Anfahrt: Ettlingen A8 - Ulm - A7 - Füssen - Fernpassstraße - Lermoos staufrei in 2:45 h
Wetter: Sonnig, am Frühnachmittag 1 h lang Schleierbewölkung, -3 bis +2 °C
Schnee: Geschätzt 30-50 cm harter Altschnee mit Pulverauflage, z.T. etwas vereist
Anlagen in Betrieb: Alle aktiven
Anlagen außer Betrieb: Ehemalige Girak-DSB, die noch steht
Wartezeit: Keine bis 1 Minute
Gefallen: Abwechslungsreiches Skigebiet vor schöner Kulisse; Wiedersehen mit vor Jahrzehnten bestiegenen Bergen
Nicht gefallen: Skigebiet nordosthangbedingt früh im Schatten; recht wenig Naturschnee
Bewertung: 5 von 6 Punkten
Web: http://www.bergbahnen-langes.at
Pistenplan © http://www.skigebiete-test.de (Anlage L5, der ESL, fährt nicht mehr):
Als Distanz-Testfahrt für den Dreistunden-Radius ab Karlsruhe nutzten Frau Harzwinter und ich ein vorverlängertes Wochenende (Freitag/Samstag) für einen Skiausflug ins Tiroler Zugspitzgebiet. Auf der Fernpassstraße waren wir in den vergangenen Jahren schon vor dem Füssener Grenztunnel immer nur im Stau stecken geblieben. Ganz anders diesmal, die Anfahrt verlief perfekt in 2:45 Stunden. Als Halbtages-Skigebiet für den Freitagnachmittag wählten wir am späten Vorabend kurzfristig den Lermooser Grubigstein aus. Hätte ich vorher per Landkarte die Hangausrichtung des Grubigsteins studiert und die Forenberichte über den Ehrwalder Sonnenhanglift besser in Erinnerung gehabt, wären es - sinnvollererweise - die Ehrwalder Wettersteinlifte geworden. Aber hinterher ist man immer schlauer.
An Grubigstein wurden in den letzten Jahren neue Beförderungsanlagen gebaut. Die alten habe ich nicht mehr kennengelernt. Lediglich der alte Girak-Einsessellift zur Grubighütte steht noch, wenn auch außer Betrieb und abgesesselt. Für uns war der Grubigstein ein überraschend vielseitiges Skigebiet, das einen Tagesbesuch oder Halbtagesbesuch wert ist. Sehr schön die interessant trassierten Pisten, noch schöner das Vis-a-Vis mit dem beeindruckenden Zugspitzmassiv, lecker das Mittagessen auf der Wolfratshauser Hütte. Aus dem Skigebiet kann man die Trassierung der früheren Tiroler Zugspitzbahn studieren und die nicht mehr existente Abfahrt durchs Gamskar von der früheren Mittelstation einsehen. Leider lag am Grubigstein z.T. recht wenig Schnee, und leider liegt die gesamte untere Etage des Grubigsteins selbst im Februar schon kurz nach der Mittagszeit komplett im Schatten. Die schönen Abfahrten zur Mittelstation fuhren wir trotzdem mehrfach. Nach Liftschluss ging es auf Unterkunftssuche, denn der Folgeskitag fand auf dem Zugspitzplatt statt. Bericht dazu separat unter Schneeberichte / Deutschland.
Ein wenig wehmütig wird man, wenn man alte Lermooser Pistenpläne aus den 1970er und 1980er Jahren studiert. Damals verfügte das Skigebiet Grubigstein noch über mehr Pisten, vornehmlich auf den Hängen zwischen Wolfratshauser Hütte und dem Lermooser Ortsteil Lähn. Sie sind (inklusive eines kurzen Schlepplifts in Lähn) sämtlich verschwunden - schade drum. Eine im historischen Topic des Alpinforums zwischenzeitlich diskutierte Reaktivierung eines Teils dieser Pisten hat offenbar nicht stattgefunden.
Für mich persönlich war die Fahrt auch ein schönes Wiedersehen mit einigen Bergen, die ich in den 1980er Jahren zusammen mit meinem Vater bestiegen hatte: Zugspitze, Hohe Munde, Ehrwalder Sonnenspitze, Daniel ... damals zogen wir jeden Sommer eine oder zwei Wochen durch die Alpen und sammelten Höhenmeter.
Die Tour auf die Ehrwalder Sonnenspitze bleibt dabei in besonderer Erinnerung. Wir liefen nach einem Wanderführer von 1960, der sie als anstrengend und mit einiger leichter Kletterei, aber für den Normalbergsteiger machbar beschrieb. Irgendwann zwischen 1960 und 1980 muss wohl ein Stück Klettersteig weggebrochen sein. Auf der Suche nach dem Weg nach oben gelangten wir ungesichert weglos in immer extremeres Klettergelände und unter großer Mühe tatsächlich zum Gipfel. Beim anstrengenden Abstieg trafen wir auf eine behelmte Seilschaft mit Bergführer, der angesichts unserer nicht vorhandenen Ausrüstung die Hände überm Kopf zusammenschlug und uns unter großer Schelte den Abstiegsweg wies ... 
Heute würde ich solche Risiken in den Bergen nicht mehr eingehen.Fazit: Wer als konditionsstarker Skifahrer einen kompletten Tag von 8:30 bis 17:00 Uhr in Lermoos / Ehrwald zur Verfügung hat, nutzt den Grubigstein am besten nur als Vormittagsgebiet, wechselt über Mittag zur Ehrwalder Alm und zum Spätnachmittag weiter zu den Wettersteinliften. Damit sind Sonne und gute Sichtverhältnisse für den ganzen Tag garantiert und ein Erfolgsfaktor für einen schönen Skitag gesichert.
14 Fotos:
6EUB Grubigsteinbahn. Ein paar Schleierwolken trüben noch das Vergnügen.
Girak-ESL Grubigsteinbahn. Ihn weiter zu betreiben wäre ein schöner Kontrast zum Ausbau als Industrieskigebiet.
Skihang SCHL Plattensteiglift, leider schon kurz nach Mittag im Schatten.
6KSB Gamsjet mit Grubigstein. Erschließt schöne Pisten. Unser Liebling wurde die "Panoramaabfahrt". Keine Ahnung, warum sich KSBn in Österreich immer mit dem Namenszusatz "-Jet" lächerlich machen müssen.
Panoramaabfahrt am Grubigstein. Ihr scheint man irgendwann ein großes Latschenfeld geopfert zu haben. Nach rechts gibt's tollen Ausblick über den Fernpass auf die Ötztaler Alpen.
Familienabfahrt mit Stationskomplex Grubigalm.
DSB Skihütte mit Grubigstein.
Standardabfahrt gegen 6KSB Gamsjet.
Zoom aus dem Skigebiet Grubigstein ins Gamskar uns zum Zugspitzgipfel. Schade, dass es die Mittelstation der Tiroler Zugspitzbahn und die Gamskarabfahrt nicht mehr gibt. Die Zugangstrassierung ins Gamskar ist noch zu erkennen.
Panoramaabfahrt im unteren Teil.
Talabfahrt nach Lermoos.
Ehrwalder Sonnenspitze, in den 1980er Jahren abenteuerlich bestiegen ... da kommen Erinnerungen auf!
Skigebiet Grubigstein von Ehrwald gesehen.
Dito bei Nacht. Putzigerweise sind die Liftstützenb zum Teil beleuchtet.
