Die Stützen, ein Gemisch aus Rundrohr und Gitter. Totaler Schrott, aber cool.
Kuppelstelle bei der Einfahrt Richtung Berg
Das Gleiche, jedoch die Ausfahrt. Man beachte, dass die nachgerüsteten Reifen schmäler sind als das Original und anstelle von einer Hebelübersetzung eine Gummibandübersetzung aufweisen.
Die Kuppelstelle von innen.
Die Kurve Richtung Tal mit 18 Rollenbatterien.
Dito
Die andere Seite. Von den Blechdingern, die die Tür schliessen, hats 2, dafür fehlt die Türüberwachung!
Die nachgerüsteten Reifenförderer.
Die Klinkenkette. Da die Bahn eine schiefe Ebene aufweist, brauchts diese Kette als Rückfallsperre.
Links die Klinkenkette, in der Mitte die Bremsreifen und Rechts der Stationskettenförderer.
Die Dosierkette.
Die Seillagenüberwachung bergwärts. Sie erfolgt über den Metallklotz, der beim Verschieben nen Bruchstab zerstört.
Talwärts hats zusätzlich noch ne Seilrolle mit Bruchstabschalter.
