Kaltenbach-Hochfügen || 18.11.2007

[Emilius3557]

Anreise:
Hin und zurück via A8, Tegernsee, Achenpaß. Hin 1 ¼ Stunden (max. 1 ½ Stunden), zurück (Abfahrt Kaltenbach 16.30 Uhr) 2 ½ Stunden. Stau von Tegernsee bis zur Autobahn Holzkirchen, dann mit 60 bis zum Brunnthal-Kreuz…

Wetter:
schön, aber nicht ungetrübt. Föhnwalze am Alpenhauptkamm, zunehmend diffuses Licht, nachmittags sogar 2-3 Schneeflocken, insgesamt recht kalt (ganztags laufende Beschneiung in Kaltenbach, in Hochfügen nicht)

Schnee:
für die Jahreszeit und überhaupt hervorragend. Kein Vergleich mit vergangenem Jahr, habe extra gestern die Berichte von miki, Af, Tribal studiert: überall eine solide Grundlage für eine hoffentlich gute und lange Saison, Grundbeschneiung erfolgreich abgeschlossen, Variantenfahren gut möglich bei entsprechender Routenwahl, Qualität frisch und pulvrig, teilweise frischer technischer Schnee von guter Qualität

Frequentation:
Parkplatz Kaltenbach zu ¾ voll (schätze ich, Parkhaus komplett leer), in Hochfügen fast alle Parkplätze belegt, aber: keine Wartezeiten (max. 4-5 Gondeln, Sessel), auf den Pisten eglt. immer freie Bahn, angenehm leer, v.a. da praktisch keine Skikurse oder größere Gruppen ungeübter „alpenfernlebender Skifreunde“.

Offen Anlagen:
Kaltenbach: 8-EUB II, 6-KSB Sonnenjet, 6-KSB Neuhütten (entgegen der Ankündigung), 4-KSB Marchkopf, 4-SB Wimbach, SL Zirben
Hochfügen: alles außer SL Pfaffenbühel II und DSB Pfaffenbühel und möglicherweise einer der Lamark-SLte

Offen Pisten:
Hochfügen alles außer den Varianten (die inoffiziell teilweise aber gut gingen)
Kaltenbach: alles außer an den geschlossenen Anlagen (schwarze 12 wäre gegangen, sogar ausgesteckt), Talabfahrt und Mittelstationsabfahrt inoffiziell möglich (haben wir aber nicht gemacht: riesige Kunstschneedepots, Beschneiungsschläuche sowie zwei umgestürzte Bäume kurz oberhalb der Mittelstation), wird IMHO bei nächster Gelegenheit offen sein (wird massivst beschneit)

Gefahren:
Zubringer Berg- und Tal: 8-EUB Hochzillertal II (tolle Anlage mit schnellem Transport über große Entfernung, beeindruckend große Stützen, bequeme Kabinen)

6-KSB Neuhütten (471 Hm): 3x (sehr sinnvolle Erweiterung und Aufwertung des Gebietes)
6-KSB Sonnenjet (512 Hm): 3x
4-KSB Marchkopf (338 Hm): 1x
8-EUB Zillertalshuttle (883 Hm): 3x
8-EUB 8er Jet (647 Hm): 1x
4-SB Hochfügen 2000 (323 Hm): 2x (sehr kalt am Nachmittag)
6-KSB Holzalm (698 Hm): 1x
4-SB Wimbach (177 Hm): 1x

Insgesamt: 8104 Hm (Puh, habe keine Kondition, muss dringend trainieren)

Gefallen:
- früher nicht-Gletscher-Saisonstart zu perfekten Bedingungen und einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis (wohlgemerkt Tageskarte 26,5 € obwohl Hochfügen bspw. alles offen hatte)
- sehr gut ausgebautes Gebiet mit praktikabler und attraktiver Skischaukel (keine Hochfügen-Straße mehr notwendig!)
- neben autobahnartigen Carving-Autobahnen auch spannende Varianten möglich (Neuhütten, v.a. aber Marchkopf-Hochfügen)

