Grüsch-Danusa Sammeltopic Saison 06/07

[Mirco]

So, jetzt mein erster Winterbericht:
Ich hatte schon lange Lust darauf, wieder mal skifahren zu gehen. Da ich am Samstagmorgen nicht viel Zeit hatte, gingen wir erst gegen 13:00 Uhr nach Danusa-ist ja auch nur 5 Minuten entfernt. Mit der Gondelbahn Grüsch-Cavadura-Schwänzelegg gings dann hoch, Dann wollte ich zuerst die anspruchsvollere Piste gehen, also die Schwenipiste. Dann mit dem Schwendilift hoch, der offensichtlich revisioniert wurde, da einerseits die Bügel nicht mehr so ruckartig wie früher anfuhren, andererseits die Umlenkscheibe ein bisschen neu angemalt wurde. Und dann noch mit dem Sessellift Danusa, eine Occasion, die 2001 den Skilift, Fabrikat Sädeli, ersetzte. Das einige Male, bis ca. 15:45, dann gingen wir wieder nach Hause.

Anfahrt:
Mit dem Auto, Schiers-Grüsch, ca. 5 Minuten

Wetter
vorwiegend blau und schön, vereinzelt Wolken

Temperatur:
Schwänzelegg ca. 3-4°
Talstation ca. -7°

Schneezustand:
Im Schatten pulver, in der Sonne sulzig

Schneehöhe:
Schwänzelegg: ca. 35-40cm
Talstation: ca. 5cm

Anlagen in Betrieb:
1. Sektion Gondelbahn Grüsch-Cavadura (Leitner)
2. Sektion Gondelbahn Cavadura-Schwänzelegg (Leitner)
4er-Sesselbahn Danusa (Baco-Poma)
Schwendilift (Städeli)

[/b]Anlagen geschlossen:
Bündalift (alias Globilift) (Leitner)
Vaccalift (Städeli)

Geöffnete Pisten:
Beide Danusapisten
Schwendipiste

Geschlossene Pisten:
Pisten zur Mittelstation
Vaccapiste
Beide Talabfahrten
Globipiste
Herbstgaden

Gefallen:
+Endlich wieder auf den Skiern gestanden
+Für Danusa gute Pisten (trotz Schneemangel)
+Beim Schwendilift ein Mann, der uns anbügelt
+Restaurant
+Panorama (obwohl dunstig)

Nicht gefallen
-Mein Lieblingslift war nicht in Betrieb (Vaccalift)
-Wenige Pisten offen
-Scheiben der Gondeln sehr zerkratzt
-Danusapiste mehr braun als weiss (vor allem unten)

Bewertung:
von

Abzüge:
Schon oben geschrieben

Fazit:
Für Danusa wirklich gut!

Hier die Bilder: Die Panoramafotos folgen bald. Pistenplan unter www.gruesch-danusa.ch/d/index_d.htm , unter Anlagen

[Pilatus]

Danke für die Bilder Haben die dort diese hässlichen Plastikgondeln, wie man sie in Cervinia waren? So Rücken zu Rückendinger?

[Mirco]

Bitte!
Ja, es sind Rücken zu Rücken-Gondeln, aber da ich mir diese Gondeln gewöhnt bin, finde ich sie gut, so kann man ungestört auf die Berge blicken.

[Pilatus]

Hmm... Habe die Dinger nicht so gern. Und die haben auch nicht grad eine lange Lebensdauer. Das Leitner sowas noch verbaut hat... War halt vor der Simga Zeit.

[Mirco]

Naja, die hielten bis jetzt 14 Jahre aus, nur die Scheiben sollte man vielleicht wieder mal wechseln...

[Pilatus]

Schon so alt? Vielleicht gibts bald ein paar Gondeln aus Schweizer Produktion

[Mirco]

Aber das würde nicht so zur Bahn allgemein passen...Zudem ist das Verzieren der Bahn in solcher Art wie Danusa das macht nicht billig.
Die Verzierung der Gondel aber gefällt mir.

