Es ist mir eine Ehre, im Rahmen des XI. Kongresses des alpinen Forums eine kurze Übersicht über die am 12.01.2014 stattgefundene Begutachtung des glorreichen Fortschritts der Revolution am Berg darzustellen. Il Maximo Lider Tobi und Commandante kaldini nutzten das optimale Sonnenwetter, den gesamten Ablauf der Revolution incognito zu evaluieren.
Ein kurzer Überblick des Revolutionsplans: http://www.laax.com/de/interaktive-karte/
Gut! Beginnen wir! Lust Am Abfahren Xygig, so lautete unsere Mission. Der meteorologische Dienst hatte, zur vollsten Zufriedenheit des Maximo Lider Tobi, ideale Wetterbedingungen prognostiziert. Sonne, relativ warm. Leider ist, wie ja bereits seit längerem bekannt, im 5 Jahresplan für diesen Winter ein schneearmer Januar vorgesehen. Dies nutzten wir aber zu unserem Vorteile, da wir einerseits nicht abseits der Pisten mit Ablenkung rechnen mussten und andererseits wir auch den aktuellen Stand der oft unterschätzten Revolution bei der Erzeugung des weissen Suchtstoffes begutachten wollten.
Die Anfahrt vom Absprungort aus erfolgte problemlos, unser Fahrzeug konnten wir ohne Probleme in einem grauen Bunker verstecken. Der eigentlich geplante „Park&Ride“ Platz war, aufgrund des geringen Interesses, an diesem Wochenende nur zur Zierde vorhanden. Gut so, denn dadurch konnten die skifahrenden Massen erfolgreich ihren Extrateil zur Finanzierung beitragen!
Der Eintritt in die Arena erfolgte ohne Probleme, die zeitig vorher gekauften Skipässe (37 Euro) wurden ohne Beanstandung erkannt. So ging es nun mit dem schon etwas älteren Arenaexpress direkt ins Herz des Gebietes.
1x Umsteigen und viele km später, Nagens. Sonne! Weite Hänge! Viel Platz zwischen den Liften! Ach, denk ich an Laax, denk ich an Frankreich! Diese Weite, leider alles recht flach...
http://www.kaldini.de/laax/Laax1.jpg
Commandaten kaldini et Maximo Lider Tobi
Die blaue 12, ideal zum Einschwingen (und etwaige Verfolger abschütteln). Mutta Rodunda bringt uns zügig wieder hinauf, Wiederholen? Vor der Welle bleiben! Was quietscht und rappelt auch bei Windstilla? Es ist La Siala!
Niemand hat die Absicht eine 10 EUB zu bauen
Oben links steht eine Markierung...
http://www.kaldini.de/laax/Laax2.jpg
Eine schnelle Wiederholung (schwarze 26 war klasse), ging es per „brigade-roter“ 28 zum Vorab – wie kann ein Ziehweg rot sein?
Anschliessend eine Fahrt mit dem Schlepper, leider schliff das Seil schon an einer Rolle, kurz darauf stand er dann...
Die Revolution in ihrem Lauf, hält nur ein kaputter Schlepper auf!
Durch den kurzzeitigen Stillstand und den Wechsel auf den Parallelschlepper war dann eine etwas größere Schlange...
Wir fuhren mal zur Vorab EUB (entspannte blaue Piste), wieder zurück am Vorab:
Die arbeitenden Massen der Skisüchtigen! Wieso der 2.Schlepper nicht schon früher lief und dann der 1.Schlepper recht zügig repariert werden konnte (in Tux schon öfters gesehen) entzog sich unserer Kenntnis. Wollten wir eigentlich nun über die Sattel Abfahrt zur technischen Revolutionsbahn par exellance gelangen, entschlossen wir uns, auch um etwaige Verfolger abzuschütteln, spontan von Fuorcla nach Crap Masegn zu fahren. Auch das „wenig Schnee, miese Piste“ Schild konnte uns nicht abhalten, per blauer 44 zur Lavadinas (Hersteller: VEB Bartholet) uns vorzukämpfen (ohne viel Druck auf der Kante ski fahren ist anstrengend). Das Ende der schwarzen Abfahrt sah fürchterlich aus, so dass wir uns die Wiederholungsabfahrt gleich mal aus dme Kopf schlugen. Dafür gab es nun 45Grad Feeling. Blick auf die Bergwelt, einfach herrlich! Kein lästiges Begaffen des vorausfahrenden Sessels! Man kann Berge sehen! Sieht man sonst den ganzen Tag nicht! Ein Wunder! Ein Wunder!