Nicht Gefallen:
- Sicht am Nachmittag
- Rückfahrt mit Überlänge (unverständlich wo am Tegernsee die ganzen Autos herkommen…)
- (Eigene Kondition)

Fazit:
Sehr gelungener Saisonstart, v.a. in Kombination mit der gestrigen Skitour. Bin froh, nach 3 Jahren endlich die Skischaukel Kaltenbach-Hochfügen testen zu können, nachdem ich ja bekanntlich eine spannende Baubegehung 2004 gemacht habe. Die Verbindungsabfahrt 1 vom Marchkopf zur Holzalm weist echt ein tolles Panorama auf, ich fände es aber gut, wenn trotzdem eine eigenständige und beschneite, richtige Abfahrt vom Marchkopf in den Talschluss gebaut werden würde. Platz dafür ist genügend, das schränkt die großen Variantenmöglichkeiten nicht ein. Sehr bewährt hat sich der 2004 gebaute „Home run“-Ziehweg, der die Variantenhänge in die Piste 1 einleitet (ohne Schieben möglich, wenn nur nicht megacoole Snowboarder mitten auf der einzigen Bachbrücke liegen würden und einem beim Durchfahren Eisbrocken vor die Brust werfen würden, merci vielmal!). Der obere Bereich ist recht steinig und unruhig. Es klingt bescheuert, aber einmal mit der Caterpillar hier herumfahren würde da sehr viel helfen und wenn es für den Bau der projektierten „4“ (Karabfahrt) ist. Sobald das Gelände weiter unten vegetationsreicher ist, sind die Verhältnisse gleich deutlich besser. Insgesamt sollte man hier eher zwischen Februar und Ende April Variantenfahren, das ist natürlich klar.
Auch der Neuhütten-Bereich in Kaltenbach hat durch die 6-KSB enorm gewonnen. Es sind nicht nur ein paar Ziehwege, sondern auch wirklich gute und abwechslungsreiche Pistenabschnitte dazugekommen, dazu ein sehr großes Variantengelände (egtl. die gesamte Nordflanke des Gedrechters), wenn dort nicht das offizielle Pistengelände enden würde, wäre dort Potenzial für mind. eine weitere, vollwertige Abfahrt IMHO. Auch der weitere Ausbau der Piste 4 vom Sonnenjet und die Querverbindung in diesem Bereich zwischen Neuhütten und Sonnenjet verbessern und erweitern die Pistenfläche hier deutlich. Ich will allerdings nicht in der Faschingswoche bei schönem Wetter hier unterwegs sein, da ist wohl dann doch zu viel Kapazität bzw. zu viele Leute am Start. Jetzt bei diesen Verhältnissen aber perfekt.
In Hochfügen hat man offensichtlich sich die Kritik an der Beschneiung letzter Saison zu Herzen genommen und oben in Weidoffen an der 8er Alm einen ansehnlichen Beschneiungsteich gebaut, allein zwischen 8er Alm und Talstation 4-SB stehen 16 Technoalpin-Lanzen. An der 1er Abfahrt Holzalm-Zillertalshuttle hat man im letzten, neu erschlossenen Hang drei Techno-Alpin T19 auf Türmen montiert. Ein komisches Kuddelmuddel: warum nicht konsequent ein paar mehr? Oder eine durchgängige Lanzenanlage wie auf der Pfaffenbühel-Seite? Dort reichen die Lanzen aber nur bis zur 8er-Alm. Anscheinend hat man den Bereich bis zur Bergstation 4-SB nicht mehr geschafft? Ebenfalls mit Lanzen ausgestattet ist die Piste 8 am SL Pfaffenbühl III und ich nehme auch an die „14/13“ und die „10“, habe dafür aber keinen Beleg – à verifier!
In Hochfügen gab es mehr Steine, die man aber immer noch suchen musste – kein Vergleich zur letzten Saison. Aber die Beschneiung scheint mir wie miki und euch anderen in Kaltenbach konsequenter und intensiver betrieben zu werden. Man hat dort irgendetwas gegen fix installierte Propeller-Kanonen, z.B. an der Holzalm oder der „6“. Eine Reihe von mind. 20 TA M19 stand nach der Grundbeschneiung mittlerweile auf dem Parkplatz. Ausgedient für diese Saison oder Umsetzung? Naja, „Grundbeschneiung“ sollte ja mit „gründlich“ etwas zu tun haben? Aber das ist jetzt zu polemisch, die Verhältnisse sind sehr gut, man war fleißig und hat wohl Etliches an Geld investiert. Aber, wie gesagt, die Skigebietspartner setzen da immer noch eins drauf: Allein an der Talabfahrt Kaltenbach von der Mittelstation röhrten ganztags mind. 16 Propellerkanonen, an der Talstation direkt gleich 3. Oben laufen die Lanzen im Bereich Krössbichl, dazu ab und an ein paar Propellerkanonen als Verstärker. An der Mittelstationsabfahrt hat man weiter intensiviert, einen für mich neuen Pistenarm ebenfalls „lanziert“ und die Hauptschneilinie mit mehreren Propellerturmkanonen erweitert. Respekt! Auch in Richtung Wimbach-Tal standen neben der Piste 2 Propellerkanonen auf Halde, anscheinend hat man mit denen etwas gemacht dort.

