Tag1:
Anfahrt mit dem Zug von Linz Hbf nach St.Johann über Salzburg Hbf ohne umsteigen in 2,5h um 25€.
Von St.Johann bis Wagrain sind es dann etwa noch etwa 9km.
Anschließend Zimmer bezogen: Doppelzimmer mit Frühstück um 31€ pro Person, gelegen am Kirchboden, dh. ca. 3min. bis zur Wasserwelt Amadé, ca. 2min zur Schibushaltestelle und knapp 10min. zur Talstation der 10er EUB Flying Mozart.
Am Abend dann gleich in die Wasserwelt Amadé:
Ein tolles Erlebnishallen- und freibad. Neben einem großen Becken in der Halle, gibt es eine Verbindung zu einem Freibecken, außerdem führt noch eine Tunnelrutsche mit verschiedenen Licht- und Soundeffekten nach draußen. In der Halle gibt es dann noch ein Warmwasser Relaxbecken und ein Kinderbecken mit Rutsche, außerdem eine große Saunawelt.
Der Eintritt kostet 10€, mit Gästekarte 9€, dafür bekommt man dann eine 3h-Karte, Tageskarte gibt´s keine und Sauna kostet leider extra.
Außerdem gibt´s noch ein gutes Restaurant, Pizza Infernó ist sehr zu empfehlen!
Öffnungszeiten täglich bis 21:00!
^Innenbecken und Warmwasserrelaxbecken!
Weitere Infos:
http://www.wagrain.at/info/wasserwelt/
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Tag2:
Am ersten Schitag ging´s ins Schigebiet Wagrain-Flachau aufs Grießenkar!
Wetter:
Vormittag: zeitw. bewölkt, zeitw. sonnig
Nachmittag: zeitw. auch leichter Schneefall
Temperatur:
Vormittag: Tal: -5°C / Mittelstation: -10°C / Berg: -13°C
Nachmittag: Tal: -1°C / Mittelstation: -5°C / Berg: -10°C
Schneehöhe:
Tal: 80cm / Mittelstation: 150cm / Berg: 210cm
Schneezustand:
Pulver
Schneezusammensetzung:
Pulvriger Naturschnee auf kompakter Kunstschneeunterlage!
Geöffnete Anlagen:
Alle!!!
Geschlossene Anlagen:
Keine!!!
Offene Pisten:
Alle!!!
Geschlossene Pisten:
Keine!!!
Meisten Gefahren mit:
8er EUB "die rote 8er Gondel" (Wagrainerhöhebahn)
Wenigsten Gefahren mit:
PB Kogelalm (gar nicht)
Wartezeiten:
0-2min, vereinzelt auch 5min, aber eigentlich nicht der Rede wert!
Gefallen:
Schneeverhältnisse, super Liftanlagen, kurze bis keine Wartezeiten
Nicht gefallen:
auf Flachauer Seite wie immer viel los auf den Pisten, am Nachmittag abgenutzte Pisten, auf Wagrainer Seite Bahnen erst ab 09:00 in Betrieb, durfte aber immer schon um 08:45 mit der ersten Gondel nach oben!
Fazit:
von 6 Maximalen. Abzüge: teilw. überfüllte Pisten, kaum jemand in der Gondel der Deutsch konnte, 99% Holländer
, Betriebszeiten könnten länger sein!Alles weitere bei den Bildern:
^Um 08:40 ging´s mit der ersten Gondel der 10er EUB Flying Mozart nach oben. Leider eine Stehgondel, wer sich immer sorgen darüber macht, dass durch das mitnehmen der Schi in die Gondel die Scheiben zerkratzt werden, dem sei gesagt, am in den Flying Mozart Gondeln werden über die Wintersaison mittels Klettbändern zusätzliche Plexiglasscheiben auf die Innenseite geklebt!
^Talstation der 8er EUB "Achter Jet" mit Flachau im Hintergrund. Hier heißt es fast immer anstellen, hauptsächlich am Morgen. Die Gondeln sind übrigens mit Gondelradios ausgestatt und wurden heuer mit Lederpolsterungen nachgerüstet!
