Höhenverstellbare Förderbänder bei Sesselbahnen

[SFL]

Nachdem im SFL-News-Topic bereits etwas über dieses Thema geredet wurde, mach ich hier mal einen Extra-Thread auf, da ja auch nicht jeder ins SFL-Topic schaut und das ganze wohl sowieso eher ins Technische passt.

Anlass des ganzen ist dieser Text auf der Homepage von SFL.

Beim Einstiegschranken werden die Körpergrößen der einzelnen Fahrgäste erfasst und über eine Computersoftware ausgewertet. Diese Auswertung wird an ein höhenverstellbares Förderband weitergeleitet, das sich dann auf die entsprechende anpasst. Priorität hat immer der kleinste Fahrgast.

Daher meine Frage: Kennt jemand dieses System beziehungsweise die genaue Funktionsweise? Wir haben bereits spekuliert, wie das ablaufen soll wenn ein 2-Meter großer Skifahrer und ein kleines Kind zusammen einsteigen, sind aber zu keiner Lösung gekommen. Vielleicht kann ja hier jemand helfen.

[Rotti]

Wie ein höhenverstellbares Förderband? Man kann doch den Einstieg nicht um nen halben Meter anheben, dann kommt ja keiner mehr rauf. Oder geht's hier um Seillifte die unglücklicherweise als Förderband bezeichnet wurden.

[nici93]

Nein, es geht wirklich um die Förderbänder bei Sesselbahnen.
Schau am besten mal in´s SFL-Neuerungen Topic.

[snowflat]

Die 4er SB in Gargellen hat auch so ein "intelligentes Förderband". Über eben solche Sensoren über den Schranken wird die Körpergröße der Skifahrer ermittelt. Ist einer der Fahrer ein Kind und unterschreitet eine gewisse Körpergröße, fährt das Förderband nach Öffnung der Schranken nach oben.

Klar ist dies für die größeren Skifahrer etwas unangenehm, wenn der Sessel in Höhe der Wade ankommt, aber mir ist das im Sinne der Sicherheit für die Kinder lieber, als das ich bequem einsteigen kann und der Sessel das Kind vor sich herschiebt, bis das Förderband zu Ende ist.

Ferner ist es auch nur einem Erwachsenen möglich, max. zwei Kinder mit in den Sessel zu heben. Durch die Kombination der ganzen Einrichtungen bei der Familienbahn können sieben Kinder mit nur einer Begleitperson befördert werden.

Die Familienbahn ist diesbezüglich das Non-Plus-Ultra im Alpenraum: 8 KSB mit Bubbles, Sitzheizung, Kindersicherung, automatische Sicherheitsbügel, höhenverstellbares Förderband. Sind so ziemlich alle Extras die eine Bahn haben kann

Aber der Mechanismus zum automatischen Öffnen des Bügels in der Bergstation müsste schon ordentlich Power haben, für den Fall, dass der Bubble geschlossen ist und dieser gleichzeitig mit dem Sicherheitsbügel automatisch geöffnet werden soll.

[Rotti]

Aber der Mechanismus zum automatischen Öffnen des Bügels in der Bergstation müsste schon ordentlich Power haben, für den Fall, dass der Bubble geschlossen ist und dieser gleichzeitig mit dem Sicherheitsbügel automatisch geöffnet werden soll.

Bei der 6KSB/B und Kindersicherung Hachau in Wagrain nimmt der automatische Bügel den Bubble mit rauf. Also Power hat der (zumindest bei dieser Bahn)...

[Ram-Brand]

Auch bei "normalen" Bahnen öffnen die Hauben + Fußraster automatisch. (Nicht bei jeder, aber bei vielen)

[i-Sl]

Auf der Chairkid Homepage gibt es eine Zeichnung auf der man die funktionsweise erkennen kann.
Bei kuppelbaren Sesselbahnen wird der Bereich auf dem die Fahrgäste stehen um maximal 10cm angehoben.
Da dieser Hubtisch mit dem Förderband verbunden ist steht das Förderband dann also leicht schräg:
http://www.chairkid.com/index.php?id=ch ... oerderbaen
Bei fixgeklemmten Anlagen hebt sich der Bereich des Förderbandes, auf dem die Gäste stehen ebenfalls um bis zu 10cm:
http://www.chairkid.com/index.php?id=11

[Seilbahnjunkie]

Interessant wäre es, wenn man für jede Spur ein eigenes Förderband hätte. Man könnte dann in noch feineren Abständen die Einstiegshöhe auf jeden Fahrgast einstellen.

[SFL]

Interessant wäre es, wenn man für jede Spur ein eigenes Förderband hätte. Man könnte dann in noch feineren Abständen die Einstiegshöhe auf jeden Fahrgast einstellen.

Dafür müsste aber gewährleistet sein, dass jeder Fahrgast genau zentral auf seinem Band steht, denn sonst würde der ein oder andere eine Etage tiefer fallen.

[Seilbahnjunkie]

natürlich, aber das ließe sich schon machen, indem man eben niedrige Absperrungen zwischen den einzelnen Bändern anbringt. Es müsste ja eh eine Lücke dazwischen sein.

[PB_300_Polar]

was ist, wenn du trotz Höheneinstellung mal hinfällst?

Diese Streckenabsperrungen müssen ja den Skifahrer "führen". Wenn du so ein Besen dazwischen machst, interressiert das die meisten nicht. DieseFührung eben muss aus Holz oder Hartplatsik sein. Dies tut halt schon weh, wenn du drauf fällst.

[schmittenfahrer]

^^Da muss sich dann wieder der ADAC einschalten, dass der Einstiegsforgang auch ja Sicher genug ist .
Man will ja mal nicht übers Ziel hinausschießen- Hauptsache, es gibt so ein verstellbares Förderband .

[Seilbahnjunkie]

Du kannst ja Seile als Absperrung spannen, gerade so hoch, dass die Sessel drüber kommen. Wer da noch drüber steigt, dem geschieht es recht.

[schmittenfahrer]

Man muss ja nicht drübersteigen, um hinzufallen. Es reicht aus, wenn man sich unabsichtlich mit dem Skistock oder dem Ski irgendwie blöd am Seil verhakt und so hinfällt. Das würde dann zu mehreren Stops der Bahn führen, was dann wieder die Kapazität leicht herabsenkt.
Ich sag mal so: es ist für einen Größeren Menschen leichter, sich auf einen niedrigen Sessel zu setzen, als für einen Kleineren, sich auf einen höheren Sessel zu setzen.