Garaventa: Innovationen am langen Seil

[snowflat]

Schneesportler wollen immer schneller und komfortabler auf den Berg. Damit sie von der Konkurrenz nicht überholt werden, müssen Bahnbetreiber deshalb laufend investieren. Das spürt man auch beim Seilbahnhersteller Garaventa.

Garaventa: Innovationen am langen Seil

[GMD]

Wollen sie das wirklich? Oder wird hier von der Industrie dieses Bedürfnis künstlich erzeugt?

[Theo]

Die Aussage im Artikel stimmt und die Industrie bietet dankend ihre Hilfe an.

[Whistlercarver]

Also ich will schon so schnell wie möglich hoch auf den Berg. Ob das ber jetzt mit Sl, SB oder Kabinenbahn ist ist mir egal. Hauptsache schnell.

[starli]

Möglichst schnell hinauf? Gemein nur, dass einem des meist verwehrt bleibt - denn entweder es ist zu wenig los, als dass die KSB/EUB mit Maximalgschwindigkeit fahren würde, oder es ist zu viel los, so dass man unten Wartezeiten hat :)

Auch das "Komfortabel" wird einem in letzter Zeit immer öfters genommen - sei es durch das Fehlen von Skiköchern, Installieren von Sicherungsmaßnahmen oder Vergrößern der Fahrbetriebsmittel ... (Und "Themengondeln" oder farbige Bubbles u. dgl. würde ich jetzt nicht unbedingt als "Komfort" bezeichnen.)

A propos Themengondeln. Das ist für manche Leute ja tatsächlich wichtiger als schnell raufzukommen. Da wartet man an der Almbahn in Fiss schonmal an der Talstation, blockiert den Eingang, lässt Gondeln leer hinauf fahren, dass man mit der Holzgondel fahren darf....

... d.h. auch wieder, dass durch geschickte Inszenierung die Vorgaben "Komfort" und "Schnelligkeit" in den Hintergrund treten. Womit wir wieder bei farbigen Bubbles und Sitzheizungen wären. Und womit wir bei noch einer Frage wären: Würde eine langsame DSB mit durchgehender Sesselheizung einen größeren Andrang geniereren als eine parallel daneben gesetzte 8KSB ohne Sitzheizung?

Und welches russische Skigebiet wird als erstes XXX-Mehrwertdienste in blick- und schalldichten XXL-2er-Kabinen anbieten? :)