Cardada ist ein rund 1400m Hoch gelegener Sonnen und Aussichtsbalkon über der Tessiner Stadt Locarno am Lago Maggiore. Von Cardada aus hat man eine prächtige Rundsicht über die Magadinoebene, Locarno, den Lago Maggiore mit den Brissagoinseln und in die Cento Valli.
Oberhalb Logarno befindet oder eher befand sich das Dorf Orselina, welches heute eigendlich komplett mit Locarno zusammen gewachsen ist. Seit 1906 Verbindet eine Standseilbahn mit 5 Stationen Locarno mit Madonna del Sasso. Eine innerstädtische Seilbahn. Was heute als Innovativ abgefeiert wird, gehörte vor über 100 Jahren schon zum alten Zopf.
1952 wurde die zweite Sektion erstellt, eine Von Roll Pendelbahn von Orselina nach Cardada. Auch diese Bahn hatte meben dem touristischen Nutzen auch eine Erschliessungsfunktion und zwar die beiden Dörfer Bré und San Bernadro. Dafür besass die Bahn einen Zwischenausstieg.
Gleichzeitig mit der Bahn wollte auch der neue Skiclub Cardada den Berg für den neuen Sport nutzen. Hinter dem Berghaus Cardada (etwa 1km westlich) entstand ein kleiner Tellerlift bis hinauf nach Cimetta. Die Talstation war über den Panoramaweg ab Cardada erreichbar. Fundamente der Anlage mit Rohrmasten sieht man noch heute.
1955 beschloss man auch den Cimetta für Fussgänger erreibar zu machen. Von Cardada wurde eine kuppelbare 2er Sesselbahn nach Simetta gebaut. Die Sessel hingen aber nicht wie heute üblich quer zur Fahrbahn sondern Seitwärts so dass der Gast nicht nur den Hintern des Vorhergehenden Sessel sehen konnte sondern den freien Blick auf den See besass. Obwohl optisch ähnlich wie die berühmten Anlagen von Von Roll, stammte die Kuppeltechnik von Carlevaro & Savio und der Stahlbau von Cattaneo.
Für den Winder folgten Skilift um Skilift. 1961 der Skilift Alpe Venasca (mit Gitterstützen) 1965 Alpe Cardada und 1966 der kurze Skilift Cimetta. Allesammt vom Marktführer. Der letzte Skilift entstand 1980 mit dem Skilift Pian Üsei als Verbindungslift von der Sesselbahn Abfahrt zum Skilift Cardada da der untere Teil der Abfahrt zur Sesselbahn nicht mehr Doppelgenutzt werden sollte.
1989 wurde die kuppelbare 2er Sesselbahn das erste mal grundlegend modernisiert und diverse Stützen und Rollenbatterien sowie der Antrieb ersetzt. 1999 wurde dann auch die kuppeltechnik und die restlichen Stützen ersetzt. Was bleib waren die Umlenkräder in Tal und Bergstation sowie die Technik der seitwärts montierten Sessel zwar sind es neue Sessel vom Marktführer, aber denoch erstaunlich, dass man wieder Sessel gebaut hat, heute würde es wohl eine popelige EUB an der nur der Name Panorama bietet.
Skilift Cardada
2000 wurde nach fast 2 Jähriger Umbauphase die neue Luftseilbahn Orselina-Cardada eröffnet. Die neue 40er Pendelbahn vom Marktführer war zwar nicht wie fehlerhaft behauptet die erste Fangbremsenlose Pendelbahn der Schweiz, wohl aber sicher eine der teuersten. Die Stationen wie auch die Kabinen stammen vom Tessiner Star Archidekten Mario Botta. Statt der vorherigen 9 Stützen kommen auf der Strecke nur noch 4 zum Einsatz. 2 Davon in Portalform (Eine ist wirklich ein Monstrum) Dazu jetzt mit Doppeltragseil und Schiebeperron im Tal.
Wegen Schneemangel und Betriebsausfällen kam der Skiliftbetrieb schon länger in die roten Zahlen. Mit dem Neubau wurden auch die 3 Skilifte am Südhang Stillgelegt und abgetragen. Die beiden am schneesicheren Nordhang blieben zum Glück bestehen und wurden in der Folge von Skiclub Cardada an Wochenenden und Ferien weiter betrieben. Das die Lifte heute noch laufen Grenzt fast an ein Wunder. Seit diesem Winter sind die Anlagen mit einer neuen Betriebsgesellschaft als Verein in Betrieb. Technischer Support stammt aus Zermatt welche sich hier eine Rekrutierung von jungen Skifahrern erhoffen. Seit 2009 wird auch die Piste an der Sesselbahn (Südhang) wieder präpariert. Die Skihänge der ehem. Skilift Cardada und Pian Üsei sind so auch wieder befahrbar.
2008 zerstörte eine Lawine den Skilift Alpe Vegnasca welcher in der Folge 2 neue Stützen (Replika) bekamm. Die letzten Winter waren für den Süden extrem ergiebig. Momentan liegen auf Cimetta ca 2m Schnee. Die Pisten sind am morgen hart, dann traumhaft, dann sulzig. Die steilere rote Piste zur Alpe Vergnasca ist länger pulvrig. Die Hänge direkt an der Sesselbahn Firnschnee vom feinsten. Natürlich einmalig die Aussicht die angesicht des kleinen Skiangebotes das Gebiet extrem aufwertet.
Vergleich Schneemengen normaler Winter 2009 und 2014
http://cardada.ch/
Pistenplan: http://www.cardada.ch/inverno/docs/cardada-sci.pdf
Video:
Direktlink
Album: http://www.stahlseil.ch/gallery/main.ph ... mId=394440
Schneevergleich: http://www.file-upload.net/download-865 ... 4.pdf.html
Nach den alten bestehenden Plänen und Berechnungen genau gleich nachbauen geht vermutlich sogar günstiger wie eine Occasion die Berechnungen nachstellen. Siehe Skilift Langenbruck oder Heiligenschwändi.
zwei mal der gleiche Mist innerhalb von 5 Jahren.
Vorausgesetzt dass er mit Versicherungsmitteln überhaupt noch einmal repariert werden kann würde es nun Zeit, vor den gefährdeten Stützen Lawinenschutzmauern zu bauen.
