Markt Indersdorf - A99/A8/A93/A12 - Wiesing - Hochfügen in gut 2 Stunden
Rückfahrt:
Hochfügen - Wiesing - A12/A93/A8/A99/A92 - Markt Indersdorf in gut 2 Stunden+kurze Pausen
Wetter:
Wechselhaft, bis 14:00 brauchbare Sicht
Schneehöhe:
Tal: ca. 0-20 cm
Berg: 5-40cm je nach Hang- und Höhenlage
Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle ausser
-Alle ausser
Geschlossene Anlagen und Pisten:
-SL Pfaffenbichl 1+2, 6KSB/B Neuhütten, 8KSB/B Kristallbahn
-Talabfahrten ins Zillertal runter, Obitraudi, Pisten an den geschlossenen, sowie einzelne kurze Varianten
Wartezeiten:
Gondel: 0-2min
Sessellifte: 0-1min
Schlepper: keine
Gefallen:
-Moderne Anlagen
-Wetter bis 14:00
-Für die schlechte Schneelage viel offen
-TSC
-Wedelhütte
Nicht Gefallen:
-Wetter ab 14:00
-Kaum Schnee
Wertung:
4,5 von 6
Abzüge:
-Siehe nicht gefallen
So gleich die nächste Altlast, auch diese war noch vor der Schneefallphase ab den Feiertagen. Am Vortag hab ich, lange nach einem brauchbaren Schigebiet auf der TSC Gesucht. Die Schiwelt, die ich ja sonst traditionell am 25.12. aufsuche, hatte nur sehr wenig offen, also dann mal mit dem Zillertal probieren. Auch dort überall nur Teilbetrieb, in Hochfügen gingen aber zumindest die Talabfahrten in den Ort, also war die Wahl dann doch schnell klar.
1. Erste Runden in Hochfügen
Naja der Einstieg ging dann beim 8er-Jet los, dort bliebs auch den Tag über sowohl Sicht- als auch Schneemäßig am besten. Bin aber erstmal fast alle Talabfahrten runter, bevor überall die Erde und tw. Steine rauskamen. Also erstmal die schwarze, später wurde es mehr oder weniger überall schlechter.
Erste Bergfahrt am 8er-Jet, hat letztes Jahr neue Gondeln bekommen
Oben angekommen, noch alles leer
Auch der Übungslift muss gefahren werden
In der lahmen 4SB Hochfügen 2000
Schneemassen^^, naja viel lag nicht, fahren ging
Leider war an dem Tag schon wechselhaftes Wetter, aber die Bodensicht blieb zumindest bis ca. 14:00 gut, danach fiel speziell vorn in Kaltenbach Nebel ein.
Wolkenspiele, später ging auch die alte DSB Pfaffenbühel in Betrieb
Blick rüber zum Kellerjoch, dass ich als Eingehtour nach meinem Sturz am Spitzstein im September genommen hatte.
Starthang der schwarzen Abfahrt Richtung 8er-Jet, später war sie wirklich schwarz, vom Dreck, ohne Bescheiung sähe es wie links vom Hang aus
Wieder ein Seitenblick
2. Vormittags am Pfaffenbühel
Nach der Talabfahrt runter, erstmal die anderen Abfahrten runter zum 8er-Jet genommen. Zwischendurch lief auch die DSB Pfaffenbühel an, anscheinend zunächst noch mit Diesel, so wie es unten an der Talstation geraucht hatte. Also erstmal noch 2x 8er-Jet, danach ab in die DSB und die mal zur Abwechslung nehmen.
Wieder im 8er-Jet
Rückblick zur Station, ziemlich häßliches Teil, die Dreckstellen blieben ganztags so
Wolkenspiele, bin mal kurz nochmal zur 4SB rüber und rauf, auch wenn die Bahn arg lahm ist.