Zurück gings per 38 nach Fuorcla, nun stand dieser Sektor auf dem Plan. 2 recht baugleiche Leitner 6er, beide ganz nett (aber wo sind die 6m/s?). Die rote 45 mal wieder ohne Beschneiung, immer bedacht die Kante zu schonen... Dann weiter zur Alp Dado, was sahen unsere Augen? Geschütze! Gelbe Kanonen! Sollte es so sein? Wirklich? Ski fahren ohne Steingefahr? Yuche! Commandaten Kaldini gefiel es so gut, dass er hier nun ein paar Fahrten machten musste, während Maximo Lider Tobi sich in die arbeitenden Massen integrierte, um per Pendelbahn wieder zum Crap Masegn zu kommen.
es fehlen wohl Leitungen...
Erfolgreich trafen wir uns am vereinbarten Punkt wieder, nun sollte es ins Tal gehen! Die blaue 50 ist ganz nett, die Abfahrt nach Falera wurde spontan ausgelassen – Schneemangel.
Weiter ins Tal! Die harte, teilweise eisige rote 64 runter (Kanten! Ein Königreich für Kanten!), so sieht also The Rocks aus. War da nicht mal ein Parkplatz? Naja, Plattenbauten sind besser als Parkplätze
Wieder mit der 12EUB rauf, Hunger! Also gleich mit der 4KSB weiter und oben in den Rundbau rein. Viel los, recht chaotisch, schlichte Einrichtung. Aber die Lasagne war sehr gut!
Die schwarze 85 ist dunkelschwarz bis -braun, da fehlt Schnee. Also nochmal die 64 runter, es fehlt die Pendelbahn! 10 Minuten warten (Bahn fährt im Takt), zum Glück sassen wir nicht in der 12EUB fest (die hatte ein ernstere Problem), nun hiess es: Plaun. 2X die 66 runter (schon wieder eine harte, etwas eisige Kunsteispiste – Beschneien will gelernt sein, aber das kommt wohl erst nach der Revolution...), war unser nächstes Ziel der Grauberg. Arena Express rauf, noch den 6er, schon ging es rüber.
Die rote 10 war super! Schnee optimal, tolle Landschaft, läuft schön. Eine herausragende Abfahrt (diese sollte nach der Revolution nur den Previligierten vorbehalten bleiben!). Eine Pendelbahn einfach so in der Landschaft (erst später gesehen, früher kam hier eine 4EUB an).
Nun gen Flims über die rote 18, so naja, teilweise sulzig, wenn viel los ist will ich da nicht unterwegs sein müssen.
Schnell Ski aus, rauf nach Foppa! Und gleich weiter nach Naraus. Cassons schon zu (es war 16 Uhr), über den 8er Zieher zur blauen 10 und wieder runter ins Tal.
Es gelang uns erfolgreich, uns vom Gebiet zu lösen, unser Fluchtfahrzeug war am passenden Platz, die Fahndung nach uns auf der Autobahn konnten wir erfolgreich umgehen, so gelangten wir wieder nach Hause.
Fazit: Lifttechnisch ist Laax auf der Höhe, was eindeutig fehlt ist Beschneiung – statt eines Schwenksessels wären ein paar Kanonen und ein Teich sicherlich sinnvoller investiert gewesen. Und am Crap Gion könnte die Verpflegung mal aufgehübscht werden. Wenn viel Schnee ist würde es mich sicherlich mal interessieren.