^Letzte Saison für die beiden parallelen SL Almlifte! Nächste Saison steht hier eine 8er Sesselbahn von DM, angelbich wird´s die modernste Bahn Österreichs!
Technische Daten:
Bahnname: SpaceJet 3
Bahntype: 8 KSB mit Bubbles
Förderleistung (P/h): 3004
Fahrgeschwindigkeit (m/s): 5
Meereshöhe der Talstation (m): 1305
Höhendifferenz (m): 541
horizontale Länge (m): 2157
Spurweite (m): 7,3
Anzahl der Fahrbetriebsmittel (Stk.): 93+7
Motornennleistung (kW): 1018
Seiltype: 50H2060
Seilbahnsystem (z.B. AT = Antrieb Tal; SB = Spannung Berg): AB/ST
Grundspannkraft in Newton (N): 231757
^Mittelstation Flyong Mozart, rechts daneben war die Bergstation der leider ersatzlos abgebauten DSB Kirchboden!
^Die dazugehörige Talabfahrt, wurde zu einer Schiroute, ein schmaler Streifen am Rand wird jedoch noch präpariert!
^Am Ende der Skiroute ist ein Kinderland entstanden, im Hintergund sieht man noch die alte Talstation der ehemaligen DSB, die gesamte Technik wurde jedoch bereits entfernt!
^Um dannach wieder zur Talstation Flying Mozart zu gelangen muss man jetzt entweder diesen Tellerlift, oder einen flachen Schiweg nehen.
^Weiter ging´s dann wieder auf Flachauer Seite. Hier eine tief verschneite Hüttensiedlung am Fuße des Grießenkars. Eine davon zu besitzen wär echt genial!
^Hier die Talstation der Kesselbodenbahn! Passt noch nicht ganz ins Bild der zig Uni G´s!
^Hier die Strecke der 4er KSB Kesselboden. Immer sehr kalt und relativ windig! Die Lederpolster sind schon montiert, aber die Bubbles fehlen noch!
Übrigens links neben dieser Bahn wäre noch genügend Freiraum für neue Pisten.
^Daneben befindet sich die 6er KSB Sixpack, auch diese Bahn wurde heuer mit Lederpolsterungen nachgerüstet. Übrigens achtet mal auf die eingeschneiten Hütten!
^Bergstation SixPack! Ausnahmsweise keine vollverglaste Uni G!
^Solche Stationen gibts hingegen zur genüge in Flachau und es werden immer mehr! *gg*
Hier die Bergstation der 6er KSB SpaceJet2!
^Wie war das mit rund 40 neuen Schneekanonen?! *gg* Tja da stehen sie nun!
Im Hintergrund die 6er KSB SpaceJet 1.
^Ab nächster Saison der letzte SL im "Snowspace", wird sicher nicht ersetzt, weil er im Sommer die Rodelbahn bedient. Außerdem ist er im Winter so gut wie ungenutzt wie man sieht! Rechts befindet sich übrigens die Zeitmessstrecke. (Wer sich mit mir messen will: 38,98sec.
)Was ich auch interessant fand, entlang diese Schleppliftes wurde eine Flutlichtanlage erichtet!
^Eine weitere 6er KSB im "Snowspace", wie überall auch hier Lederpolster!
^Hier die Strecke der 6er KSB StarJet entlang der "Hermann Maier Weltcupstrecke"! Sehr zu empfehlen, schöne Abfahrt und immer wenig los am Lift.
^Anschließend ging´s wieder in Richtung Wagrain. Auch die Abfahrt am Flying Mozart war relativ voll!
^Daher ausgewichen in die Wagrainer Mulde! Auch ein guter Tipp! Hier ist wirklich nie viel los und sogar die 4er KSB ist hier überdimensioniert!
Im Bild die Bergstation des 4er KSB TopLiner mit herrlich Tiefschneevarianten vom Saukarkopf! (der höchste Punkt im Gebiet mit gut 2000hm)
^Hier oben weht jedoch fast immer etwas Wind, daher ist die Bahn leider auch oft geschlossen.
^Hier nochmal die Bergstation!