[Pilatus]

Gut, ich kenne die Bahn nicht. Aber der in Cervinia hats gut getan. Was für Verzierungen hat die Bahn denn?

[Mirco]

Auf dem ersten Bild siehst du's ein bisschen. Weitere Bilder, wobei nur aus der Entfernung unter www.gruesch-danusa.ch, unter Bergbahnen, dann Anlagen.

[Mirco]

Hier noch ein Bild, leider von den Autos ein Stückweit verdeckt.



Hier dann noch ein Bild von einem Unfall bei der Sesselbahn:
Es passierte folgendermassen: Das Mädchen ganz links auf dem Sessel ist, als der Sessel kam, hinuntergefallen. Der Mann dort unter dem Sessel stoppte sofort und half dem Mädchen wieder auf den Sessel. Überhaupt: Das Personal ist sehr freundlich.

[rabiator]

Wegen dem einen Abzug mit den zerkratzten scheiben, dafür kann die Bahn ja nichts, das machen diese Idioten von "hypercoolen" mit den scheiben, schnell mal so seinen Namen reingeritzt, hab ich zwar auch schon mal gemacht, aber nicht bei einer gondel, oder sonstwo!!!
Übrigens das ist nicht im "mecker"ton geschrieben sondern im eigene meinung ton!!!

[Mirco]

Klarstellung:
Die zerkratzten Scheiben bewogen die Punktebewertung von 5 P. von 6 P. nur wenig. Ins Gewicht viel vor allem die Danusapiste, habe aber vergessen es ins 'nicht gefallen' einzuschreiben.
Ich habe noch ein Bild von der Gondel und eines von der Fahrt. Stelle sie bald auch noch herein.

[Mirco]

Hier noch zwei Bilder bei der Gondelfahrt, hier sieht man den Nachteil, dass die Scheiben zerkratzt sind und ein Fundament.
Zur Gondelbahn: ist es immer so, dass es bei einer EUB zwei Antriebe hat? Oder nur, wenn es eine sehr scharfe Kurve hat? Hier sind es so ggen 90°.

[TPD]

Zur Gondelbahn: ist es immer so, dass es bei einer EUB zwei Antriebe hat?

Ja, den Haupt- und Notantrieb

Nein, der zweite Antrieb hat eigentlich nichts mit der Kurve zu tun. (Gibt auch Bahnen mit 90° Kurve und einem Antrieb). Sondern der zweite Antrieb wird wegen der Länge von dieser Bahn benötig. Da lange Seile sehr teuer sind, kommt es eben billiger eine Bahn in mehrere Sektionen zu unterteilen.

[Mirco]

^^Danke für die Infos. Die Bahnist wirklich lang, 12 Stützen bis zur Mittelstation und noch 15 bis zu Bergstation.

[TPD]

1. Sektion 1462 Meter
2. Sektion 2132 Meter
Total 3594 Meter
Das wäre dann eben doch ein bisschen zuviel für nur eine Sektion. Da die Grenze bei ca. 3000 Meter liegt ?
Und da man wegen der Kurve eh eine Mittelsation braucht und es auch nicht so einfach ist ein Seil um 90° abzulenken kann man gerade so gut zwei Sektionen bauen.

P.S
Hat es in der Mittelstation Wendeschlaufen, so dass man die Sektionen auch unabhängig voneinander betreiben kann ?

[Mirco]

1. Sektion 1462 Meter
2. Sektion 2132 Meter
Total 3594 Meter
Das wäre dann eben doch ein bisschen zuviel für nur eine Sektion. Da die Grenze bei ca. 3000 Meter liegt ?
Und da man wegen der Kurve eh eine Mittelsation braucht und es auch nicht so einfach ist ein Seil um 90° abzulenken kann man gerade so gut zwei Sektionen bauen.

