Alte Sessellifte müssen auf Sicherheit überprüft werden
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Alte Sessellifte müssen auf Sicherheit überprüft werden
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Yeti01
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Re: Alte Sessellifte müssen auf Sicherheit überprüft werden
Das ist nix neues, ich glaube die Schweizer haben das sogar erfunden 
:
Anlassgesetzgebung!
Auch in Ö bekannt, z.B. nach Kaprun, Sölden,...
:Anlassgesetzgebung!
Auch in Ö bekannt, z.B. nach Kaprun, Sölden,...
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Theo
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Re: Alte Sessellifte müssen auf Sicherheit überprüft werden
Ich weis nur dass der Betreieber bei allen Sesselbahnen älter als Baujahr 2000, egal ob festgeklemmt oder kuppelbar, bis mitte Juni den Beweis erbringen musste dass eine Klemme auch die Seilfänger problemlos passieren kann.
Also mit einem FBM nahe an die Stütze fahren, das Seil von den Rollen in die Seilfänger legen und anschliessend mit Minimaltempo über die Stütze rumpeln.
Weiter mussten noch diverse Messungen, wie z.B. der Winkel von oberkante Seil zum Seilfänger, gemacht werden.
Also mit einem FBM nahe an die Stütze fahren, das Seil von den Rollen in die Seilfänger legen und anschliessend mit Minimaltempo über die Stütze rumpeln.
Weiter mussten noch diverse Messungen, wie z.B. der Winkel von oberkante Seil zum Seilfänger, gemacht werden.
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Pilatus
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Re: Alte Sessellifte müssen auf Sicherheit überprüft werden
Weiss jemand wo die Städeli DSB's auf dem Bild sind? Jedenfall sicher nicht in der Innerschweiz
Hier eine nach Baujahr geordnete Liste aller fixgeklemmten Sessellifte der Schweiz:
http://www.bergbahnen.org/search.php?or ... rt&lang=de
Die Anlage in Sörenberg dürfte eine der wenigen sein, die noch komplett im Originalzustand ist. Wobei: Hat Garaventa eigentlich die Rollebatterien ersetzt, als die Küpfer 3-SBF auf eine DSB umgebaut wurde? Dann würde ja eine Überprüfung der Anlagen gar keinen Sinn machen. Weil die Rollenbatterien wären dann aktuellen Datums.
Und wieso nur Bahnen ab 2000? Gab es damals grossartige Änderungen?
Hier eine nach Baujahr geordnete Liste aller fixgeklemmten Sessellifte der Schweiz:
http://www.bergbahnen.org/search.php?or ... rt&lang=de
Die Anlage in Sörenberg dürfte eine der wenigen sein, die noch komplett im Originalzustand ist. Wobei: Hat Garaventa eigentlich die Rollebatterien ersetzt, als die Küpfer 3-SBF auf eine DSB umgebaut wurde? Dann würde ja eine Überprüfung der Anlagen gar keinen Sinn machen. Weil die Rollenbatterien wären dann aktuellen Datums.
Und wieso nur Bahnen ab 2000? Gab es damals grossartige Änderungen?