[Emilius3557]

Restliche Bilder

[fettiz]

Möchtest Du wirklich das Variantegelände einebnen ?

Schließlich ist es ja gerade das naturbelassene Variantegelände - und eigentlich doch gut, wenn der Einstieg erschwert ist, damit die Anzahld er Leute etwas rausgehalten wird...

[Emilius3557]

Möchtest Du wirklich das Variantegelände einebnen

Nein, natürlich nicht. Aber eine Überlegung wäre es wert, wenn man sowieso in naher Zukunft diese "Karabfahrt" dort trassiert.
Außerdem bezieht sich das wirklich nur auf die obersten Meter. Ich kenne den Hang aus dem Sommer, da braucht es über etliche Dutzend Hektar nicht zum Einebnen. Ganz oben, am Einstieg wäre es wie gesagt eine Überlegung wert.

igentlich doch gut, wenn der Einstieg erschwert ist, damit die Anzahld er Leute etwas rausgehalten wird...

Völlig richtig. Nur fahren trotzdem genügend Leute heute schon rein, den Schnee aus den schmalen Durchschlüpfen raus und sich die Skier kaputt (wobei das nicht sein muss, durch vorsichtiges Fahren habe ich mir dort keinen einzigen Kratzer geholt).

Hoffe, Dich beruhigt zu haben.

[broki]

Schöner Bericht. Aber die wollens ja wissen, dass sie jetzt schon die Talabfahrt beschneien.

[Wiede]

Vielen Dank für den schönen Bericht aus dem Zillertal

Die Schneedepots auf der Talabfahrt sind echt ganz schön groß
So wie es auf den Fotos allerdings ausschaut, würde dort ohne Kunstschnee aber auch nicht viel gehen - oder?
Das sind doch max. 20cm Naturschnee dort oder täusche ich mich da?

Da muß man die Kaltenbacher loben, dass die so früh gleich eine gute Basis schaffen.
Hoffentlich machen die Mayrhofner das am Ahorn auch...

[mayrhofner]

Hoffentlich machen die Mayrhofner das am Ahorn auch...

Ja, in Mayrhofen ist auch beschneit worden, jetzt ist es aber viel zu warm.

mfg
mayrhofner

[starli2]

Große Kunstschneedepots an der Mittelstationsabfahrt. Hinten die neue (für mich) Pistenvariante (gibt es seit wann?)

"schon immer" - oder so ziemlich.

Wurde allerdings in den letzten Jahren etwas ausgebaut, verbreitert, beschneit...