^Hier die etwas eigenartigen Sessel im Detail. Jedfalls sehr bequeme Fuß- und Kopfstützen!
^Die Lawinenzäune unterhalb der Trasse sind teilweise fast nicht mehr zu sehen.
^Um von der Mulde wieder zurück nach Flachau zu kommen, nimmt man die kurze PB Kogelalm. Für all jene die sich im Forum schon gefragt haben warum hier eine PB gebaut wurde, am Morgen werde hier Tonnen von Lebensmitteln mittels PB zu den Almen gebracht!
Um nach Wagrain abzufahren muss man die Bahn übrigens nicht nehmen, hier gibt es einen Schiweg.
^Anschließend ging´s nach Moadörfl zur 8er EUB "rote 8er". Im Bild die Mittelstation.
^Hier die Strecke der 2ten Sektion! Diese Bahn ist ürbigens die längste im ganzen Schiverbund Amadé!
^Hier ein kleines Technikbild.
^Die letzte Fahrt mit der "roten 8er" ist auch immer ein Fixpunkt! Die garagierung erfolgt bei der Talfahrt in der Mittelstation, daher kann man hier relativ spät noch nach oben fahren, und ich habs auch schon geschafft hinter mir nur noch eine Handvoll Gondeln am Seil hingen und die durchfahrt durch die Mittelstation ist auch recht interessant, wenn bereits garagiert wird.
Im Bild zu sehen, wie sich die Pistenflotte bereits auf den Weg macht die Pisten für den nächsten Tag wieder in Schuss zu bekommen.
Um ca. 17:00 bin ich dann im Tal angekommen, obwohl die Bahnen eigentlcih nur bis 16:15 in Betrieb sind.
Nach so einem Schitag haber ich allerdings noch lange nicht genug!
Also ging´s gleich weiter zum Flutlichfahren nach Flachau.Jeden Dienstag und Donnerstag gibt´s hier Flutlichtbetrieb zwischen 18:30 und 21:45 an der DSB Unterberg an einer 1,5km langen gut beleuchteten Piste um 12,50€!
Vorerst war einiges los und es gab kurze Wartezeitn, jedoch ab ca. 20:30 wurde es plötzlich sehr ruhig!
Hier ein paar Impresionen:
^Gesamtansicht auf die Flutlichtpiste von unten!
^Piste von oben!
^Am Abend etwas Schneefall!
^Bergstation der DSB.
Kurzes interessantes Video einer Kamerafahrt über die neue Piste in Flachau zum zukünftigen Standort des SpaceJet 3. (4,8mb)
http://www.hothost.ch/alpinforum/derder ... te_neu.AVI
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Tag3:
Am zweiten Schitag ging´s ins Schigebiet Wagrain-St.Johann Alpendorf über Grafenberg-, Sonntags- und Gernkogel!
Wetter:
Vormittag: wolkenlos, sonnig
Nachmittag: wolkenlos, sonnig
Temperatur:
Vormittag: Tal: -5°C / Mittelstation: -8°C / Berg: -10°C
Nachmittag: Tal: -0°C / Mittelstation: -5°C / Berg: -7°C
Schneehöhe:
Tal: 85cm / Mittelstation: 155cm / Berg: 215cm
Schneezustand:
Pulver
Schneezusammensetzung:
Pulvriger Naturschnee auf kompakter Kunstschneeunterlage!
Geöffnete Anlagen:
Alle, bis auf DSB Gernkogel 2 (wegen techn. defekt), und 4er KSB Topliner (wegen Windböen)!
Geschlossene Anlagen:
s.o.!!!
Offene Pisten:
Alle!!!
Geschlossene Pisten:
Keine!!!
Meisten Gefahren mit:
SL Stegbach
Wenigsten Gefahren mit:
DSB Gernkogel 1
Wartezeiten:
0-2min, also nicht der Rede wert!
Gefallen:
Schneeverhältnisse, keine Wartezeiten
Nicht gefallen:
---
Fazit:
von 6 Maximalen. Abzüge: keine!!!
Alles weitere bei den Bildern:
Um 08:30 ging´s mit dem ersten Schibus zur Talstation der 6er EUB Grafenbergbahn!
