Schladming 14.03.2014-16.03.2014 inkl. Hochwurzen Gipfelbahn

[Seilbahnfan98]

Anreise: 14.03.2014
A9 bis Ast. Liezen
B320 bis Schladming

Abreise: 16.03.2014
umgekehrt wie Anreise

Wetter:
bedeckt, zw. -2°C und +11°C

Schneehöhe: (laut Website)
Tal 60cm (bezweifle ich; eher 20-30 cm)
Berg 120cm

Geöffnete Anlagen:
alle, außer Moserbodenlift

Skiline:
Tag 1: 7.070 hm, 31 Pistenkilometer, 10 Liftfahrten, 140 Minuten (Nachtski Hochwurzen)
Tag 2: 12.187 hm, 57 Pistenkilometer, 30 Liftfahrten, 462 Minuten (Rohrmoos-Planai-Hauser Kaibling-Planai-Hochwurzen-Reiteralm-Hochwurzen)

Da sag noch mal jemand es wäre nicht möglich an einem Tag alle 4 Berge abzufahren. Um es klarzustellen: Ich bin nicht nur kurz auf die Berge rauf!
Ich bin am Hauser Kaibling mit der Gipfelbahn rauf, hinten über die "Skiroute 9" runter, weiter zur 8-PB "Tauernseilbahn", wieder rauf, zum Alm 6er und wieder runter zur "Sonneckbahn". Auf der Reiteralm bin ich mit dem 2-CLF "Reiteralm 1" und dem 4-CLD "Sepp'n Jet" rauf, runter zum "Preunegg Jet", wieder rauf, zur 6-CLD "Gasselhöhebahn", die "Finale Grande" runter, mit dem "Silver Jet" rauf und zum "Basic Jet" runter. Um 14:09 war ich wieder am Gipfel der Hochwurzen. Den Rest des Tages bin ich noch auf der Hochwurzen gefahren.

Die neue 10-GD "Gipfelbahn Hochwurzen" ist eine enorme Verbesserung! Einziger Nachteil: die Mittelstation fehlt! Jetzt am Saisonende wäre es angenehm die untere Hälfte umgehen zu können, weil die Piste dort wirklich s****** war. Noch ein paar Daten der neuen 10GD:

Höhe Talstation: 1130m
Höhe Bergstation: 1837m
Streckenlänge: 2167m
Höhenunterschied: 707m
Stützenanzahl: 11 Stk (bzw. 14 Stk)
Antriebsstation: Bergstation
Förderleistung: 2539 p/h
Betriebsgeschwindigkeit: 6 m/s
Fahrzeit: 6'2'' min/sec
Anzahl der FBM: 59

Die Garage befindet sich unterflur in der Talstation, die Garagierung dauert etwa 30 min.