Seit 2007 baut man in Zürich an der Durchmesserlinie der SSB, im Los 4 zwischen Weinbergtunnel und Bahnhof Zürich-Oerlikon soll Aufgrund der beengten Platzverhältnisse eine Materialseilbahn arbeiten. Die Bahn wird von einer österreichischen Firma betrieben und soll um die 5500 kg transportieren können.
Vielleicht kann einer der Schweizer dort mal vorbeischauen, insofern das Bilder machen ohne betreten der Baustelle geht?
Materialseilbahn Zürich
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Re: Materialseilbahn Zürich
Bilder und weitere Infos zur Anlage gibt es auf der Webseite des Herstellers 
http://www.gantner-cableways.com/gantne ... h-orlikon/
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https://www.skichablais.net, seit 20 Jahren über Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.
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Re: Materialseilbahn Zürich
Danke für den Link!
Hab mir gedacht, wo man hier doch jeden Dorflift fotografiert, wäre ein Ausflug an die Baustelle auch machbar.
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Re: Materialseilbahn Zürich
Ach wie peinlich! Da wohne ich in der Nähe von Zürich, wenn ich in die Stadt fahre passiert mein Zug diesen Bahnhof, aus- und eingestiegen bin ich auch öfters dort, aber die Seilbahn ist mir nie aufgefallen!
Probably waking up
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Re: Materialseilbahn Zürich
Kurzbesuch bei der Materialseilbahn : die Seile sind weg . Wird die Bahn verschoben ? Für einen Abbruch ist doch noch zu früh, es stehen etliche Baumaschinen unten, auch ist noch recht viel Aushubmaterial rauszuholen (das wird an der „Bergstation“ zwischengelagert) .
Die ganze Baustelle ist recht eindrücklich, auf engstem Raum wird für sechs Geleise ein kompliziertes Einfädelungssystem erstellt, wobei die vier dauernd befahrenen Geleise immer mal wieder umgelegt werden müssen .
Die Bilder sind gar nicht toll, es ist sehr schwierig irgendwie an die Baustelle ranzukommen .

Man kann die zwei riesigen Stützen einigermassen erkennen

Mehr Zoom

Die Fundamente mussten ausserhalb der Brücke erstellt werden

Drei Doppelspurtunnel beginnen hier

Zoom Richtung (unzugänglicher) Bergstation

Blick in die Gegenrichtung . Das gelbe Backsteingebäude wurde um 70 Meter verschoben um Platz für zusätzliche Geleise zu schaffen .
Die ganze Baustelle ist recht eindrücklich, auf engstem Raum wird für sechs Geleise ein kompliziertes Einfädelungssystem erstellt, wobei die vier dauernd befahrenen Geleise immer mal wieder umgelegt werden müssen .
Die Bilder sind gar nicht toll, es ist sehr schwierig irgendwie an die Baustelle ranzukommen .
Man kann die zwei riesigen Stützen einigermassen erkennen
Mehr Zoom
Die Fundamente mussten ausserhalb der Brücke erstellt werden
Drei Doppelspurtunnel beginnen hier
Zoom Richtung (unzugänglicher) Bergstation
Blick in die Gegenrichtung . Das gelbe Backsteingebäude wurde um 70 Meter verschoben um Platz für zusätzliche Geleise zu schaffen .