Auf besonderen Wunsch von "Seilbahnfreund" ein paar Fotos von Gondeln, Stationen und Stützen der Grafenbergbahn (ist übrigens wirklich von Swoboda):
^Hier die Talstation!
^Gondel in Nahaufnahme!
^Stützenansicht. (Wie gesagt: Swoboda)
^Strecke im mittleren Bereich.
^Strecke im oberen Bereich.
^Bergstation.
^Direkt daneben befindet sich die Bergstation der 6er KSB Grafenbergxpress, die einen DSB und einen SL ersetzt! Uni G´s gibt´s hier übrigens keine!
^Abfahrt am Grafenberg, wie überall super Verhältnisse!
^Diese führt unter anderem zur Talstation des Grafenbergxpress.
^Untehalb der KSB gibt´s acuh super Tiefschneevarianten!
^Die Strecke mit der gern gefahrenen Trasse!
^Schigebiet am Grießenkar (siehe Tag 2) vom Grafenberg aus gesehen!
^Anschließend ging´s über die relativ flache Piste an den Hachau Liften und über einen kurzen Schiweg in den Bereich Sonntagskogel.
(6er KSB Sonntagskogel 1 im Hintergrund)
^Von hier bringt einen eine kurze fixe 4er SB weiter in Richtung St.Johann/Alpendorf. (Ersetzte letztes Jahr einen Kurvenschlepplift)
^Hier die Streck der 4er SB in Richtung St.Johann/Alpendorf. (Die Automaten mitten auf der Piste gibt´s jetzt nicht mehr!)
^Nun befindet man sich im Bereich der Strassalm, wo man sich zwischen 3 KSB´s entscheiden kann.
^Die 4er KSB Panoramabahn bringt einen auf den Gernkogel, von wo man dann bis nach St.Johann/Alpendorf abfahren kann. (Der am niedrigsten gelegene Ort in der Salzburger Sportwelt.)
^Blick zurück auf der Strecke der Panoramabahn.
^Relativ kalt war´s übrigens auch!
^Vom Gernkogel geht´s dann über sehr schöne Pisten bis hinunter zur 6er EUB Alpendorf. Hier im Bild die kurze schwarze Variante gleich nach der Talstation der Panorambahn, die zwei Talstationen auf beiden Seiten des Gernkogels und oben eine Mittelstation besitzt.
^DSB Gernkogel 2, wegen techn. Defekt außer Betrieb!
^Talabfahrt im unteren Bereich, momentan auch hier super Verhältnisse!
^Auch hier sind die Schneekanonen momentan ungenutzt!
^Anschließend ging´s mit der DSB Gernkogel 1 wieder nach oben.
Hier im Bild die Talstation.
^Strecke der DSB Gernkogel 1.
^Mittelstation Gernkogel 1.
^Anschließend ging´s wieder hinunter ins Tal und nach oben mit der 6er EUB Alpendorf. Im Bild die Tastation und Alpendorf im Hintergrund.
^Traumhafte Winterlandschaft bei der Auffahrt!
^Traumhaufte Landschaft zum 2ten!
^Oben ging´s dann in Richtung Stegbachlift. Hier im Bild die Piste zum Stegbach von St.Johann kommend.
Auf besonderen Wunsch von "Jojo" ein paar Fotos vom Lift und den Pisten Stegbach:
^Trasse des SL Stegbach mit 53% Steigung.
^Piste links!
^Piste rechts im oberen Teil.
^Piste rechts im unteren Teil.
^Auf der Strecke.
^Anschließend ein paar Wiederholungsfahrten mit der 6er KSB Hirschkogel. Hier die Bergstation. (eigenwilliges Design)
^Strecke der Hirschkogelbahn.
^Um wieder zurück zu kommen, nimmt man die 6er KSB Sonntagskogel.
Hier die Talstation.
^Strecke der Sonntagskogelbahn mit interessanter Buckelpiste.
^Bergstation der Sonntagskogelbahn.
^Blick auf den Hirschenkogel vom Sonntagskogel aus.
