der Seilbahn realisiert?
Ich dachte aber auch an Kurven in horizontaler Richtung wie bei anderen Verkehrsmitteln auch.
Warum hat man die überhaupt gebaut und keine konventionelle Fortführung der Seilbahn realisiert?
Ich dachte aber auch an Kurven in horizontaler Richtung wie bei anderen Verkehrsmitteln auch.
Zuletzt geändert von Obelixx am 24.02.2006 - 18:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Michael Meier
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Bei der Schilthornbahn im Abschnitt Stechelberg - Mürren handelt es sich mehr oder weniger um eine Bahn mit gebrochener Richtung. Man muß halt in der Streckenmitte im Knick der Trasse umsteigen.
Eine leichte Kurve von ca. 2 Grad hatte die alte 40er-Pendelbahn auf den Piz Nair in St. Moritz. Im Bereich der Stütze 2 gab es eine leiche Ablenkung der Fahrbahnen.
Eine Kurve befährt auch die ZUB auf den Penken in Mayrhofen.
Eine leichte Kurve von ca. 2 Grad hatte die alte 40er-Pendelbahn auf den Piz Nair in St. Moritz. Im Bereich der Stütze 2 gab es eine leiche Ablenkung der Fahrbahnen.
Eine Kurve befährt auch die ZUB auf den Penken in Mayrhofen.
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Dein Wort in Obelixx's Ohr!TPD hat geschrieben:Zum Thema Kurvenlifte gibt es schon mindestens ein Topic:
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