P.S
Hat es in der Mittelstation Wendeschlaufen, so dass man die Sektionen auch unabhängig voneinander betreiben kann ?

Zu der Grenze weiss ich nicht viel.
Die Mittelstation hat keine Wendeschlaufen, wenn bei der 1. Sektion etwas los ist, muss die ganze Bahn anhalten.
Das die Bahn lang ist zeigt sich schon an den Stützen, deine Angaben haben es noch klarer gemacht. Sind ja auch ca. 1200 m Höhenunterschied. Talstation: ca. 630 m.ü.M., Bergstation: 1799 m.ü.M.

[Mirco]

Bin heute um 13:00 Uhr nochmals nach Grüsch-Danusa gefahren, hier noch einige Daten, Bilder muss ich noch bearbeiten, stelle sie aber, wenn möglich bald online.
Anreise
Auto, Schiers-Grüsch

Wetter
Blau, wohin das Auge reicht

Temperatur
Talstation: -8°
Bergstation: ca.6°

Schneezustand:
Bis 14:00 Pulver, nachher an der Sonne sulzig

Schneehöhe:
Talstation: ca. 3cm
Bergstation ca. 30cm

Anlagen in Betrieb/Ausser Betrieb:
Nichts verändert.

Pisten geöffnet:
Wie letztes Mal, zusätzlich noch die Cavadurapiste (Piste zur Mittelstation)

Gefallen:
+Gute Pistenpräparation
+Trotz wenig Schnee gute Pisten
+Keine Wartezeiten
+Neue geöffnete Piste

Nicht gefallen:
-Nicht alle Bahnen offen
-Manchmal Steine

Bewertung:
5 1/2 von 6

[Mirco]

Hier die Bilder:

[Mirco]

Heute war ich wieder in Danusa, viel verändert hat sich nicht. Da wir am morgen da waren, kamen wir in den Genuss von sehr gut präparierten Pisten (meiner Meinung nach, muss ja jeder für sich selbst entscheiden). Schneeverhältnisse wie gestern, an manchen Orten lag ein bisschen mehr Schnee als gestern, an anderen ist der Schnee ein bisschen geschmolzen. Hier noch ein paar Bilder:

[seilbahner]

Jetzt muss ich doch noch meinen Senft dazugeben.
Ich war damals bei der Montage dabei und habe das Jahr danach auch noch sehr viel an der Anlage fertiggestellt.
Es sind 2 Unabhängige Bahnen die im Durchlaufbetrieb fahren und so gebaut sind, dass sie auch einzeln fahren können.
Das heisst, die Bahn kann auch ohne die 2. Sektion fahren, oder jede für sich.
Im ersten Winter ist jede Sektion einzeln gefahren, da man mit dem durchfahrbetrieb noch nicht so weit war.

Die Steuerung ist übrigens von der Sisag.
Es war damals die erste Leitner EUB in der Schweiz.

Gibt es eigentlich noch den Fredy, der gehumpelt hat?
Ist glaub ich in der Talstation.

Gewohnt haben wir glaub ich in Schiers neben der Landstrasse nach Davos in so einer Pizzeria(sehr gut) die auch einen Fuhrbetrieb hatten.
War ein schönes Hotel.

[Mirco]

Restaurant Alpina. Ist für sein gutes Essen hier bekannt. Ob der Fredy noch dort ist weiss ich nicht. Danke aber für diese Informationen!

[BigE]

jo das alpina schiers kann ich auch empfehlen. war vor ca. einem monat wiedermal da, mjam

[TPD]

Das heisst, die Bahn kann auch ohne die 2. Sektion fahren, oder jede für sich.

Danke für den Hinweis. Bei dieser Bahn hätte es mich sehr erstaunt, wenn es in der Mittelstation keine Wendeschlaufen hätte um die Sektionen zu trennen.

[Mirco]

Ist bis jetzt, glaub ich, selten passiert.