^Blick vom Sonntagskogel ins Schigebiet Grossarl.
^Anschließend ging´s zurück nach Wagrain. Als Verbindungsbahn muss man noch die 6er KSB Sonntagskogel 1 nehmen. Hier eine Totalansicht.
^Talstation Sonntagskogel 1. (nettes Design)
^Strecke Sonntagskogel 1.
^Nette schwarze Piste unterhalb der Trasse.
^Anschließend noch einen der parallelen Hachau-Lifte genommen und schon ist man wieder auf dem Grafenberg und kann hinunter nach Wagrain wedeln.
@ Ram-Brand: Sind wirklich beide von Steurer!
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Tag4:
Am dritten Schitag ging´s wieder ins Schigebiet Wagrain-Flachau auf dem Grießenkar!
Wetter:
Vormittag: wolkenlos, sonnig
Nachmittag: wolkenlos, sonnig
Temperatur:
Vormittag: Tal: -0°C / Mittelstation: -5°C / Berg: -7°C
Nachmittag: Tal: +2°C / Mittelstation: -2°C / Berg: -5°C
Schneehöhe:
Tal: 85cm / Mittelstation: 155cm / Berg: 215cm
Schneezustand:
Pulver
Schneezusammensetzung:
Pulvriger Naturschnee auf kompakter Kunstschneeunterlage!
Geöffnete Anlagen:
Alle!!!
Geschlossene Anlagen:
s.o.!!!
Offene Pisten:
Alle!!!
Geschlossene Pisten:
Keine!!!
Meisten Gefahren mit:
4er KSB TopLiner
Wenigsten Gefahren mit:
6er KSB SixPack
Wartezeiten:
0-2min, also nicht der Rede wert!
Gefallen:
Schneeverhältnisse, keine Wartezeiten
Nicht gefallen:
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Fazit:
von 6 Maximalen. Abzüge: keine!!!
Alles weitere bei den Bildern:
^Auffahrt am frühen morgen mit einer der ersten Gondeln mit dem Flying Mozart. Um die Zeit sind die Pisten einfach traumhaft!
^Flying Mozart Bergstation.
^Piste vom Flying Mozart in Richtung Wagrainer Mulde.
^PB Kogelalm als Rückbringer aus der Mulde in Richtung Flachau und wichtige Transportbahn für die Almen in der Mulde.
^Blick vom Grießenkar ins Schigebiet am Grafenberg. (Beschreibung siehe Tag 3)
^Blick vom Grießenkar zum Saukarkopf.
^Auf diesem netten Tiefschneehang im Hintergrund war früher ein Schlepplift, der wegen zu steiler Trasse abgebaut wurde. Angeblich gibt es Pläne dort eine Sesselbahn zu errichten.
^Talstation 4er KSB TopLiner hier ist wirklich nie was los!
^Ausfahrt, hier fehlt nicht mehr viel und die Sessel streifen im Schnee.
^Trasse des TopLiner, einfach traumhaufte Verhältnisse!
^Blick vom Saukarkopf zum Flying Mozart.
^Gipfelkreuz am Grießenkareck.
^Panorama vom Saukarkopf 1.
^Panorama vom Saukarkopf 2.
^Panorama vom Saukarkopf 3.
^Blick vom Saukarkopf zum Family Shuttle in Flachauwinkel. Über diesem Gelände soll eine neue Schischaukel entstehen.
^Gleiches Bild, diesmal mit 2fach Zoom.
^In Flauch werden die Menschenmassen schon wieder immer mehr.
360° Panoramavideo vom Saukarkopf (1,6mb):
http://www.hothost.ch/alpinforum/derder ... saukar.AVI
Kamerafahrt auf der schwarzen Piste vom Saukarkopf (5,3mb):
http://www.hothost.ch/alpinforum/derder ... _piste.AVI
Allgemeine Links:
Bergbahnen Flachau:
http://www.flachau.at
Bergbahnen Wagrain:
http://www.bergbahnen-wagrain.at
Bergbahnen Alpendorf:
http://www.alpendorf.com
PS: Wenn jemand Fotos in Originalgröße will -> Mail oder PN an mich!