Blick rüber zur Holzalmbahn, mittlerweile hats mehr als genug Schnee, war ja erst vor zweieinhalb Wochen wieder im Hochzillertal
In der alten DSB Pfaffenbühel, klassisches 80er-Jahre DM-Vieh (oben aber mit ner Fachwerkstütze)
Alt vs. neuer, da die DSB Streckenweise Parallel zur 8EUB verläuft
Winter Light bzw. eher Herbst auf 1900m beim Seitenblick aus dem Sessel
Kurz vorm oberen, flacheren Streckenabschnitt
Seitenblick mal wieder
Dann mal rüber zur Kunstschneepiste hinten an der Holzalm, war leider etwas unangenehm zu fahren, da steinig
3. Holzalmseite
An der Holzalmseite blieb ich diesmal nur sehr kurz. Rüber gings nach einer weiteren Runde 8er-Jet via Zillertal-Shuttle. Oben am Kamm wars etwas windig, aber nix schlimmes. Als ich nach 2 Runden an der Holzalm (jede offene Abfahrt einmal) durch war, hab ich den steinigen und grasigen Südhängen den Rücken gekehrt und rüber zur Wedelhütte, Mittagspause.
Auf der langen Shuttleabfahrt, leider sehr verblasen, daher Steine, Erde etc, bins dann auch nur noch auf dem Rückweg ein 2. mal gefahren, zu steinig.
Auf der Holzalmpiste, untenraus kein Spass gewesen
Ausblick, leider halt etwas schlechtes Wetter gehabt.
In der Holzalmbahn, bei spätherbstlicher Schneelage
Und da gabs doch sowas wie ne benutzbare Abfahrt
Richtung Norden gabs dann erste Schauer, Schneefallgrenze war aber noch recht hoch (1500-1800m)
Auf der Shuttleabfahrt, ähnlich erdig wie drüben an der Holzalm 6KSB/B
4. Einkehrschwung und Verbindung Kaltenbach
Nach der Talfahrt, gleich rüber ins Shuttle und anschliessend in den Kessel der Wedelhütte hinein. Durch die Höhenlage, gabs hier zwar tw. Nebelschwaden, hielten sich aber in Grenzen. Einmal hats mich dann Richtung Top-Express hingelegt, weil einen Buckel nicht gesehen. Davor gings aber erstmal zum Wirt. In dem Bereich waren durch die Höhenlage zwischen 2100 und 2400m die besten Bedingungen im Schigebiet.
Pause! nach dem Burger gabs noch einen Zirben (hatte den da aber bereits abgetrunken)
Wolkenspiele
Neblige Wiederholung im Wedelexpress, der Nebel blieb aber von der Piste weg, erst später wurde es richtig lästig
Definitiv keine 0815-Trasse, wohl wg. des Winds und der Kuppen oft bodennah, 2 Talfahrstücke inklusive
Auf der roten Variante, nette Kontraste am Gipfel hinten, die man aber im Dezember auf 2300m nicht braucht
Ab ins Hochzillertal, noch hielt das Wetter, ab 14:30 wars mit der Sicht vorbei
5. In Kaltenbach
Drüben im Kaltenbacher Gebietsteil waren sowohl die Neuhüttenbahn, als auch die Kristallbahn noch wg. Schneemangel zu, der Rest ging den Umständen entsprechend. Natürlich hie und da einzelne Varianten zu, aber ausser der Hütten an den Talabfahrten und denen an den geschlossenen Liften alles erreichbar gewesen. Gefehlt haben nur die beiden Talabfahrten bis ins Zillertal, aber bei dem nicht vorhandenen Schnee verständlich. Immerhin konnte man knapp 3/4 der Abfahrten öffnen, also ca. 60km von insgesamt 85km Abfahrten. Bin einmal durch, später vertrieb mich der einfallende Nebel wieder nach Hochfügen zurück.
An einem der Haupthänge, müsste der an der Mizunbahn sein, der Sonnenjet geht weiter hinten durch
Die Zillertalarena ist gleich gegenüber, klar startet ja auch im Nachbarort
Lift- und Pistenstatus, noch einiges zu, aber das was offen war weitgehend Steinfrei. Sogar der Panoramalift ging, samt improvisiertem Einstieg (zu wenig Schnee fürs Drehkreuz)
Wg. Ferien lief sogar die alte 4KSB Krössbichl aus den späten 80ern, klar dass ich die gleich mitnehme, das braune war nur Dreck.
Schibrücke drüben die beiden parallelen 6KSB/B Mizunbahn (hört weiter unten auf) und Sonnenjet
Ausblick oben, hier wars etwas windig, später kamen die Wolken runter und man sah nix mehr
Wieder die Zillertalarena, ist im März fürs Early Morning skiing auf der Liste, wenn die Aktion wieder ist
Pistenverhältnisse, den Umständen entsprechend gut, hie und da Braun
Im Schnee-Express, den fuhr ich in Kaltenbach am häufigsten (4 oder 5x)
Bereits am Öfeler angekommen, die Abfahrt am SL war offen, trotz Grasiger Stellen, aber Feindkontakt gabs dort dennoch keinen
Im Schlepper, Die Abfahrt dazu war da flach auch mit wenig Schnee fahrbar
Kontraste ins Zillertal, hat man so krass sonst nur an Ostern oder im November
In der DSB Öfeler, die Kristallbahn war noch zu.
