Ich glaube, ich bin richtig:
Da es schon den ganzen Tag regnete, war die Bahn natürlich nicht in Betrieb.
Die Station liegt oben am Berg. Als Lifter werden Teile eines Kleinschleppliftes benutzt, der meines Wissens im Winter auch als Skilift genutzt wird:
Daneben liegt die Umlenkrolle eines weiteren Kleinschleppliftes:
Umlenkrolle des dritten Liftes. Dahinter ist das Gestell des Vierten Liftes noch erkennbar, die Seilrolle fehlt aber:
Vorne Austiegsbereich, hinten Kasse und Einstieg:
Rodelbahnstart:
Neben dem Start gibt es Bänke für Zuschauer. Auf der anderen Seite der Station gibt es noch eine große Spielwiese mit Piknick-Bänken.
Strecke:
Ende der Bahn im Tal:
Gab es alte Ampeln im Sonderangebot?
Die Talstation ist technisch relativ aufwändig: zu erst geht es auf das übliche Bremsband. Dann wird man von einem Kettenband um die Kurve geschleppt, es folgt noch ein Gummi-TRansportband und dann hakt man in das Lifter-Seil ein.
Antrieb des Lifters:
Hier hakt der Schlitten in die Verdickungen des Seils ein:
Lifter:
An der Talstation befindet sich ein Gebäude, neben dem diese neu lackierten Teile von noch einem Kleinschlepplift rumstehen:
Braucht jemand noch ein paar Rodelbahn-Teile?
In dem Gebäude an der Talstation (wie auch an der Talstation des anderen Skilifts) scheint ein Dieselgenerator zu sein, der den Strom für die Elektrischen Antriebe der Lifte produziert:
Eingang für die Skifahrer:
Noch mal die Talstation. Parallel zum Rodelbahnlift führen noch drei weitere Kleinschlepplifte für Skifahrer hinauf:
Antrieb 1:
Antrieb 2:
Antrieb 3:
Ein Stückchen weiter befindet sich auf gleicher Höhe die Talstation zweier weiterer Lifte, die relativ zu den drei ersten, ein V bilden. Auch hier ragt wieder ein Auspuff aus dem Gebäude:
linker Lift:
rechter Lift:
Der linke Lift führt nur auf ca 2/3 Höhe.
Blick zurück auf die Talstation:
Bergstation des linken Lifts:
Bergstation des rechten Lifts:
Einlaufrolle mit Bügelführung:
Umlenkrolle:
Häuschen an der Bergstation:
