Das wird für Gesprächsstoff sorgen: Nova'2005

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F. Feser
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Das wird für Gesprächsstoff sorgen: Nova'2005

Beitrag von F. Feser »

Habe am Wochenende zum ersten Mal von einigen Projekten an der Silvretta Nova gehört, und habe diese heute verifizieren können.
Die unten genannten Projekte sind bereits im Genehmigungsverfahren, die 8 CLF ist bereits als 8CLF oder 6CLF (Betreiberermessen!) genehmigt ...

Euch hauts um:
altbekannte News:
6CLF oder 8CLF/Förderband "Vermiel" als verlängerter Ersatz der 3 SL Vermiel I+II+III. Damit entsteht ausserdem ein schöner Hang, knapp 800 m lang.
6CLD/B Nova als Ersatz der DSB Nova I und des SL Nova II auf gleicher Trassierung wie die DSB im Moment ist.

und jetzt der Hammer:
aufgrund der Tatsache, dass das Skigebiet Silvretta Nova einen windsichereren Zubringer ins Skigebiet möchte, ist es geplant eine FUNITEL als Ersatz der jetzigen 6EUB Valisera zu errichten.
Die Trassierung ist unten ROT eingezeichnet.
Die gesamte Anlage soll etwa 100 m weiter nach "hinten" ins Skigebiet (Richtung Schwarzköpfle!) gehen, damit man die Pisten bei den folgenden Liften nicht nur per 6CLD Madrisella oder Schwarzköpfle erreichen kann, damit will man eine Entzerrung der teils Extremen Wartezeiten an den talstationen der 6CLD/B und 3CLD erreichen:
6 CLD-B Rinderhütte
4 CLF Heimspitze
2 SL Gampabinger Berg I und II

Meine Meinung zum Projekt: ist in Ordnung, allerdings ist Funitel etwas zu groß geplant, ich würde eine ZUB bevorzugen, welche hier auch reichen sollte ... aber jedem das seine ... ist wohl wieder mal n Prestige Projekt!

Hier der Plan Nova'2005:

sorry für die Größe!
Bild

gleich mach ich noch n Plan mit meinen Wunschliften :)
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kaldini
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Beitrag von kaldini »

Die neue Trasse der geplanten Funitel (auf der Trasse müsste es doch eigentlich auch eine EUb dann tun?) sieht ganz gut aus. Vor allem wenn sie eine Mittelstation als Rückbringer von Garfrescha bekäme...
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McMaf
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Beitrag von McMaf »

Ich kann mir die neue Trasse schwer vorstellen, ist irgendwie viel zu umständlich.
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

maaf: wieso? so begrenzte vorstellungskraft? :P
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McMaf
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Beitrag von McMaf »

Mir gehts da zu weit nach links.
Dabei macht die Bahn kaum Höhenmeter.
Obwohl, ab der Mittelstation würde die Trasse schon Sinn machen.
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Jens
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Beitrag von Jens »

ich würde den utneren Teil der Trasse auch etwas anders einzeichnen, so über die beiden rechten rauchen verboten Zeichen.

Allerdings müßten dann auch neue Pisten Richtung Vermiel erschlossen werden, denn auf der heutigen wird's dann erst richtig eng.

Die 8-CLF ist wohl auch mehr ein Prestige-Objekt, da tut's ne 6er auch. Da lieber eine 8-KSB mit Kapa-Reserve an die Nova gestellt.
Tiefschnee muss gewalzt sein
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

macht bis zur Mittelstation knapp 400 Höhenmeter, da gibts viele welche geringere Unterschiede haben!
ich find das Projekt wie gesagt auch äusserst sinnvoll, ie alte EUB ist doch sehr oft überlastet!
wenn die beiden anderen Projekte vorher oder gleichzeitig in Angriff genommen werden sollten, dann hat die Nova ein weiteres Mal einen Engpass gemeistert, und macht das Gebiet um einiges attraktiver. allerdings sollte die Förderleistung der neuen Zubringerbahn nicht viel mehr sein als die jetzigen Förderleistungen, sonst hat man da oben sehr schnell chaos.
Ein weiterer Vorteil den ich hierdurch sehe ist die stärkere Frequentation des Bereiches Gafrescha. Heuer war da selbst in Tagen wo man an der Madrisella Bahn 15 Minuten warten musste am 4 CLF NIX los ... und da gibts genialste Hänge!
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

neue Pisten Richtung Vermiel:
Korrekt. Da gibt es übrigens bereits einige Waldschneisen sowie Skirouten!

höher einzeichnen: dann muss sie ja wieder bergab? nene passt schon so ... :) in etwa halt :)
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McMaf
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Beitrag von McMaf »

@Garfrescha:

Wenn die da ne 8KSB hoch bauen,
und das neue Funitel daran vorbeifahren lassen,
dann muss auch der Doppelsessel umgebaut werden.
Wenn die alle mit der 8KSB rübergeschaufelt werden und die Talabfahrt nehmen wollen,
wird es sich da unten arg stauen.

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McMaf
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Beitrag von McMaf »

Alpin-Forum|LSAP hat geschrieben: dann muss sie ja wieder bergab
Muss sie in Ischgl doch auch!
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

Gafrescha 8 clF F für fix gripped für FIXER Sessellift ;)
diese Sesselbahn wird hauptsächlich den Sinn der Erschließung der Talabfahrt haben ... die DSB wird wohl über kurz oder lang ersetzt werden, aber hier sehe ich keinen dringenden Handlungsbedarf. Hatte dort noch nie Wartezeiten, ebensowenig wie am weiter oben anschließenden Vierer, welcher die besten Pisten an der Nova erschließt!
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McMaf
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Beitrag von McMaf »

^^
Ach dann ist es halt ein Fixer, hätt mich sowieso gewundert,
für die 300m zu kuppeln (wobei er ja jetzt verlängert werden soll).
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Jens
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Beitrag von Jens »

Alpin-Forum|LSAP hat geschrieben:... höher einzeichnen: dann muss sie ja wieder bergab? nene passt schon so ... :) in etwa halt :)
Der erste Kurven-Funitel :lol:
Tiefschnee muss gewalzt sein
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Jojo
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Beitrag von Jojo »

Wird die 8CLF dann auch in etwa 800m lang werden?!
Dann würde ich schon eine 8KSB oder 6KSB bauen!
Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismus und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
↓ Mehr anzeigen... ↓
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

max 600 m!
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Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

600m mit einem Fixen 8er?? Das sind fast 7min Fahrzeit! Vergiss es da bist ja schneller wenn laufsch! :evil: Wie Lang ist Tappenalm?? Und wieso ein 8er?? Das ist ein Verbingdungslift da genügt doch ein 4er die anderen Lifte da Vor allem der 4er haben au nid mehr kapazität. Ist doch ein verhältnisblödsinn. Selten erlebt dass da alle 3 Schlepper gelaufen sind. Gleub der ganz Links läuft so gut wie nie. Hat ja auch etwas ne andere Trasse. Völlig führig das ganze. Wo hascht dir denn das ausgedacht?
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

ausgedacht hab ich mir das nicht, ich hab auch geschrieben: 8er oder 6er die sind sich bei der nova intern selber noch nich sicher!
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Beitrag von Michael Meier »

Beides ist viel zu Lahm! mit nem fixen 6er kommst nid über 1.8m/s raus!
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Ram-Brand
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Beitrag von Ram-Brand »

Jens hat geschrieben:ich würde den utneren Teil der Trasse auch etwas anders einzeichnen, so über die beiden rechten rauchen verboten Zeichen.
....
Rauchen Verboten Zeichen?

:lol: *ichschmeissmichweg*

Das sind "Im Wald nicht Fahren"-Schilder

:kluckscheiss:
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Beitrag von Raph »

Joa... also bei meinen Nova-Besuchen lief der linke SL immer. Gegen später haben die dann den rechten noch angeschmissen.
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Beitrag von Yeti01 »

Flo, ich weiß nicht, wo DU das wieder aufgeschnappt hast, ich glaube Du solltest Deine Informanten wexln!

Funitel ist eher Schauermärchen, EUB mit windstillererer Trassierung eher im Gespräch, weil fiel billiger!

Auch ein steinreicherSchotterfabrikant hat nur begrenzt finanzielle Ressourcen, und vergiß nicht, Mummies Mountain hat auch was gekostet!

Das mit der 8/6 CLF is so auch nicht ganz richtig, ich hab was von ner 8CLD gehört!

Aber Du weißt ja wie es im MUFU mit Gerüchten ist, die gehen schneller um, wie die Zamangbahn!

Von Kommissionierung weiß mein Informant auch noch nix, und der schaffat idr NOVA

Aber wer weiß, vielleicht muß auch ich meinen Informanten wexln!!??
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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

maybe schon, ich habs von ziemlich sicherer quelle, dass es ein 6/8 CLF mit Förderbandeinstieg werden soll.
des weiteren ist eingereicht worden: Funitel oder ZUB auf selber Trassierung. Mal schauen was kommt ...
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Beitrag von Michael Meier »

Yeti01 hat geschrieben:Flo, ich weiß nicht, wo DU das wieder aufgeschnappt hast, ich glaube Du solltest Deine Informanten wexln!
^^ :lol: :lol: Würde ich auch vorschlagen. Vor allem bei den krassen Szenarien die us der Flo da auftischt. Ich weis ja nicht aber sowas plant kein Skigebiet und sei es noch so Dumm. Zubringenbahnen auf Trassen die völlig ab vom Schuss sind, Zurbinger Systeme die Resourcenfresser sind, Seilbahnsysteme die noch nicht mal zu gelassen sind auf Verbindungsnalgen und die Verbindungsanlagen Natürlich eine Gigantische Kapazität weil ja alle Skifehrer den ganzen tag nur von einem Ort zum anderen wollen.

No Flo mal im Ernst wann hast das ausgedacht?? Das einzige was daran noch plausibel klingt ist der 6er anstelle der biherigen DSB und dem Parallelen Skilift. Alles andere ist ein Vehältnisblödsinn.
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Beitrag von F. Feser »

^^ Würde ich auch vorschlagen. Vor allem bei den krassen Szenarien die us der Flo da auftischt. Ich weis ja nicht aber sowas plant kein Skigebiet und sei es noch so Dumm. Zubringenbahnen auf Trassen die völlig ab vom Schuss sind, Zurbinger Systeme die Resourcenfresser sind, Seilbahnsysteme die noch nicht mal zu gelassen sind auf Verbindungsnalgen und die Verbindungsanlagen Natürlich eine Gigantische Kapazität weil ja alle Skifehrer den ganzen tag nur von einem Ort zum anderen wollen.

No Flo mal im Ernst wann hast das ausgedacht?? Das einzige was daran noch plausibel klingt ist der 6er anstelle der biherigen DSB und dem Parallelen Skilift. Alles andere ist ein Vehältnisblödsinn.
Die Trasse is nich ab vom Schuss! direkt an der Talabfahrt gelegene Mittelstation! um nur einen Punkt zu nennen. Ich kann lediglich das wiedergeben was mir gesagt wird. mehr ist bei mir ebenfalls vermutung!
Fakt ist, dass die nova auf dem derzeitigen Zubringer Massive Probleme mit Wartezeiten und Wind hat, da die Bahn über lange Strecken auf einem grat verläuft!

Verbindungsanlage 6/8 CLF:
das ganze ist deshalb so von bedeutung weil ALLE Skifahrer in dem skigebiet die entweder in Gortipohl oder st. Gallenkirch wohnen ODER dort zusteigen heute über die 3 SL zurückmüssen, um (nicht mit der Gondel) ins Tal zu kommen.
Deshalb sind diese Lifte in den Nachmittagsstunden regelmäßig hoffnungslos überlastet, und Wartezeiten von 5 - 10 minuten (STEILE SCHLEPPTRASSE => die ganzen besoffskis kommen nich hoch!) sind die regel!

mehr infos kann ich euch trotzdem nich geben, aber ich kann euch versichern, dass das kein hirngespinnst meinerseits ist, sondern bestätigt wurde!
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Beitrag von McMaf »

Naja, und seis drumm!
Willkommen im Club :wink: !

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