6. Schinachmittag und Rückfahrt nach Hochfügen
An der Öfelerbahn angekommen, die mal wieder mehr stand als fuhr angekommen, wurde es immer nebliger. Nach einigen Wiederholungsfahrten im Kaltenbacher Gebietsteil sah man tw. genau gar nix mehr. Zudem setzte Schneefall ein. In den Tagen darauf kam jeden Tag immer wieder was dazu, so dass man ab Neujahr fast überall Vollbetrieb anbieten konnte.
Der Nebel sollte für mich noch lästig werden
Wolkenspiele überm Zillertal, bin dann erstmal zuM Schnee-Express geflohen, da dort die beste Sicht war, aber später war dort auch alles vernebelt
Es zieht zu
Maue Schneelage, das sieht unten eher wie Spätherbst aus
Wieder mal am Schnee-Express, hier blieb die Sicht am längsten gut, auch die Krössbichlbahn wird gut benutzt
Nach einigen Fahrten zog es auch dort zu, also Rückzug
Wieder im Sonnenjet, die Sonne machte sich da aber endgültig vom Acker
Ab ca. 14:30 sahs im Hochzillertal so aus, kaum 20m Sicht, also nix wie weg. In Hochfügen war die Sicht bis zum Schluss noch brauchbar
Sonnenjet im Nebel, ganz oben wurde es dann wieder besser
Sichtverhältnisse auf der Verbindung, deutlich besser, obwohl höher. Der Hochnebel ging in Schneefall über
Noch kämpft die Sonne, verliert aber zum Glück, denn der Neuschnee der Folgetage war bitter nötig.
Oberer Trassenteil
7. Rückfahrt zum Pfaffenbichl
Oben angekommen, gleich auf der einzigen offenen Talabfahrt zum Zillertal Shuttle rüber in den Pfaffenbühel-Bereich. Dort war die Sicht noch in Ordnung, aber auch nciht mehr so besonders, also dort noch ein paar Runden gedreht, bis ich kurz vor 4 nochmal auf die 4SB bin und dann ins Tal runter.
Auf dem Kamm, leider noch steiniger als Vormittags, konnte man aber umfahren
Auch in Hochfügen machts zu, immerhin war die SFG tief genug, mit anfangs 1400m aber immer noch viel zu hoch für Dezember, später sackte das auf 600-700m ab
Wieder bei der Holzalmbahn, hier gings grad weit genug ins Minus, da die Kanonen weiter unten laufen, wenige Minuten Später gings nochmal auf den Pfaffenbichl rauf
Nachmittags am Pfaffenbichl, viele waren da schon weg, aber es ging noch, weit weniger Nebel als drüben in Kaltenbach.
Wieder in der 4SB, bin dann nochmal auf eine Runde hoch und anschliessend runter zum 8er-Jet, wo ich mein Auto hatte.
8. Endgültige Talabfahrt
Kurz vor 16:00 gings nochmal in die 4SB dann bei tw. schlechter Sicht ins Tal. Die Wahl viel auf eine der roten Varianten. Unten dann die Schuhe gewechselt und zum Absacker in die Kristall-Bar rüber. Danach gabs die ersten 3cm Neuschnee im Tal, dass aber in Hochfügen auch schon auf 1470m liegt. Der Schneefall ging dann bis zur Talstation Spieljoch (650m) runter, als ich gegen 17:00 losgefahren bin.
Schlechte Sicht, hat aber für langsames Fahren noch gereicht, kaum im Wald unten wurde es besser
Auch unten bei der Gondel sah man nicht viel
Hütten am Pistenrand, ist wohl im Sommer eine Alm
Dank der Bäume wirds nach unten besser, aber bei Kaiserwetter kanns ja jeder
Alm an der Piste, dazu zunehmender Schneefall
Schlusshang
Und nach dem Schuhwechsel noch der obligatorische Absacker.
Facts:
GPS-Track
Strecke: 95,8km
Vmax: 87,2km/h
mFg Widdi
