Was meint ihr ? Getriebeschaden ?

[Ecotec]

http://youtu.be/AXlgfthgUrQ

Handelt sich um ein SEW Getriebe einer
alten Doppelmayr Anlage.

Mit freundlichen Grüßen

Ecotec

[ATV]

Schwierig zu Sagen bei einem kurzen Handyfilm. Kann auch ein verbogenes Lüfterrad sein das am Gehäuse streift.

Am Besten einen grossen Schraubendreher auf das Getriebe drücken, und mit dem Ohr an den Knauf drücken, dann hört man es sofort ob das Getriebe Zahnweh hat oder der Motor.

Edit:Rübe einziehen, das Rad ist ziemlich Nahe. Ab Besten grosses Brett unters Rad damit man nicht aus versehen einen Kopf kleiner wird. Bevor man die Technik mit dem Schraubendreher nutzt.

Btw hat da wer einen Frequenzumrichter draufgebastelt, dessen Parametrierung kann auch Schläge veruhrsachen.

[Drahtseil]

Könnten das Geräusch nicht auch durch ein defektes Lager hervorgerufen werden?

[Wombat]

Ich würde zuerst mal den Stand des Getriebes Kontollieren.

[jojo2]

Ist das Problem bei laufendem Betrieb aufgetreten oder nach längerem Stillstand?

Ist das ein Drehstrommotor? Kommen alle 3 Außenleiter sauber und mit guter Verbindung an?

Das Geräusch könnte auch von einer fehlenden Phase kommen, das merkt man oft ohne Last nicht zwingend direkt.

[whiteout]

Das dürfte ja ein Drehstromasynchronmotor sein, der läuft doch wenn ein Ausenleiter fehlt garnicht richtig oder? Umrichtergesteuert?

Ansonsten würde ich mal auf ein verschliessenes Lager tippen.

[Petz]

Ich tippe aufgrund des Geräusches auf ein defektes Lager am Motor das schon soviel Spiel hat das ich glaube, eher schon den Rotor am Stator schleifen zu hören als das Geräusch vom Lüfterrad käme; darauf würde auch das relativ abrupte Abbremsen am Videoende bei der Stromabschaltung schließen lassen.
Es wär auch nicht auszuschließen das schlicht nur eine oder mehrere Spannschrauben die beim Motor Wicklungsteil und Lagerschilde zusammenhalten etwas gelockert sind denn das führt zum selben Resultat und sowas hatte ich in meiner Praxis auch schon mal bei einem Kompressormotor feststellen müssen.
Nachdem beim Hochfahren außer dem Resonanzmitschwinggeräusch des Stationsstehers bei einer bestimmten Umdrehungszahl selbst bei jenen kleinen Drehzahlsprüngen (bei denen das Getriebe ja am Stärksten belastet würde) aus dieser Richtung nichts Auffälliges zu hören ist würd ich nen Schaden am Getriebe selbst eigentlich ausschließen.

Falls ich mit meinem Tip richtig liegen sollte dann bitte unbedingt den Motor auch im Falle nur gelockerter Schrauben unbedingt zerlegen und mit Druckluft ausblasen, weil man die kleinen Metallspäne die durch das Schleifen entstanden unbedingt entfernen sollte.

[Ram-Brand]

Wenn eine Phase fehlen würde, kreischen die Motoren.

[Petz]

Meiner Erfahrung nach denn normalerweise brummt der ;otor dann nur aber läuft wenn überhaupt schon bei geringer Last (die ein leerer Schlepper zumindest bei der Beschleunigung durchaus erfordert) dann gar nicht mehr an. Wenn ne Phase fehlte dann würde der Motor auch den offensichtlich bissl schlampig programmierten Frequenzrichterdrehzahlsprüngen in der Rampe nicht so unverzüglich folgen oder sogar außer Tritt kommen.

[Ecotec]

Das mit dem Motor kann durchaus sein das ganze Gestell wackelt regelrecht beim hochfahren. Mit voller Last ist es nicht so schlimm.

Das Problem trat im letzten Winter auf wobei der Lift ja nur zweimal lief.

Mit Gehängen soll es noch schlimmer sein.

Es ist schon kurios dass man das nicht im Frühjahr macht und jetzt erst anpackt.

Danke erst mal für die Tipps

[Petz]

Uiii, wenn der ganze Stationssteher wackelt dann hat sich das Fundament der Anlage gelockert und dann dürfte der Lift so ohnehin nicht mehr betrieben werden.
Mit den Resonanzschwingungen meinte ich die bei jener Drehzahl beim Hochfahren wo das Ganze kurzzeitig mal sehr laut wird - da schwingt die ganze hohle Blechkonstruktion des Stationsstehers wie ne Gitarre mit und verstärkt das Originalgeräusch kurzzeitig um ein Vielfaches.
Das das eigentlich Geräusch unter Last sprich mit Gehängen vor allem beim Anfahrvorgang noch etwas lauter wird wär logisch weil ja alle Bauteile stärker belastet würden; nachdem der Krawall aber vor allem im unteren Drehzahlbereich auftritt bin ich mir ziemlich sicher das der Motor selbst die Ursache ist.

Übrigens hab ich gerade das Video nach dem Runterladen nochmals angeguckt und jetzt erst gesehen das der Motor eine unverhältnismässig lange Lüfterradhaube hat; unter sowas versteckt sich gerne eine elektromagnetisch lösbare Federspeicherbremse und daher hätt ich den ganz konkreten Verdacht das bei der was nicht stimmt - entweder löst die nicht vollständig und/oder Bremsscheibe hat sich durch Überhitzung aufgrund der unvollständigen Lösung überhitzt und verzogen oder sonstwie gelockert. Daher würd ich als erstes mal die Haube abbauen und darunter Nachschau halten.