Hamburg: Eine Seilbahn für den Hafen-Verkehr

[snowflat]

Zusammen mit dem Tunnelsystem eine sinnvolle Alternative zum Straßenverkehr, der heute eh schon täglich im Hafen und um den Hafen zusammenbricht. Von den Umweltaspekten mal ganz zu schweigen. Und die Prognosen gehen von jährlichen Steigerungsraten im Seeverkehr aus. Kosten: 1,6 Mrd. € (Tunnel + Seilbahn). Ab 2015 soll aller Vorausssicht nach gebaut werden, wenn es nach dem Willen der Politik geht.

Eine Seilbahn für den Hafen-Verkehr

In der Printausgabe ist auch ein Bild von dieser Art Seilbahn drin, ich muss mal gucken wir ich das hier noch reinbekomme.

[Whistlercarver]

Die Seilbahn kann ich mir gut vorstellen. Ich denke mal an ein 3S System wegen des Gewichtes, weis nicht ob Funitels so hohe Gewichte bewältigen können. Als FBM dann die bekannten Greifer von den Verladekränen. Je nach Kapazitätswunsch Pendelbetrieb/Fixgeklemmt oder Kuppelbar.

[snowflat]

Ja, so sieht es aus.

[Wombat]

Die reden da von 200m Bahngleis überwinden. Für das brauchst es wohl keine 3s. Das kann man auch mit Systemen aus der Fördertechnik lösen. Statt das sie von Anfang an mit den ganzen Informationen raus rücken, gibt's die denk nur wieder Scheibchenweise. Denn die werden die Bahn kaum nur zum überwinden der Bahn bauen, der Ausgangspunkt wird weiter weg sein.

[Whistlercarver]

Die reden da von 200m Bahngleis überwinden. Für das brauchst es wohl keine 3s. Das kann man auch mit Systemen aus der Fördertechnik lösen.

Ich ging auch nicht wegen der Spannweite von einem 3S System aus sonder einfach wegen den hohen Gewichten die ein voller Container haben kann. Das mit nur einem Seil zu lösen ist denke ich mal sehr schwer.
Was alles mit herkömmlicher Überflur- bzw. Flurförderung möglich ist weis ich nicht.

[kaldini]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
im Bericht geht es um den Transport von Leercontainern, ein 40 Fuss Container wiegt circa 3,5 Tonnen. Aufgrund der Länge und des Transportgutes würde ich auf eine Doppeltragseilpendelbahn tippen.
Man wird wohl an eine Seilbahn denken, da die Hafenbahn hier sozusagen ein Bahnhof ist, das sind dann sicherlich 5 bis 10 Gleise (sieht man bei google maps ganz gut), da werden wohl keine Stützen dazwischen gebaut werden dürfen.

[Dresdner]

NIx Pendelbahn, Nils.
Das wird eine ganz normale Kabelkrananlage, wie man sie auf jeder Werft findet.
Dass man das Ganze nun von Doppelmoppel bauen lassen muss ist eine andere Frage, wo man doch den Weltmarktführer für Kabelkrane im eigenen Land hat ... .
Dresdner

[Seilbahnjunkie]

Auf welcher Werft gibt's denn Kabelkräne? Ich hab noch keine gesehen. Und ich glaube auch nicht, dass das einer wird, das wir eine Seilbahn, deswegen baut das auch DM.

[Dresdner]

Auf welcher Werft gibt's denn Kabelkräne?

(Früher) auf jeder größeren Werft, einfach mal gockeln

Außerdem in Steinbrüchen, beim Staudammbau und vielem mehr. Ein besonders schönes historisches Exemplar befindet sich in Laas, zu der du hier: http://www.sagen.at/doku/Laas/Laas_Schraegbahn_2.html eine ausführliche Dokumentation findest.

Und ich glaube auch nicht, dass das einer wird, das wir eine Seilbahn, deswegen baut das auch DM.

Ja, der Glaube stirbt zuletzt. Wenn sie mit Doppelmoppel planen, wird auch Doppelmoppel bauen.
Du kannst aber getrost davon ausgehen, dass auch ein Kabelkran eine Seilbahn ist, nur eben eine spezielle Ausführungsart einer Materialseilbahn.

Dresdner

[Seilbahnjunkie]

Das ist eine Definitionssache. Aber damit wir uns nicht in Definition verlieren trücke ich mal klarer aus was ich erwarte. Ich denke es kommt ein Transportmittel das mit Fahrzeugen auf ein oder zwei fest verankerten Seilfahrbahnen verkehrt und damit zwei Punkte verbindet. Dabei werden die Fahrzeuge die Container selbstständig aufnehmen und absetzen können. Das Transportmittel wird keinen größeren Bereich des Containerlagers abdecken sondern rein der Verbindung dienen.
Das darfst du jetz meinetwegen Kabelkran nennen, ich nenne es Seilbahn.

Bei Google finde ich übrigens nur historische bilder wenn ich nach Kabelkran und Werft suche.

[Dresdner]

Was die Werften betrifft, hast du recht - da muss ich mich wohl korrigieren.
Die Zeiten der gro0en Kabelkrananlagen scheint dort vorbei zu sein, sie wurden durch Portalkrananlagen ersetzt.

Bilder moderner Seilkrananlagen findest du unter http://www.seilbahngeschichte.de/pohlig.htm auf meiner HP (untere Fotostrecke) - dort auch Infos zum Hersteller.

Dresdner

[Seilbahnjunkie]

Klar, das es die noch gibt war mir klar, nur halt nicht auf Werften. Sind schon gigantische Anlagen die Pohlig da baut, ich kann mir halt nur nicht vorstellen, dass die für diesen Zweck zur Anwendung kommen.